Kérdések a VAG-COM - a válaszokat, illetve a diagnózis a motor ECM abu
Jó napot kívánok. Tartsa nyilván a munka, remélem, hogy be tudom fejezni a leírás ma.)))
Azt viszont, hogy a folyamat ellenőrzése lambda, a teljesítmény és ellenőrizze a vonalat, ami a lambda szonda.
adja meg a mérési módot, és válasszuk csoport 000, a motor alapjárati, megmelegítjük, és nincs levegő szivárog tanúja a paraméterek terén 5 - értéke a lambda értékek között kell változnia 102-154, ha mindig van 128 + - 5 a lambda szabályozás lép fel
Ezután ellenőrizzük a vonalat, ami a lambda vezetékeket.
lerakó a terminál az akkumulátor, távolítsa el a foglalatot a agyat és a chip lambda csekket meg a vezetéket, a kapcsolati 3 chipek 15 érintkező a számítógép csatlakozó, pin 4-38, az ellenállás nem nagyobb, mint 1,5 Ohm. ellenőrizze a vezetékek kölcsönös áramkör egymással, az ellenállás kell nyitottnak
ellenőrizze a fűtési vezeték lambda összegyűjti az összes vissza szedni a chip lambda csatlakozni teszter ügyintézési 1. és 2. indítsa be a motort, akkor a feszültség alattinak kell lennie 11V, ha 0 szükséges a rendszer, hogy ellenőrizze a kapcsolatot a biztosítékdoboz
Mérjük meg az ellenállást a pultra lambda terminálok között az 1. és 2. nem lehet több, mint 1,5 láttam, mint a veszteség egy hasonló probléma a zátonyra huzalok
Aztán lépni a IAC.
szedni a chip az IAC, zárható kapcsolatok 4. és 5. csatlakozni kontrolku a csapok 1. és 6. válasszuk ki és csatlakoztassa a szkennert, majd nyomja meg a teszt végrehajtók számára IAC. ellenőrzési print kell villogni.
Ha lassan nyissa ki a gázpedált nyomtatott ki kell aludnia. Az ötlet az alkalmazásához szükséges két diódát világít mindenkinek saját polaritástévesztés.
Ha a dióda nem világít, akkor ellenőrizze a nyitott vezetékek, érintkező chipek 1 a 26 csap, az ECU 6, 2, 4-től 20, 5 és 10 pin. ellenállás nem haladja meg a 1,5 ohm. Megvizsgáljuk a relatív áramkör - fel kell tüntetni a nyitott. Ha nincs hiba a vezetékek hibás ECU
ellenőrizze ellenállást IAC pályán 1 és 6, az ellenállás a 3-200 ohm
az ellenállás érintkezők közötti 4 és 5 - a redőny zárt nem több, mint 200 ohm
fedél nyitva érintkező 4 és 5 - legyen törés
Ha nem éri el az előírt értéket csapok közötti 1. és 6. Az IAC kell cserélni. Ha nem éri el az előírt értéket közötti kapcsolatok 4. és 5., akkor ellenőrizni kell, hogy változik a lapolvasó egységet lát (kilátás bin.bity csoport 001 4. oszlop). Csoportba tartozó 001 és nézzen bele a doboz 4 - 01000010. kép legyen kissé nyitja a fedelet - a számot kell 00000010. Ha nem éri el az előírt értéket, kezdve szétszedni. Folyamatosan 1 - Testzárlat, állandóan 0 - nyitott vagy rövidzárlat a pozitív. Továbbra is kipróbálni, ha állandóan 1 - kiírása a chip, a kijelzőn 0 - cserélje ki az IAC. Ha 1, akkor másold a chip, és ellenőrizze az 5 csap rövid pin 4. és a föld, meg kell mutatni nyitva, ha a vezetékek nem észlelt hiba nem helyettesíti az ECU. Ha állandóan 0 - dump a chip és bezárja Pin 4. és 5. ha egyáltalán volt változás az IAC. Ha 0, akkor ellenőrizze a vezetékek között a chip és a számítógép IAC - ellenállás legyen kisebb, mint 1,5 ohm, ha nem az egészség a számítógép nem helyettesítheti.
Aztán, hogy kiigazításokat, amikor a tüzelőanyag-váltás autó mozgását a huszadik század kényszerített módban.
adja meg az alapbeállításokat
Csoport 000, figyelje meg a 2. paraméter (fojtószelep potenciométer - 1-es vonal). A kívánt érték között kell lennie a 186. és 210. Ha nincs ez a feltétel, az állítható ütköző csavar
Tolóerő állító csavar
referenciaérték beállítása 198 + -1
Fontos, hogy a fojtószelep nem mozdult egyébként beállítás is elúszik, és be kell jelentkeznie vissza a csoport 000 Alapbeállítások újbóli szabályozás. Ha nem tudja kezelni, hogy ki kell cserélni az alsó része a gázpedált.
Ezután folytassa az ellenőrzést a fojtószelep-potenciométer.
adja meg a mérési mód, a csoport 000, nézni az indikátorok oszlopában a 2. és 3. Lassan nyissa ki a gázt. a 2. mező számát kell növelni, amíg a szelep nyit, és 1/4, majd változatlan marad. a 3 számot kell nőni az egész fojtószelep nyitás.
Ha az egyik vagy mindkét érték változatlan marad, akkor másold a chip egy potenciométer és mérje meg a referencia feszültség a csapok 1. és 5. gyújtást.
feszültség legyen kb 5.
Ellenőrizzük a vezetékeket a potenciométert számítógépes chipek, Pini érintkező 1 17, 2 41, 3 18, 4 és 14, az ellenállás nem több, mint 1,5 Ohm. Azt is ellenőrizze, kölcsönös kapcsolat lezárása. Ha nincs hiba, a feszültség pedig 5 helyett az alsó részét. Ha a vezetékek nem észlelt hibás működést, és a feszültség értéke 0, akkor cserélje ki a ECU.