Jó ez lada Vesta, mert azt mondják Magyarországon

A háttérben elismerést körülbelül Lada Vesta szeretnének egy igazi véve a vizsgálatok eredményei egy új modell a hazai termelők.

Az újdonság a Lada Vesta

„Nem mondom, hogy AvtoVAZ teszi jó autó. Ezek olcsó és olcsón kivitelezhető, tartozékok állnak rendelkezésre, és sokan lehet módosítani egy fájlt vagy egy forrasztópáka. Ha lenne esély arra, hogy egy külföldi autó - szeretnék venni az öröm. Légy őszinte magaddal - Lada nem egy gép álmai. És ha igen, akkor a választás nagyon racionális és kapcsolódó pénzügyi és nem egy minőségi alkatrész. Ön felszállt egy német autó a legújabb legmenőbb híreket? De komolyan? "

Lada Vesta nem lehet megfosztani a fűtés üveg és az éghajlati rendszer, amely végrehajtja a legalapvetőbb felszerelések számára. De amennyire mindez az új?

Tartozékok és márka

Míg Lada Vesta nem eladó, mondjuk rossz vagy jó alkatrészek lehetetlen. Igen, Iskrin reméljük Bo Andersson fogja figyelemmel kísérni és ebben a pillanatban. De ha egy objektív pillantást a helyzet, megkapjuk a régi kép - forgalmazók mindegy. Igen, a West lesz az importált alkatrészek. De ez aligha érdeme a gyári munkások.

Vélemények a Lada Vesta

Kevesen tudják, de AvtoVAZ tartott szokatlan intézkedés - kérdezi járatos autósok Frankfurt a véleményük az új Lada Vesta korábban rejtett összes névtáblák címkéket.

„Három héttel ezelőtt elindultunk Vesta az egyik utcán, Frankfurt, de elrejtette a autómárka. A helyiek érdeklődését újdonság, azt hitte, hogy „Ford” vagy „Hyundai”. Azt mondták, hogy lenne fizetni érte 28 ezer euró „- Bo Andersson, elnök AvtoVAZ.

Frankfurt lakosok kifejezett különböző elképzeléseket a gyártó szokatlan trendeket, de senki sem gondolta volna, hogy ez a Lada. A külföldi weboldalak, amikor egy autós hírek és fotók az új Lada Vesta fellángolt erőszakos vitát. Néhány védte a nézetet, hogy a design a „behabzsolta”, mások nem hittek, és kérte az árát.

„Jól néz ki. Bárcsak lehetőségük van, mint a Niva. "

„4/5 Nem rossz, nem rossz”

„Istenem, én nem hiszek a magyar autóipar, de jól néz ki.”

„Az a jó ár és elfogadható minősítések NCAP én vásárolt volna meg.”

„Úgy néz ki, mint egy nagyszerű termék a célközönség. Bravo Lada. "

„Ez valóban úgy néz ki elég jól”

„Ő a magyar, tényleg? Cool (először a fejlesztők nem iszik vodkát medvék) "

„Az emberek utálják kedvéért a gyűlölet, ez az autó valóban nagyon eredeti és gyönyörű! Bravó AvtoVAZ. "

„Nem szeretem a magyar autók - Azt hiszem, senki nem szeret (kivéve Maroussi), de ez a koncepció jól néz ki, ki tudja, lehet, hogy elkezdték csinálni valamit, különösen, ha már elkezdték felvenni az embereket a külföldi. "

„Belső, mint a Ford”

„Miért a belső terek minden autót kell ugyanúgy néz ki?”

„Szeretem a teljes design az autó, de a műszerfal ennek a nagy szöveg” Music „” Nav”, stb Úgy néz ki, nagyon olcsó. Ezek a tervezők furcsa íze, amikor a megfelelő színeket az ülések. És úgy néz ki, nagyon könnyű, nagyon vékony a koncepció autó. "

Mások beszélt a külső.

„A fél szörnyű, de a gép egészének jó modern design.”

„Szeretem a tervezés és remélem, hogy az egész vonalon az új Ladas alapján Clio és Mégane platform.”

„De ami a külső, ez hasonló a Evoque, ami miatt érdekes, hogy a termelés :)”

Nem nélküli véleményeket versenytársai.

