Jelölje a meghajtót vezérműlánc vagy szíj

Vezérműszíj nem véletlenül mondják, a legfontosabb része az autó, mivel a szünet nem lesz képes működtetni a motort, és így az egész autó. Ugyanakkor a modern autók vannak beállítva különböző pántok - lánc és öv. Melyik a jobb, azt mondják, hogy ez lehetetlen, mert minden megvan a maga előnyei és hátrányai egyaránt, amit most próbálja megérteni.

1. Minden jellemzője a lánchajtás.

Mint ismeretes, vezérműszíj felelős kommunikációs és szinkronizációs az elosztó jármű tengely és főtengely. Ez az elem egy alapvető tulajdonsága szinte minden autó, és gyakran meglehetősen aktív elem egy fém lánc.

Ismerje meg a vezérműlánc meghajtó lehet a japán autó Toyota, Nissan, Mitsubishi régi kérdések (kivéve, persze, hogy nem használja váltották öv). A fő hátránya, vezérműlánc a munka mennyisége egy autó motorja, amely miatt sok termelő elhagyni ilyen elem, vagy javítására.

Leírás klasszikus változatban vezérműlánc

Hagyományosan, a nyomaték az időzítés végzett csak egy fém lánc. Szükség van egy tagja, amely összekötné a vezérműtengely és a főtengely, meg abban a pillanatban, amikor a vezérműtengely autó design költözött a felső helyzetbe. Ez történt vissza a 50-es a múlt században, és azóta, az alapvető működési elve az adatelemek változatlan marad.

Gyakran használják a működését a vezérműlánc, amelyek egy vagy két sor görgő. Due lánc görgő fölé illik a főtengely lánckerék és a vezérműtengely, át forgatónyomatékot az előbbi az utóbbit miközben szilárdan tartja a design. Ezzel a fontosabb jellemzőket tulajdonítanak:

- lánc nem téve húzási, és a tömörítés, de ez is negatív hatással a rugalmasság, ami nagyon korlátozott;

Fontos! Mivel a korlátozott rugalmasság működjön a vezérműlánc az autó beállítása erős hidraulikus feszítők, amely folyamatosan tartsa a lánc feszes. A számos ilyen feszítők változhat egy-három.

- lánc során igényes művelet kezdődik, hogy egy nagyon erős ingadozások. Különösen intenzív érzés azokon a helyeken, ahol nem tapad semmilyen csillagot vagy biztonsági övet. Annak érdekében, hogy csökkentsék az áramellátás ingadozásai, párhuzamosan a hordágyon a lánc is speciális „lengéscsillapítók” telepíteni. Ezek az eszközök egy acél szalag a csipet rugó. Annak érdekében, hogy maximalizálja a rezgések kialudt, ők is borított egy réteg gumi. Így, bár elvileg a láncot, és képes arra, hogy „játszani”, akkor előfordul, bizonyos határokon belül;

- köszönhetően az övfeszítő és lengéscsillapítók lehetséges alkalommal, hogy csökkentse nemcsak az erejét a rezgés működését a lánc, hanem a zaj;

- A lánc nem esik a mechanizmust járulékosan telepített úgynevezett ujj korlátozó. Ez az elem csavarni közvetlenül a motorblokk (gyakran a fejében). De érdemes megjegyezni, hogy a normál működés során övfeszítővel és lengéscsillapítók az áramkör nem is érinti a korlátozó ujját.

Így, a művelet a klasszikus változatban lánchajtás időzítése nem nevezhető ideális, hiszen folyamatosan állítsa be a további eszközök és elemek. Emiatt a klasszikus vezérműlánc kissé módosították, így a mechanizmus kezdett a fogazott láncot.

A különböző sebességváltó vezérműlánc?

Fogazott lánc hatékonyabb abban az értelemben, hogy ez egy nagyon jó rugalmasság, és így csendesebb és rezgés teremt kevésbé észrevehető. Autósok ilyen lánc gyakran nevezik „gitár”, mivel ez a forma az eszköz ismétlődő fogaskerék helyett a vegyület.

Nézzük a fenti, nem meglepő, hogy ez fogazott láncok autósok inkább. Végtére is, sőt, miután kiváló tartósság és a hosszú élettartam, ez megfelel annak tulajdonságait modernebb és nagyon rugalmas öv időzítés.

