kardántengely
- tengely;
- csúszó villát;
- béka (csukló);
- két villát végén elrendezett a tengely;
- tömítések;
- rögzítések;
A kardántengely a fő része a hajtáslánc.
hajtáslánc
Driveline - egy mechanikus eszköz, amely egy vagy több, féltengelyek, valamint a kardáncsukló, amelynek célja, hogy a nyomaték átvitelére mechanizmusok közötti fejszékkel beigazítva és instabil távolság van közöttük. Annak érdekében, hogy kompenzálja a változás közötti távolság mechanizmusok egy mozgatható hajtáslánc kuplung spline (található gimbal tengely) magával a mozgó tengely. Szerkezetileg az erőátviteli nyomatékot továbbítja a másodlagos tengely a hajtómű közvetlenül a fő fogaskerék tengely vagy a tengely az osztómű, és onnan a főfutó tengely. Az is lehetséges, hogy a nyomaték átvitelére a fő fogaskerekek középső és hátsó hajtás tengelyek többtengelyes járművek. Driveline (KP) is használják a kormányszerkezet a jármű. Attól függően, hogy a design a kardán átviteli besorolása a következő:
- száma tengelyek:
- KP-tengely;
- KP-tengely;
- A multi-tengely KP
- a csatlakozók számát:
- odnosharnirnaya;
- kettős közös;
- multi-csuklós;
- függ a típus:
- zsanérokkal egyenlőtlen szögsebességeket;
- a ízületek egyenlő szögsebességeket;
Kardán átviteli függően is változhat a szerkezetileg kerekes jármű általános képletű, mint az 1. ábrán bemutatott.
1. ábra A hajtáslánc járművek különböző kerékképlet.
- átvitel;
- kardáncsukló;
- PROPSHAFT;
- Hajtás;
- közbenső megtámasztása;
- transzfer esetében;
- Hajtás;
- közbenső megtámasztása;
- Hajtás;
- szűkítő.
Az 1. ábra azt mutatja, hogy attól függően, hogy a kerék általános képletű, vannak különböző típusú hajtáslánc, úgy a típusa és célja hajtáslánc.
Cél és típusú hajtáslánc.
Egytengelyes kardán átviteli (1a ábra), elszaporodtak a személyszállító gépjárművek, rövid bázissal rendelkező kerékképlet 4 × 2, KP 1 összeköti a sebességváltó hátsó kerék hajtótengely 4. Az átviteli tartalmaz kardántengely 3, és a két kardáncsuklók 2.
Twin-tengely kardán átviteli (1b ábra), széles körben elterjedtek a buszok és teherautók, valamint autók hosszú bázissal rendelkező kerékképlet 4 × 2. Két tengely hajtáslánc célja, hogy csatlakoztassa a sebességváltó a hátsó kerekekre. A szerkezet a két tengely hajtáslánc a következő elemeket tartalmazza: két hajtótengelyek, három kardáncsukló, egy közbenső hordozóanyagot 5.
A járművek kerékképlet 4 × 4 (1c ábra), a leggyakrabban használt egytengelyes három kardán átviteli összekapcsolására, átviteli egy átadás esetén, és az osztómű 6 viszont 7 az elülső és a hátsó meghajtó tengelyek.
A járművek, amelyek kerékképlet 6 × 6, és az egyes meghajtó tengelyek, transfer box kapcsolat a hátsó hajtótengely, hajtjuk végre egy két tengely hajtáslánc közbenső hordozó közeget 8., 9. vegyület és egy elülső meghajtó tengelyek elosztószekrények alkalmazásával végezzük egytengelyes PTO sebességváltó .
Vannak járművek kerékképlet 6 × 6, amely egy közbenső tengelyen átmenő nyílást (ábra 1e), a kapcsolat adási átviteli mezőben, és az átviteli doboz viszont a hajtott tengellyel hajtjuk révén egytengelyes PTO hajtómű. További szűkítő 10 célja, hogy nyomatékot a hátsó kerekekre.
hajtáslánc tervezés
Mint korábban említettük, szerkezetileg kardán átvitelre lehet egy tengelyes (2. ábra) vagy két-tengely (3. ábra), úgy a készülék és a működési elve mindegyik kezdődhet egyetlen tengellyel. A 2. ábrán, a kép hajtáslánc korotkobaznym járműkerék képletű 4 × 2.
2. ábra: A hajtáslánc korotkobaznym autót.
A készítmény tartalmaz továbbító cső propellertengely 8, hegesztett, hogy egyik végén, egy villával 9, a második vége a tengely 5 van hegesztve hegyét spline. A Tip csatlakozik egy bordás hüvely 4, amely hozzá van hegesztve, hogy a villa propellertengely 3. Hasított 4 hüvely mozoghat hosszirányban, kapjuk a cím szerinti vegyületet - kompenzáló eszköz. A kompenzáló berendezés van kialakítva, hogy módosítsa a hossza a kardántengely mozgatásával a tengely képest a sebességváltó, amely akkor jelentkezik, ha a jármű mozgásban van. Kenés bordás kapcsolat létrejötte révén zsírzófejek, hogy megvédje a szennyeződéstől harmonika 7 alkalmazzák egy tömítő mandzsetta 6. Crossings 2 szánt a kapcsolat a dugók az 1. és 3., valamint a villák a 9. és 10., útján tű csapágyak, kenés alkalmazásával hajtjuk végre oilers található a kereszttartó. Dugók 1 és 10 csavarozott oldalperemeknél a karimákkal, amelyek elemek végére szerelt főtengely és hajtáslánc. Ilyen rögzítési hajtáslánc biztosítja annak könnyű össze- és szétszerelést a jármű.
Tekintsünk egy két száreszköz trehsharnirnoy hajtáslánc a 3. ábrán.
3. ábra: Két tengely hajtáslánc.
- köztes kardántengely;
- dugó;
- közbenső megtámasztása;
- kategória;
- kardáncsukló;
- fő kardántengely;
- klip;
- hordozó;
- fedezésére;
- kompenzáló eszköz.
6 van egy fő átviteli és egy közbenső hajtótengelyek 1 amelyek egymáshoz vannak csatlakoztatva, valamint a sebességváltó és a hátsó tengely útján kardáncsukló 5. A közbenső 3 tartóelem van szerelve egy közbenső kardántengely egy golyóscsapágy 8, fedett két borító 9 . a csapágy 8 van telepítve a gumigyűrű 7 elhelyezni a 4 kengyel, a 4 kengyel viszont a járműbe szerelt kereten. Gumi foglalat van kialakítva, hogy a vibráció csökkentése, valamint kizárása rakományok közbenső kardántengely is okozott a pontatlan rögzítését segíti és deformációk járműkereten. A működési elve a kiegyenlítő berendezés 10 ugyanaz, mint az egytengelyes átviteli, csak értelmes különbség.