„Nagyon jó, ha összehasonlítjuk Rio vagy Solaris”

„Úgy néz ki, mint egy Dacia. Amelynek tulajdonosa a Renault. Ez azt jelenti, hogy a fogalom értelmetlen, és a sorozatgyártású autó ugyanúgy néz ki, mint a Dacia abban a pillanatban. "

„Figyeljünk az első néz ki, mint az első az utolsó tétel Mitsubishi? A két vállalat kapcsolatban? "

„Orosz szar. "

„Megvan harmincöt magyar cucc, és mindegyikük működik ma is. Magyar cucc nagyon jó minőségű. "

„30 évvel ezelőtt, Magyarország nem volt, volt a Szovjetunióban. Gép, hogy készült a Szovjetunióban és Magyarországon jelentősen eltér a minőség. A Szovjetunió volt jobb. "

„De ha kerül egy sorozat minden sorozat a gyár - tudod mit jóképű. De ha figyelembe vesszük a többi márka, persze, a pénz jobban örültem volna a német gyakorlatiasság, bár nem új, de a minőség és nincsenek problémák alkatrészek! "

„Az autó a design a 21. században. Megjelenése nem sikerült. Ez magában foglalja az egyszerű kivitelben. Nincs sok poggyász. A hátsó ülések túl kicsi. Tervezd durva. A színek félelmetes. Általában van egy bizonyos harmónia. Ez az autó a hallgató és az ő barátnője. Én nem vesz el! "

„Nem vagyok olyan gazdag, hogy fröcsköl. Inkább két praktikus és megbízható Opel Ascona C, ami elvisz bárhová, ha szükséges, és hagyja maga mögött sok kortársa! OPEL - DAZ AUTO), még 24 éves))) "

És, természetesen, nem nélkülözi viták feladatokat, irányelvek és feltételek.

„Küldés a termelés 2040”

„Európában a kereslet a AvtoVAZ annyira kicsik, hogy csukja be a hivatal egy darabig. És fele értékesítés, véleményem szerint adja a Lada Niva, SUV olcsó mezőgazdasági termelők számára, amely megjelent 1977-ben, anélkül, hogy jelentős változásokat. "

„Ha megmutatjuk a koncepció a Mazda, TAKERI, egy évvel később, látjuk az új Mazda 6. Ha Acura felfedi egy új koncepció a Honda NSX, akkor majd pár év múlva látni fogjuk, egy” élő „autó. Lada megmutatta a koncepció, a koncepció a szép, a jó tervező Steve Mattin, de továbbra is termelni a Lada Kalina II. »

Árak, feltételek, a versenytársak Lada Vesta

Minimális ár, rubel

A legmagasabb árat, RBL.

Összehasonlítva az ár egy újdonság osztálytársaival, szignifikáns különbség nem látható. De néhány dolgot ragaszkodnak - a Lada Vesta indokolt egy 6 éves időszakra, és valószínű, hogy fenntartsák lesz olcsóbb.

Személyes vezetője vagy kész „a zhivulku”?

Amikor hallom „most megjelent - Vesta'll venni egyszerre,” Eszembe jut a történet a Lada Granta. Az első a maga „generációs” volt nagyon durva. Csak a következő években voltak változások. Minden, ami nedotestirovali próbál betartani a határidőt, véglegesítették rovására vásárlók és valójában ez utóbbi állításokat.

A történelem ismétli önmagát. Ezt bizonyítja az első helyen a személyes vezetők, akik pristavt mindenkinek, aki vásárolt egy Lada Vesta. Egyrészt ez egy nagy lépés a marketing. A cég kezd pozicionálja magát hűséges és nyitott. Másrészt, azt látjuk, egy elegáns megoldást a problémára.

Új szép Vesta - propaganda gyümölcs?

Autóipari szakértő, újságíró Sergei Aslanyan megosztott egy interjúban ő véleménye:

A hazai autó. Import helyettesítés?

Nice hívja Lada Vesta hazai autók, bár az állam a sok külföldi, kezdve a cég vezetője, az operatív szinten. Igen, ezek nagy. Steve Mattin, a cég vezető tervezője, valóban elvégezte a feladatot tökéletesen. Mégis! Brit korábban használt erőforrás óriások, mint a Mercedes-Benz és a Volvo.

PCR vették a francia variátor Nissan, 114 lóerős motor Alliance Renault-Nissan, a hátsó felfüggesztés és a kormánymű a Renault Megane. Valószínű, hogy szem előtt ezeket és más importált alkatrészek, az ár a modell Vesta lesz kötve az árfolyam és tovább fog növekedni (autókat, mert természetesen soha nem lett olcsóbb, ha csak nem ez volt az ötlet a dömping).

By the way, Magyarországon összegyűjtött legnépszerűbb autók a Datsun és a Renault, befejező Volkswagen és Audi márkájú. Lesz végül hívja őket a hazai?

A jövő a Lada Vesta

„Mi csak nem a látvány, hogy mi lehet az alapja a jármű gyűjteni különböző karosszériák,” - mondja a főépítész az új platform Vadim Evdokimenko.