Amikor egy fogazott lánc további előfeszítő és lengéscsillapítókat nem használják, mert egyszerűen nincs szükség. Azonban a tervezés még nem teljes korlátozása nélkül ujját, ami telepítve van rajta, mint egy biztonsági intézkedés (ha a lánc repülnek ki működés közben, károsíthatja fontos motoralkatrészek).

Előnyei és hátrányai a lánchajtás

Bár általában úgy, hogy a lánchajtás maximális tartós és erős, mégis alatt hatékonysága nagyban függ az anyag alkotja a kör, és a minőség a hőkezelés a késztermék. Fontos szerepet játszik a működését a lánc és a lánckerék játszanak, melynek minőségét kell feltétlenül egyezik meg a minősége a lánc.

De általában meg kell jegyezni, hogy ez az áramkör szolgálhat 100-200 ezer. Km futás, míg nem ad egyetlen meghibásodás. Igaz, az autó tulajdonosa nagyon fontos, hogy megőrizze tisztaságát, valamint kiválasztani a megfelelő terméket méret szerint, egyébként ez az időszak lecsökkenthető. A művelet folytatásához időszakban nagyon fontos, hogy rendszeresen kenje a láncot, és az összes többi elem, amellyel érintkezésbe kerül az üzemeltetés során.

Az a tény, hogy a lánc is kezd megjelenni a meghibásodás, akkor tájékoztatja a felerősített hang munkáját. Delay ebben az esetben lehetetlen, mivel a nem megfelelő működés időzítés jelenti feltétlenül hiba az autóipari motort.

Azt is meg kell hívni a figyelmet, hogy számos hiányosságot, amely egy lánchajtás időzítés:

1. összetettsége miatt a tervezése és a költségek az alapanyagok gyártására, a vezérműlánc ára lényegesen magasabb, mint az övet. Azonban a költségek teljes mértékben ellensúlyozza a szolgáltatás időtartamát.

2. A lánchajtás általában található a henger belsejében, ami megnehezíti a hozzáférést. Miért, hogy egy ilyen bonyolult szerkezet? Meg kell folyamatosan szállított az áramkör áramát motorolaj, és hogy megfelelően működjön.

3. Ha az áramkör maga szinte nincs kopás, itt további elemeket (övfeszítővel és lengéscsillapítók) meg kell változtatni elég gyakran. Ugyanakkor, mint láttuk az előző bekezdésben, hogy nekik meg kell szétszedni a motort.

4. Circuit nyom sokat, sőt az egyik egy fogaskerék okoz sok zajt működés közben, ami kétségtelenül nagyobb a hátránya.

Fontos ellenére a hiányosságokat, a vezérműlánc-meghajtó használata esetén a legrangosabb autó modellek -! Jaguar, Mercedes, BMW. Ez a választás a autótervezőknek tettek annak érdekében, hogy az ügyfelek nem csak drága, de megbízható autó.

2. Főbb jellemzők vezérműszíj meghajtó

Ahogy fentebb említettük, annak ellenére, hogy a hiányosságokat a lánchajtás, a sok autó ma pontosan beállítható vezérszíjak. Küldetése -, hogy ugyanaz a feladata, mint a vezérműlánc, kivéve, hogy ő gumiból készül. Ahhoz, hogy egy közönséges darab gumi is adóteljesítményt a főtengely az elosztó, speciális bevágások felhordtuk a belső oldalán is. Őket ő ragaszkodik a csiga tengelyek szinkronizálására munkájukat.

Készült ilyen öv a legtöbb tartós gumi, ezáltal biztosítsák a hosszú szolgáltatást. Ahhoz azonban, hogy a rossz minőségű a termék nagyon egyszerű, így vannak olyan időszakok, amikor a vezérműszíj elszakad során közvetlenül aktív működése a motort.

Milyen különböző típusú biztonsági öv használt?

Fogasszíjak gumiból vannak, de fel lehet használni két fő típusú anyagok, amelyek meghatározzák, hogy milyen típusú biztonsági öv. Ezek a következők:

1. neoprén, amely az egyik faj a szintetikus gumi - kloroprén. Ezt az anyagot a leggyakrabban használt, mert a tulajdonságok lehetővé teszik a szalag számára, hogy rendkívül nehéz körülmények között a hőmérséklet. Különben is, ő nem fél a befolyása a víz vagy olaj. Az egyetlen hátránya a neoprén vezérműszíj van az alacsony rugalmassága, amely jobban csökken alacsony hőmérsékleten.

