Kerékpár első villa, eszköz típusa és mérete
Az első kerékpár villa - ez része a kormányzási rendszer egy kerékpár, amely felelős rögzítéséről a kerekek és a kormánykerék. A villa elöl és hátul, ebben a cikkben fogjuk vizsgálni az első. Kerékpár villa ad rögzítését kerék és összeköti azt a kerék a kerékpár. A rúd áthalad a villa kormányoszlop található egy kormányozókeret pit közvetlenül a rúd és rögzítve egy kormánykerék kormányszár.
Forks kerékpárok nagy a változatosság. Két fő típusa villa - merev és amortizáció. Az utóbbi viszont változhat a tervezése és végrehajtása során az eljárás értékcsökkenés. Mindkét típusú dugókat használnak mindenhol és minden van, mind pluses és hátrányával. Függetlenül attól, hogy a kiválasztott úticél kerékpár villa és típusú - merev vagy villával lengéscsillapító.
Merev villa kerékpár
Kerékpár amely teljesen hiányzik amortizációs nevezett rigidami. Merev villa általában használt az autópályákon, a városi, szabadidős és utazási, valamint a költség a hibrid kerékpár. Kerékpárokat mentén mozgó aszfaltozott úton nem igényel amortizáció. Egy ilyen kerékpár sokkal fontosabb, mint a végsebesség. Merev villa sokkal könnyebb, mint villa lengéscsillapító, ami végső soron befolyásolja a súlya a teljes kerékpáros pálya és a sebesség. Ezen túlmenően, a lengéscsillapító elnyeli az energia, hogy a kerékpáros ad a motor, ami szintén kedvezőtlenül befolyásolja a nagy fordulatszámon. Merev villa nem dolgoznak ki dudorok a közúti, és ezért kevésbé kényelmes. Biciklizés unamortized villa szinte minden energiáját a sokk szívódik fel a kereket, ami növeli az esélyét a kár.
segítségével acél, alumínium ötvözetek, a szén és a titán előállítására merev villa. Acél és alumínium a leginkább hozzáférhető dugók, ahol ellentétben a keret alumínium használata villa nem kívánatos, mivel az alumínium jobban sugároz az út egyenetlenségeit. Gyártására útelágazások használt szénszálas, ez sokkal drágább és karbon villa szerelt drága szakmai shossery. Egy fontos eleme karbonsav villa többsége elhagyta. Ha a kimaradók készült szénszálas, az ár ilyen villa jelentősen megnövekedett. Ezért nem ritka, hogy karbon villa alumínium veszélyeire. Ami a titán, Magyarországon a villa egy fém csak rendelésre, és azok árát indul 200 euró.
Merev villa áll a következő elemeket:
- Rod - része a dugó, amely csatlakozik a szár. A pálca átmegy a keret kormánykerék cső, ahol a szabad forgását valósul útján kormányoszlop.
- Crown - része a dugó összekötő a lábak (tollak) csatlakozót a szár. A korona lehet öntve a láb vagy lábfej préselik koronát.
- Foot - merev villa lábak nevezik toll, hogy lehetővé teszi, hogy csatlakoztassa a kerék tengelyének egy villával.
- Hiányos - kerékpár villa elem funkcióját látja rögzítési pontok a hüvely körül.
- tárcsafék rögzítő - szerelésénél a tárcsafékkengyel.
- Szünet főnökök - ragaszkodás a RIM típusú fékek V-fék.
teleszkópos villa
Ha a kerékpárt biztosítunk egy elülső lengéscsillapító, általában integrálva az első villa. Ezek a kerékpárok használnak vezetés közben egyenetlen talajon, ahol nincs aszfalt. Teleszkópnál célja hatásainak enyhítésére és sima a kis út egyenetlenségeit. Ennek megfelelően, a drágább és nehezebb megtalálni a lengéscsillapító, a jobb ellátja funkcióját. Az ilyen dugók nehezebb fenntartani, és folyamatos karbantartást igényelnek. Még ha a kerékpáros utazik ritkán kell javítani legalább évente egyszer.
A gyártás az értékcsökkenését villa használják ugyanazt a fém, mint a kemény, csak ezek kombinációja nagyon különböző lehet. Tekinthető ideális dugó, amelynek részleteit a szénszálas használni. Legs dugók tipikusan krómozott acél vagy alumínium ötvözetek.
Külsőleg teleszkópnál eltér kemény csak néhány részletet:
- Nadrág - ez a darab áll a két csőszerű pohár csatlakoztatva egy darabban gorilla, amelyben a villa lábak tolják. Ez ezekben a szemüveg és elszámolt értékcsökkenés. Hogyan valósul meg az amortizáció, akkor az alábbiakban ismertetjük.
- Dugók - a fejlettebb modellek helyett dugók telepített szabályozható merevségű és blokkolását.
Tervezési sajátosságok hegyi kerékpár villa
Forks szerelve egy lengéscsillapító típusától függően változhat. Nézzük az egyes típusú adatok:
- Sima plug - gyakran látott kerékpárok tervezték, hogy könnyen utazási kemény terepen. Ezek a villák könnyen gyártható, hogy jó ütéselnyelő és fenntartani a tisztességes terhelést.
- Dvuhkoronnye dugók gyakran használják a kerékpárt tervezett lefelé a hegyekből.
- Inverz villák vannak kialakítva, mint egy hagyományos villa, éppen az ellenkezője igaz - a nadrágot kapcsolódnak a szár, és a lába bennük aljáról. Egy ilyen szerkezet ellenáll a nehéz terhek, és a legjobb otrobatyvanie szabálytalanságokat. A legtöbb ilyen villa használják ugrás a magasból.