A tartomány variációk Lada Vesta szervek lesz nagyon nagy. Mivel a modell került bemutatásra Kereszt szervezetben.

A kérdés: „Meddig tart a platform lesz naprakész?” A főmérnök Lada Vesta Ivan Khripchenko válaszolt: „15 év legalább.”

Ez azt jelenti a gyakorlatban, hogy a következő 15 évben a technológiai újítások várhatóan vagy legalábbis fogják előállítani ugyanazon a platformon. Szomorú, hogy észre, hogy megpróbálja, hogy destabilizálja a hazai termelés lehet szüntetni. Reméljük, hogy ez nem fog megtörténni, és a termékek minőségét tovább fog növekedni.

Bo Andersson összehúzza övet, és valóban azt akarja, hogy egy jó autó. Ez a harc nem csak a növény, hanem az egész rendszert, amely nem csak vzimootnosheniyah több vállalat, de elsősorban az emberek és a mentalitás. Ez egy kemény csata, és a cég vezetője tesz hihetetlen erőfeszítést. Swede valóban meg akarja magyar autó volt egy jó termék.

AvtoVAZ változásokat. És ezek a változások kellemes. Történtek lépések a hűség a márka csinál - ez személyes menedzser, és 6 év garancia, és minőségi változásokat. De beszélt az új cél, Lada Vesta nehéz lenne a modern képviselői. Ez csak azért történt, hogy még mindig elmaradnak a világpiacon több éve. Lesz egy jó költségvetés AvtoVAZ? Igen, ha az ár politikája nem fog változni. Sikerült, hogy a világ egy érzés? Mégis.

Nos, ha az iparág nem rendelkezik elegendő illetékes helyi vezetők, hogy miért nem. a cári időkben aktívan meghívni külföldi szakértők a végrehajtása a technológia, amely az ország egyszerűen nem létezett.
Ha egy svéd képes elérni, hogy a modern autóipari szabványok ténylegesen dolgozott a vállalati, ahelyett, hogy csavarni „a show”, akkor minden rendben lesz a AvtoVAZ. Kívánunk neki sok sikert)))

A AvtoVAZ már vásárolt kiadás carobka.ru ;-)

itt van egy pár három darab egyéb kiadványok

28 tysh euró. Az a tény, hogy nem tudom. Ez az európai út. Te mesemondó Andersen.

„Az ember azt áttelepült német autó a legújabb legmenőbb híreket? De komolyan?” És ha van egy új német autók 500 ezer rubelt? Ez polo sedan ami lényegesen drágább és fejlesztették ki, hogy a feltörekvő piacok jelentősen eltér a rosszabb az európai Hatch (volt egy személyes tapasztalatok összehasonlítását) Ha összehasonlítjuk ezt az autót a közvetlen versenytársak, akik mind nagyon rózsás és biztos vagyok benne, hogy nem lesz képes megnyerni egy tisztességes részesedést prodazh.Esli képest drágább tagjai magasabb osztályba - biztosan huzhe.No fene mutasd egy költségvetési-B osztály: C kategóriás autók jobban Talán Polo? uchshe mint a golf? Fabius jobb, mint az Octavia? Rio Sid jobb? Nincsenek csodák.

És ki mondta, hogy az üzenet kerül 500 TR

Beszállítói jelentősen peretryahnuli.Ot a legtöbb problémás volt hajlandó - most már része AvtoVAZ szövetség kell, hogy a profit, és megfelelnek a minőségi követelményeket - a kenőpénz ellátási rendszerek nem működnek, az építmények minőségi követelmények megfelelnek a követelményeknek a szövetség Renault-Nissan - én még nem hallottam olyan panaszokat a gyártási minőség a második Logan, Sentra és Almeria gyülekeznek AvtoVAZ (és mellesleg gyakran ugyanazon szállítói), valamint van egy pozitív élmény ismerősök friss Kalina és támogatások oryh érintett minőségi változások.

ők is Izhevsk?
Azt hiszem, most ladolyub)

Azt hiszem, ez az oka mozgott ez az idézetek

Mindebben az a kérdés merül fel: mit kérni az embereket, az ár, ha nem megy rajta) objektíve nem lehetetlen.

Ez természetesen jó dolog, hogy Avtovaz alkalmaz Reklámköltségek. És nagyon modellje Vesta új mint mondják: „falunkban”, de meg kell értened, hogy lépjenek előre a poggyász, a múlt és sajátosságai a magyar menedzhement hogy titán.

Tehát bácsi Boo - jó szerencsét.

Ki tudja, mikor néhány szalonok Moszkva eléri akár potestit. )