Kardántengely, gazella javítása, cseréje
A kardántengely része az átviteli rendszer járművek teljes vagy a hátsókerék-hajtású. Ezzel az elemmel a nyomaték átvitelére a doboz előtt, vagy ugyanazt a osztómű hátsó vagy első tengelyen. Kardántengely a „Gazelle” is ezt a feladatot. Nézzük meg a szerkezetét, valamint megtanulják, hogyan kell fenntartani és javítani.
A történelem kardántengelyek
Val vált ismertté a neve a feltaláló a propeller, ami dolgozott annak létrehozását. Ez egy olasz szakember az orvostudomány és a matematika - Girolamo Cardano. Ez volt az első alkalom, hogy jött egy mechanizmust a zsanérok, amellyel ma már lehetséges, hogy csatlakoztassa a forgó alkatrészeket és szerelvényeket.
Használja a design az autó lett 1898-ban. Az első az volt, Lui Reno.
„Gazelle”: a tengely egység
Ez az elem része volt a hajtáslánc. Ez viszont, tartalmaz egy közbenső tengely, a közbenső támaszok, állítható szár és három csuklóra. Úgy véljük, mindegyik.
erőátviteli tengely
Ezt a szerelvényt úgy, mint egy üreges cső acélból ötvözet. A különlegessége a tengely - egy cső vékony falakkal. A hátsó végrészének a szár van rögzítve a tengelyre, amely a külső bordák. Az elülső része a tengely van egy speciális csatlakozót. Ez a dugó egy speciális csuklópánt kapcsolódnak az egyes mozgó dugót. Ezen a részen van egy belső bordás furat és alkalmazott gryazeotrazhatel.
első villa
Ez a részlet van telepítve kiterjesztése a ház hátsó KP. Ő foglalkozik a bordák, hogy vágják a másodlagos tengelyre. Ha bekapcsol a hátsó felfüggesztés, PROPSHAFT ( „Gazelle”, vagy „Valdai”, ez nem számít) lehet mozgatni hosszirányban. Annak érdekében, hogy maximálisan kompenzálja ezeket a mozgásokat, a szár mentén elmozdítható a bordás része a másodlagos tengely a sebességváltót. Ez a kapcsolat végleg olajkenését található, amely a forgattyúház PPC.
közbenső támogatás
Ez az elem gumiból készül. Ő hullámos. A belső E támogatás csatlakozik vulkanizálás golyóscsapágyas lakópark. A külső oldalán ellátva speciális konzol.
Vastag gumi nem teszi lehetővé az átadás rezgés a mozgás átadása a testrészek, hanem lehetőséget nyújt a hajtáslánc mozgások a hossztengely mentén.
Konzol csavarokkal biztonságosan csatlakozik a jármű alvázának kereszttartóján.
Szem, amely fel van szerelve a támogatást, van egy nagyon hosszú az élettartama. Nem igényel karbantartást során teljes eltartható.
Hátsó tengely is készült acélcső vékony falakkal, de a csatolt a végrészei a villa. Olyan speciális ízületek elülső részében rögzített hornyolt dugót a középső elem. Ő viszont van rögzítve a bordás része a közbenső tengely. Tehát, először is támogatja a kardántengely. „Gazelle” befejeződött további dugót. Ahhoz, hogy ez a darab nem mozog a rések, feltéve, hogy a csavar rögzíti, hogy a dugót. Másrészt beállítható segítségével a keresztirányú tengely szerelt karimával rendelkezik, amely egy speciális központosító övet. A perem rögzítve csavarokkal a főhajtás fogaskerék adatszolgáltatás a PPC.
Közös PROPSHAFT
A tengely van szerelve egy csuklópánt, amely villa, valamint a keresztek. Ő az ő tervezése négy tűgörgős csapágyak. Mind a csapágy ketrec 20 görgőkkel. Átmérője 2 mm. Ezek a tűk ott gyártott nagy pontosságú berendezés. Ezek speciálisan kiválasztott azoknak csapágyszerelvénye egy kereszttartó. Ne próbálja meg kicserélni a tűket, amelyek eltávolítják a különböző csapágyak. Szintén elfogadhatatlan csak helyettesíti a kardántengely a kereszt. „Gazelle”, és nem lehet javítani, csak cserélni néhány csapágyakat. Mi hagyjuk, mivel ez a csere a teljes készletet, mint egészet. Meg kell változtatni, még akkor is, ha a kár csak egyetlen csapágy.
Kenésére pók van egy zsír szerelés. Mivel ez zsírzófejek, amelyet fecskendővel esik a csapágy görgők a belső kenőcsatornák. Az olajhoz tartjuk benne, kereszttartó szerelve egy speciális gumi mandzsetta. Abban a pillanatban az injekció kenés mandzsetta rugó megnyúlik, és a felesleges olaj folyik ki a ketrecből.
Egy tűt csapágy van nyomva a lyukba, és villákat rögzítve rögzítőgyűrűk.