2. NBR. Ahhoz, hogy vezérszíjak készült ilyen típusú anyag, sokkal nehezebb, de a gyártók jellemzik őket tartós és rugalmasabb működés. Ugyanebből az okból, mint övek szakemberek call „megerősített”.

De minden esetben, a gumi kompozíció egy vezérműszíj nagyon nagy kopásállóság, bár ez inkább befolyásolja a magas hőmérsékleten, mint a fém áramkört. Emiatt minden típusú vezérszíjak kívül van elhelyezve a motor, hogy képes hűteni kell működés közben.

Előnyök és hátrányok a fogasszíj

A legfontosabb előnye, hogy a vezérműszíj képest a lánc egy csendes működés. Emiatt a szíjhajtás nagyon gyakran telepített az autók a képviselet osztály, ezzel is hangsúlyozva a nemesség.

Az előnyök természetesen vonatkozik a költsége egy ilyen öv, mivel a gyártók töltenek nagyon kevés anyagi és idő az előállításához szükséges. A design a biztonsági öv nincs szükség a költséges technológiákat.

Vezérműszíj fogyóeszköz az autó, így szinte minden második vezető legalább egyszer az életében szembe kicseréli. De ugyanakkor ez a folyamat a gyakorlatban nem minden nehézség nélkül, mivel az öv maga kívül a motorház. Így a csere a vezérműszíj nagyon is lehetséges, hogy végezzen a saját, bár és benzinkutak nem költsége is drágán (ami nem mondható el a csere a vezérműlánc).

De vezérszíjak hátrányai is nyilvánvaló - hogy az öv nem lehet több, mint 50 ezer kilométer .. Ezért, ha az autó szinte minden nap, módosítsa a biztonsági öv kell hathavonta. Meg kell jegyezni, hogy ha az öv üzemelteti túl intenzív, akkor ez a szám az élet lehet csökkenteni.

Fontos: A szíjhajtás hordoz bizonyos veszélyt a gépkocsi-tulajdonosok, mint a fokozatos romlása romlásához vezet egy autó motorja. Azt sem lehet kizárni, törés a szalag működés közben. Ennek elkerülése érdekében fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze a integritását az elemet, és a mértéke nyújtás. Fontos, hogy ez hiányzott még a kisebb repedések vagy szétválás, és a továbbra is az olaj vagy a hűtőfolyadék. Ne felejtsük el, módosítsa a biztonsági öv időnként olcsóbb, mint megjavítani a motort, miután eltörik.

3. Összefoglalás: mi a legjobb meghajtó az autó?

Ha a számláló lánc és szíjhajtásokat, az eredmény a következő kép:

- stabil, nagy erőforrás-lánc teljes egészében kompenzálja az olcsó az öv;

- kopásállóság a lánc ellensúlyozza egy egyszerű művelet.

Így egyes lehetőségek elfogadható, ott már figyelembe vették kizárólag az eredménye, aki azt akarja, hogy az autó tulajdonosa. Azt is meg kell jegyezni, hogy a probléma a választás egy lánc vagy vezérműszíj jellemző is az autóipari tervezők folyamatosan dolgozunk, hogy egyensúly egyetlen termék jellemzői mindkét elem.

Ha vezető példás német aggodalomra Volkswagen, a használt járművek az alacsonyabb árfekvésű övek nem különbözteti meg a minőség és a gyakorlatban ki kell cserélni a láncot. Azonban a nagy teljesítményű motorok, a gyártó használja a kiváló minőségű szalagok, amelyek a szolgáltatás nagyon elégedett gépkocsi-tulajdonosok.

De ha beszélünk a BMW, akkor ez a csoport avtokonstruktory rendszeresen használja lánc. Azonban nem minden modell autó lánchajtás büszkélkedhet nagy sikerrel. A kísérlet, hogy a motor kialakítása a lehető legegyszerűbb, gyakran áramköri megbízhatóság elveszett. Más esetekben a lánc BMW járművek sokkal tovább tart, mint a motor.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.