KAMAZ üzemanyag-szivattyú készülék 740 üzemzavarok okainak és azok megoldásait
Üzemanyag berendezés KAMAZ lehet hasonlítani a szív, amely ellátja az üzemanyag a motorba, és mozgásba hozza az ilyen típusú közlekedés.
Attól, ami a nyomás a tüzelőanyag-ellátó rendszer, a motor hatásfoka is függ. Ezért nagyon fontos tudni, hogy mi van benne a készülék, ami hibás működést okozhat és hogyan kell megszüntetni.
És hogy az alapvető működési elvek?
Dióhéjban, a KAMAZ-740 autó üzemanyag-szivattyú működése a következő:
1. Üzemanyag az alacsony nyomású szivattyú levonni az üzemanyagtartályt keresztül durva szűrőt, és az alacsony nyomású üzemanyag-vezeték belép a finom szűrőn. Ezután, a tisztított tüzelőanyag lép be a rendszerbe a dugattyú szerelvények, amelyek mindegyike bejuttatja egy adott motor hengerébe nagy nyomás alatt, és ez viszont fúvókák a nagyon finom részecskék és belép közvetlenül az égéstérbe.
2. Az üzemanyag keverék kamrát létrehozza microburst hatása, és mozgatja a motor dugattyút lefelé. Mindegyik motor hengerének dugattyút egy bizonyos sorrendben az erőt a főtengely.
3. A többlet üzemanyagot a befecskendezők és az üzemanyag-szivattyú által az alacsony nyomású visszatérő csőrendszer jön be az üzemanyagtartályt.
Úgy tűnik, hogy nem nehéz ebben a rendszerben nincs. Tény, hogy a tüzelőanyag-befecskendező berendezéssel is (üzemanyag-szivattyú) egy nagyon bonyolult szerkezet, amelynek fő részei dugattyúegységei által egy speciális technológiával nagy pontossággal osztályban. Áttetsző pár egy henger, amelyen belül a dugattyú mozog, létrehoz egy nagynyomású üzemanyag-vezetékben.
KAMAZ-jármű üzemanyag-szivattyú 740 van egy V-alakú, és két részből áll, amelyek mindegyike négy pár dugattyú. Mellesleg maga a szó származik az angol dugattyú döntő lépést, azaz a merülés.
Alján a szivattyú tengelyét egy bütykös, amely révén egy fogaskerék rendszer fogadja forgómozgást a motor főtengely. Másfelől, a bütykök kölcsönöznek transzlációs mozgást porshenki minden pár egymás után, szinkronizált mozgását a motor dugattyúk rugós nyomógombok.
Van egy egész dugattyú pár bemeneti és kimeneti csatornák a rendszer, valamint a barázdák lefolyni a felesleges üzemanyag. Beállítása az irányt az üzemanyag-áramlás hajtjuk beépített szelepes mechanizmusok működnek automata üzemmódban.
Lehetséges hibák és azok kiküszöbölése.
Nagy üzemanyag nyomás keletkezik az üzemanyag-szivattyút a KAMAZ-740, mivel a szoros illeszkedés a dugattyú a henger a tömlőelem. Ha ez a sűrűség hibás, a nyomást az üzemanyag csökken, és a jármű elveszti erejét, és gyakran nem indul el.
Ezért folyamatos működését az üzemanyag-szivattyú nélkül jelentős hibát csak akkor lehetséges a használata dízel üzemanyag minősége. Ez talán a legfontosabb feltétele a sikeres működésének dízelmotorok. Meg kell, hogy fordítsanak különös figyelmet a véleménye a minőségét gázolaj a benzinkútnál, vagy más.
Mivel semmi sem örök ebben a világban nem az, az idő múlásával, a nagynyomású szivattyú lehet fejleszteni a források még normál használat mellett. Kits üzemanyag-szivattyú a KAMAZ-740 kifejlesztett egy megfelelő javítási egységet. Az ő teljesítménye is helyreállítható cseréje elhasználódott alkatrészeket. De ez nem jelenti azt, hogy egy ilyen javítás lehetséges minden körülmények között, és a saját.
Minőségi javítást csak akkor végezhető el a speciális műhelyek felszerelt speciális állások, ahol ki lehet próbálni az összes paramétert, ellenőrizd a részleteket és a helyettesítés. Miután a szivattyút alaposan javításból vizsgálata és szabályozása, valamint a fúvókák.
A fő oka a törés a nagynyomású szivattyú a következő lehet:
1. A víz jelenléte a tüzelőanyag-ellátó rendszer. Az okok lehet több. Ez elsősorban a hibás tüzelőanyag-szűrőt, a jelenléte a felesleges víz az üzemanyag, intenzív páralecsapódás a üzemanyag-vezetékek, mert a megsértése a szorítás.
2. A jelenlét az üzemanyag különböző mechanikai szennyeződések miatt rossz szűrő durva és finom tisztítását. Ezzel azt is eredményezi, korai megelőző tisztítása üzemanyagtartály viaszos formációk és egyéb durva szennyeződéseket.
4. Jelentés tüzelőanyag szorítás, ami levegőt szívó, ami megnöveli a súrlódást a részek között a dugattyú rendszer.
Annak ellenére, hogy a KAMAZ-740 TNDV egy meglehetősen megbízható gép, az ideje annak működése csak akkor lehetséges, feltéve, hogy a gyártó ajánlásait.