Jellemzők leanburn motorok
Toyota Carina E
Egyes motorok 4A-FE, és egy jelentős része 7A-FE szegény levegő égés (LeanBurn) rendszer. Ezekben a motorok miatt a módosított konfigurációját, a szívócsonk és elrendezése tüzelőanyag fúvóka használata levegő-üzemanyag keverék összetétele lényegében kimerült teljesítmény feláldozása nélkül és dinamikus motor teljesítményét. Ez a rendszer növeli a fogyasztást és csökkenti a károsanyag-kibocsátást. Azáltal tüzelőanyagot közvetlenül a szívószelep, azt érjük el, egy hatékonyabb felhasználását csökkenti és a „veszteség” képződése során a tüzelőanyag-levegő keverék. Egy enyhe csökkenés teljesítmény (3-6 HP 4A-FE), elért kellően magas hatékonysági paraméter (gyakori meghatározott autókban ütemben 6,6. 7 liter / 100 km).
Különbségek normál és „szegény” motor példa 4A-FE.
Fúvókák (1) a hagyományos motoron található a szívócső szegény - közvetlenül a fejét. A bal oldali végén a tüzelőanyag-elosztóvezeték a motor szokásos nyomásszabályozó (2), amely különbözik a mérete és alakja a gyenge (3).
Szegény keverék érzékelő motorok LeanBurn elhelyezkedik befogadó csövet (vagy elosztőcső), míg egy hagyományos motor a „nadrágot”. A különbségek lehet érteni, csak eltávolítja az érzékelő és elolvasta partnamber. Az érzékelő szikár - szám kezdődik 89.463, az oxigénérzékelő (egy hagyományos motor): 89.465.
Gyertyák rossz motor platina (irídium) illesztett elektródák, néha a szelepfedél lemez egy figyelmeztetés, hogy csak azokat.
És végül, egy szegény motor gyújtótekercs helyezzük külön a forgalmazó, amely ebben az esetben öt nagyfeszültségű vezetékek.
Ezekben motorok tervezési változtatásokat:
1) a hengerfej;
2) telepítési helyét fúvókák;
3) találtak speciális alkalmazási vezérlő algoritmusok összetétele a levegő-üzemanyag keverék.
1) a hengerfejbe megváltoztatásával a geometria a levegő szívócső csatornák lehetséges rétegződik a henger töltés a tüzelőanyag-levegő keverék, ami egy örvény, amely lehetővé teszi, égő egy szegény keverék. további szelep szabályozására használható irányainak levegő áramlik. Drive keresztül hajtjuk végre vákuum membrán. Amikor a szelep zárva van, a levegő átáramlik a örvény bemeneti port, amely egy eltérítő kiemelkedés hogy hozzon létre egy díjat forog a vízszintes síkban. Ez biztosítja a stabil gyulladásának és égésének szegény tüzelőanyag-levegő keveréket.
2) az üzemanyag-befecskendezők vannak felszerelve közvetlenül a hengerfej és a tüzelőanyag fecskendeződik előtt közvetlenül a szívószelepek. Ebben injektor általában felváltva kapcsolja (elosztott injekció).
3) az üzemanyag-ellátás végre két mód - a sztöchiometrikus égési mód és a sovány, forgalomtól függően körülmények között.
A változatok Lean Burn alkalmazott érzékelő Lean Keverék - érzékelő sovány (ellentétben a hagyományos Oxygen Sensor), amely azonosítja és nem az a tény, szegény / gazdag keverék és mértékét a „szegénység”, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a stabilitást a motor működése LB mód és végrehajtása vezetés ebben a módban, miközben a nyomaték eltérése az elfogadható határokon belül.
Üzemeltetés terhelés kisebb, mint az átlagos
Elektropneumatikus van KI állapotban (KI), a negatív nyomást a vákuumos vevő keresztül elektropneumatikus a pneumatikus hajtás, a zár zárva van.
Levegő áthalad egy „spirális” csatorna, amely egy örvény a palack bemeneti. Ugyanakkor, néhány levegő áthalad a bypass lyuk „közvetlen” csatornához. Így lehetséges, hogy javítsák az üzemanyag elpárolgását és használja szegény keverék.
Üzemeltetés nagy terhelés
Nagy terhelésnél az elektronikus vezérlőegység jelet Elektromos aktív (ON) és pneumatikus hajtás jut a légköri levegővel. Ennek eredményeként, a két szívócsatornáinak nyílnak (a szelep nyitott), a beszívott ellenállás csökken, javítja a palackok töltésére, és ennek eredményeként, teljesítmény növekszik.
A következő kifejezéseket használjuk a belső égésű mód a motor működése hatékony sztöchiometrikus keveréke:
- melegítés közben;
- alapjáraton;
- indításakor és a hirtelen gyorsulás;
- mozgó közepes terhelés mellett;
- a nyitott helyzetben a csappantyú;
- a mozgás, hogy az 1. sebességváltó (automata sebességváltó);
- Üzemzavar érzékelő szenzor szegény keverék