Bike lábú villa
Egy ritka kiviteli változatát. Ezeken a villa nem lehet telepíteni felni fékek, de meg lehet változtatni a kamera eltávolítása nélkül a kerék.
csillapító berendezés villák
Az értékcsökkenés a villák végezzük révén két elem - a lengéscsillapító és rugó. Miért tavasz egyértelmű, és a csappantyú van szükség a zökkenőmentes visszaállító rugó, hogy megakadályozzák rebound. Mivel a rugók és lengéscsillapítók segítségével a különböző anyagok, és még levegőt. Nézzük meg, mi van a típusú kerékpár lengéscsillapítók, attól függően, hogy konfigurációt.
- Tavaszi villát. Nem valószínű, hogy az ilyen dugók nevezhető amortizáció, értékcsökkenés, mivel ezek teljesen hiányoznak. A lengéscsillapító ilyen lengéscsillapítók nem biztosított, és egy rugót acélt használnak, mint egy rugó elemet. Annak ellenére, hogy az egyszerűség, az egyenetlen út jobb, mint egy merev villával.
- Tavaszi-párnázattal elasztomer dugó - az ilyen lengéscsillapítókat használnak mint egy csillapító elasztomer - a puha műanyag elemet, amely a rugóacél. Műanyag elasztomer tökéletesen teljesíti feladatát, de nagyon rövid életű. Egy szezon után az aktív vezetés teljesen elveszíti tulajdonságait leggyorsabban törölni.
- Air párnázás villa - villákkal oly levegő szolgál fő elem, levegőt használnak, mint a tavaszi és a lengéscsillapítót. Ennek az az előnye villa a könnyű súly a szerelvény. A hátránya az, hogy nincs lehetőség és a levegő alákínálás a hideg. Szivattyú levegőt lengéscsillapító használja a nagynyomású velonasosa.
- Olaj-levegő lengéscsillapítók - tekinthető a leginkább jó a kerékpár villát. Mivel a rugók használt levegő zsalu funkciót teljesít olajat. Sima visszaállító rugó biztosítja az olaj áramlását az egyik területről a másikra. Ezek villa kerékpár arany középút a súly tekintetében, és ezen kívül a legnagyobb számú beállításokat.
- Olaj-rugós villa - használata miatt, mint egy rugó eleme a rugóacél, olajként csillapító, mint csillapítók van a legnagyobb súlya. Ennek előnye, hogy ez a kialakítás biztosítja a legjobb teljesítményt párnázottság és a legjobb simaságát.
Ségei dugók
- Preload (előtöltés) - Kerékpáros súlya is jelentősen változhat, és a kezdeti terhelést a tavasszal egyáltalán egyet. Ez a beállítás lehetővé teszi, hogy a kezdeti rugóterhelés.
- Rebound - ez a beállítás, akkor beállíthatja a sebességet a visszatérés a rugós elem az eredeti állapotába.
- Compression - az ellenkezője igaz, tekintettel a korábbi beállítást. Ez a beállítás határozza meg a tömörítési arány a rugós mechanizmus.
- Lockout - lock kerékpár teleszkópos villa. Nagyon hasznos kiigazítást, ami lehetővé teszi, hogy a villát csappantyú viszont egy merev villával. Ez a mechanizmus lehet megvalósítani a különböző módokon. A legfejlettebb dugó automatikusan letiltja a zár ütésektől. Kezelése nem automatikus zárral lehet megjeleníteni a kormányon kábelen keresztül.
- A hossza a lökethossz villa - egy hasznos beállítási ha a kerékpárt használnak különböző módon és különböző stílusú vezetés. Az aktívabb lovas és több daganatot, annál nagyobb legyen a fordulat a villát. Kapcsolók, amelyek felelősek a kiigazítás leggyakrabban szerelve a villa lábait.
A méretei a villa kerékpárhoz és kompatibilitási
- A teljes hossza a villa - közvetlenül befolyásolhatja a kezelése a kerékpár. Amikor velovilki csere nem ajánlott fel a dugót a különbség a hossza több mint 20 mm.
- láb átmérőjű - annál nehezebb a felhasználási feltételek a kerékpár a nagyobb kell, hogy legyen az átmérője a lába, de meg kell figyelembe venni, hogy a növekvő átmérőjű és súlya.
- Tárcsafék - a leggyakoribb szabvány féknyereg szerelhető rotor átmérője 160 mm állványon keresztül a szabványos kötőelemek (vagy a Mount). Állítsa be a rotor különböző átmérőjű és más szabványok szerelési adaptereket is biztosított. Ha dugók vannak kialakítva rögzítésére a féktárcsa átmérője meghaladja a 160 mm-es, a féket kisebb átmérőjű még nincs beállítva.
- Rim fékek - a fék típusú V-Drake keresztül szerelhető speciális szerelési főnökeik megtörni.
- Féktest - berendezés ilyen fékek vannak a villa országúti kerékpárokhoz.
- Hidraulikus felni fékek - létrehozott egy speciális mellékletet cég Tech szabvány. Ilyen rögzítők szabványos végrehajtása csak külön villát.
- Hiányos - a következő szabványoknak: qR9 (a legnépszerűbb szabvány vékony tengely), qR 15 (egyre népszerűbb standard 15mm üreges tengely), QR20 (üreges tengely 20 mm), Thru Axle (üreges 20 tengelyre a bilincset).
- A rúd átmérője - a menetes 1 oszlop, „a menet nélküli 11/8” (1 hüvelyk = 2,54 cm).