Ezek a részek keni hagyomány hajtóműolajok, ami nem mindig kényelmes és hatékony. Így a keresztléc és a dugó ki kell tölteni olajjal nagyon gyakran. Javasoljuk, hogy használja a kenőanyag készítmény №158. Ezt a zsírt olyan vastag, hogy felejtsd el a csapágyakat a pók sokáig.
gyakori problémák
Mint bármely más része, a kardántengely ( „Gazelle” ebben a tekintetben sem kivétel) is lehet sikertelen. De sok problémát meg lehet oldani. Nézzük meg a legalapvetőbb hiba a csomópontot.
A kapcsolódó problémák rezgés
Így, ha a rezgés érezhető stabil, amikor vezetés, akkor lehetséges, hogy a tengely cső deformációs történt. Ennek megoldására nem szükséges, hogy bármilyen különleges vagy kemény intézkedéseket. Gyakran előfordul, hogy csak cserélje ki a csövet teljesen vagy pedig kötelezze a javítás kardántengely. „Gazelle” lehet javítani bármilyen Body Shop, ahol a mechanika is hasonló munkát. Végrehajtása során a csere vagy a javítás kötelező kiegyensúlyozó tengelyt.
Továbbá deformáció a cső rezgés léphet fel, ha a legyengült szigorítás hátsó görgő csatolja a hídon.
Ezt meg lehet tenni teljesen függetlenül húzza Laza csatlakozások.
Gyakran rezgések miatt előforduló a szétválasztás a kiegyenlítő lemezt a féltengelyt csövet. Ebben az esetben a csere a cső vagy a szerviz állomás. De ott is el kell végezni a kiegyensúlyozás.
Ha a vibráció érezhető stabil, szükség van, hogy ellenőrizze az elem az esetleges játszanak a csapágyak.
Ha az ütés figyelhetők meg a ágyazóperem a karima sebességváltó szűkítő a hátsó tengelyre, elég cserélni a peremre. Ha verte a csúszó CPR szignifikánsan hosszabb volt, akkor cserélje ki a PPC kiterjesztése. Ez kopás kopás miatt a perselyek stalebabbita.
Abban az esetben, ha nagyobb távolságok a kapcsolatot a rések, ha kopott csapágyak, vagy át a kardántengely, „Gazelle” megjavították helyett a régi részek újakra.
Hibák észlelt, amikor eltávolítja a kardán
Sajnos, nem minden eleme a probléma lehet azonosítani során vezetés. Sok rendellenességeket lehet kimutatni csak eltávolítása után vagy átalakítást.
Tehát, ha a szivárgó olaj a csukló ízületek, az azt jelzi, hogy a mandzsetta, amely kirekeszti az olajat sérült. Meg kell könnyű helyettesíteni. Ha a kupakot forgatják együtt a gallér, a kardán pók helyébe, majd kiegyenlítő tengely nyúlik.
Ha után futni 40 000 km olaj nem folyik ki a szelepszár a bilincset, majd el kell végezni a kisebb javítások. Ha nehéz megérteni, hogyan kell szétszedni a kardántengely ( „Gazelle”), fotó részei a cikkek segít jelentősen felgyorsítja a folyamatot a bontási és szétszerelési.
Hogyan lehet eltávolítani a kardántengelyt a jármű?
Mit kell tenni, hogy végre a javítás kardántengely? „Gazelle” kell készítünk elő a műtéthez. Ez egy egyszerű eljárás, de tudnod kell, a helyes eljárás.
Mielőtt eltávolítaná a fogaskerék van szüksége előre a festék a hely megjelölése kölcsönös szögpozíciójának dugó, valamint PPC tengelyt. Ezek a címkék nagyon kényelmes a reflektorok mozgó villa, valamint a kiterjesztett CPR.
A menetes része a csavarok lehetővé kell tenni, hogy minőségileg törölje a rászáradt sár.
Akkor távolítsa el az elülső végén a csúszó hajtáslánc.
Végén részét a meghajtott tengely PPC kell felcímkézni helyzetbe.
Az átvitel teljesen eltávolították, meg kell védhetné a farok dugót a fertőzés veszélye. Azt követeli ugyanaz, és a lyuk a PPC.
Most kezdődik, hogy a különböző problémákat.
Vásárlás egy új
Megvásárlásával egy új helyszínen, hogy cserélje ki a sérült, akkor feltétlenül figyelembe kell venni a méretét kardántengelyek. „Gazelle” sem kivétel. Az a tény, hogy a különböző típusok különböző módosításokat. Szóval, modellek a standard tengelytávú létre csomópontok standard hosszban. Ezek a részek megvásárolhatók számos autóipari üzletek.
Rosszabb a helyzet a kiterjesztett autómodellek. Ezek tengelyek kérésre, és nem mindenhol lehet megvásárolni.
Ma egy csomó információt a kiterjesztés az elem önállóan.
Kardántengely - ugyanaz a darab, mint a többiek. Ez a csomópont lehet javítani teljesen. A megfelelő ellátás és a rendszeres karbantartás lesz sokáig. És ha szüksége van egy csere, akkor ne feledjük, hogy az a jármű hossza kardántengely ( „Gazelle” és „Valdai” ebben a sorozatban sem kivétel) - ez a legfontosabb paraméter.