Kerékpár hajtás kezeddel
Offline Undertheradar Slowtwitch.com megosztott egy házi készítésű lemez design a hátsó kereket. Ez egy olyan eset, amikor egy triatlon nem tűnik annyira drága.
Triathlete él Dél-Kaliforniában, közel a növény termelésére ABS Anaheim. Nyíltan azt mondja, hogy nem rendelkezik a költségvetés a költségek a lemezt a kerékpár. De IMAZ ( „vasat” Arizona), aki nagyon akart menni a lemezre. Ezért úgy döntött, hogy alkalmazza a boltja egy műanyag lapot, és elrendelte a két ABS átmérője körülbelül 23 hüvelyk (méré belső átmérője az egyszerű alumínium felni, magassága 30 mm-es és egy 23 hüvelykes merevlemez tökéletesen tapad felnik). 13 dolcsi egy darab műanyag, amely alakítja a meghajtóba, a felhasználó beszél. Az alábbiakban Mr. DIY használati osztva költségvetésének aeroresheniya.
„Itt van egy lista a dolgokat, amire szükségünk van:
- ABS-műanyag kerekek. A vékonyabb, annál jobb;
- Ragasztó ABS-műanyag;
- szerszámok;
- vonal;
- a bőr;
- madzagot.
Itt tárcsák után kaptam őket:
Az első dolog az, hogy egy központi lyuk. Attól függ, hogy az átmérője a hub a kerék, de azt tapasztaltam, hogy a lyuk a 1,5 hüvelykes (3,8 cm) mindkét fél számára az én kerekek. Régebben a fúrót, de használható bármi, mint a kirakós játék.
Próbáld ki, hogy egy sima lyuk, fontos
Ebben a szakaszban meg kell vágni egyenes sugár a közepétől a széle felé. Ez az anyag nagyon könnyen vágható. Töltsön a penge egy párszor, aztán könnyen elválasztható.
Miután a metszést, a lemez esik pontosan a kerék (mint egy lemez, egy kis dudor), elvileg ezen a ponton egyszerűen rögzítse a lapot és a pontszám, de úgy döntöttem, hogy az eszembe.
Azt zárt a metszés szalagot vágni ugyanazt a furatot a második lapot a másik oldalon a kerék. Meg kell valamivel nagyobb, mint az a része hajtás oldalon.
Ebben a szakaszban azt ragasztott külső oldalán a ragasztó, hogy folyni a másik oldalon.
Régebben egy kis darab ABS, hogy két csík kell használni, hogy egy erős varrás.
Itt vannak a ragasztó, amit használtam. Ezt alkalmazzák az ABS-vízvezeték.
Takarítottam ki a vágási élek, és óvatosan bekente ragasztóval ragasztani a legjobb eloszlás intettem az élek és vissza. Azt az eret 30 másodpercig, és hagyjuk száradni két órán át.
Beillesztve felett és ragasztott.
Itt egy pillanatkép a varrás. Azt hiszem, ez úgy néz ki elég jó az első kísérlet.
A jobb oldali készen áll! Azt gondoltam, a vásárlás további nylon vágott, de azt hiszem, jobban néz ki, és még teljes egészében. Biztonságos a műanyag szalag átmérőjének négy darab. A legfontosabb, hogy tegyenek meg mindent a nyílások és átmérőjét, hogy a műanyag nem freewheel nélkül rögzített.
Egy kis cellux benne, de nem hiszem, hogy valóban szükség van.
Vágott egy lyuk a szelepet. Az átmérője nem kötelező, attól függően, hogy a szivattyút.
Itt van, hogyan néz ki a kerékpár. A lényeg az, hogy ad - aerodinamika. És a legfontosabb dolog a „vas” távolság viszonylag sík terepen, merevség szerepet játszik, de nem kritikus, és a súlya egy ilyen szerkezet hasonlítható össze egy hagyományos meghajtó egy pár ezer dollárt. "
Először is, nem minden engedheti meg magának, és 30 ezer rubel, még azokban az államokban az ilyen dolgokat. Most ez a fickó nem akar tölteni, még 100 $ a gyári változata a lemez borítóját.
Másrészt sok a folyamat maga a stílus „őrült kezek”, mint egy másik modding „csináld magad” virágzó mindenféle különböző emberi érdekek, és a motor sem kivétel.
Harmadik adatok azt mutatják, hogy aeroturby aerodinamikai szempontból rejtett kerék jobb, mint a semmi, és még jobb, mint a legtöbb lemezt, csak a hiánya kisebb merevséget.