Jellemzői a szovjet légi parádé - a szabad sajtó - a hír ma, július 9,
Szovjet légi parádé nem csak egy színes látvány vonzza a nagy számú nézőt. Ezeken a felvonulások gyakran úgy döntött, a sorsa nem csak a szárnyas gép, hanem az emberek. Tehát 1931-ben Sztálin örvendeztette meg a vadászgép I-5, amely híresen kimutatták Valery Chkalov. És a tervező-5 Nikolai Polikarpov, aki ítélték „szabotázs” a halálbüntetést, nem csak hogy nem lő, de megjelent egy hónappal később. Egy hónappal később megkapta a Sztálin-díjat.
De egy dolog jó megmutatni az új repülőgép a kormányt, hogy megnyerje a helyét, és egészen más - a befogadás elérésének KB termékek légi show műsor. Ott kezdték során a legerősebb diplomáciai befolyást gyakorol.
Idegek szélén
Predparadnaya készítmény egy összetett folyamat, amelyben fontos szerepet játszott különleges osztály tisztek. Miután a főpróba a repülőtéren Moszkva Kubinka tehsostav gondosan előkészített a repülőgép előadások. Megszünteti hibák, tiszta vitorlázó rendszer tankolt olajokat, üzemanyagot, sűrített levegővel. Ezután 2-3 nappal a felvonulás, a bizottság 15 ember, ezen felül az ezred mérnökök a különböző műszaki szolgálatok képviselői közül a politikai osztály a szétválás, és még megye, aprólékosan venni minden repülőgép. Ami után a repülőgép lepel és lezárjuk. Ettől a pillanattól kezdve tehsostav nem engedték, hogy „objektumok” egy pisztoly lövés. Mert mi éberen figyelte külön részleg tisztek, attól tartva, szabotázs.
Minden légijármű kiállított őr, mely tartalmazza más részein a hadsereg. Általános szabály, hogy a diákok Szerpukov Aviation és Szakközépiskola.
Azon a napon, a felvonulás kezdődött, 10-11 órakor, az épület karbantartó személyzet zajlott 05:00. Eltávolítása után a tömítéseket és a fedetlen teherautók kezdett repülés előtti felkészülés. Vevő 02:00.
A felvonulás részt vett több mint 100 repülőgép a 9. Fighter Division székhelyű Kubinka. Mindegyikük vontatott a futópálya, amely felveszi a fele a hossza.
Egy órával felszállás előtt a pilóták jön. 15 percig leültek a pilótafülke. Engineering Division adta a parancsot, hogy indítsa el motorokat. Technikusok szervizelése fúvókák, hogy ez egy komoly teszt. Az idegek a nép élére, mert nem volt ritka, amikor fut TRD nem működött. Ezután a gépet, és az összes hivatkozást eltávolítjuk a kifutópályán.
„Vperedistoyaschego ezred már készül a felszállásra, a motor maximális kapacitással, a forró gáz fúvókák száguldunk a kifutón, a gép felszáll zörög ... A gáz fúvókák kiütötte az emberek le a lábuk, kerekes kocsik, meztelen sapka (csak később kezdett, hogy ki sisakot.) Technikus repülőgép elindítása után a lámpás becsukta a pilótafülkében, egy létra futás után gázsugár a legközelebbi földre. És itt is van a pilóták néha nem bírta az idegek, a korai növekedni kezdett a motor fordulatszáma. 40-60 hajtóművek még nem lebegés, üvöltés teljes gázzal. A föld remeg a lábuk alatt, a harsogó és a bűz a forró füstös levegőt. "
Ami az ideológiai megdolgozása pilóták előadás előtt, akkor gyakran kontraproduktív. 1958-ban, ötven pilóta a Jak-18, melyek felhívni az égen, a „Lenin”, így ijesztgetni, hogy sok a felszállás előtt remegett a keze. Ezt látva, a marsall, a háborús hős elrendelte öntsünk minden 50 gramm konyak. Ennek eredményeként, a szó van írva a kalligráfia.
A törekvés trükkök
Vaszilij Sztálin, aki megparancsolta a felvonulást a 40-es, megpróbálta megtenni, hogy ők „a nézőknek.” Ez mutatni valami szokatlan és rendkívül látványos. Még mielőtt a levegő felfelé az első harcosok sugárhajtóműves kísérletet tettek, hogy bizonyítsa a lehetőségeit a légi jármű a folyékony jet. Annak ellenére, hogy egyértelmű volt - LRE repülőgépekhez nem túl alkalmas.
Egyértelmű, hogy ilyen szemfényvesztés volt, mintha nem biztosítás keretében a nagy tetején. Így 1945-ben a Jak-3 rakéta booster lógott, egyeztetés után a királynő. Ennek eredményeként, a képzés során meghalt tapasztalt tesztpilóta V.Rastorguev.
Természetesen a síkok nem egyszerűen végigsöpört a lelátókon fülsiketítő üvöltés. Fighters bizonyította műrepülő, mind egyénileg, mind csoportosan.
A felkészülés a felvonulásra megölt több mint 10 pilóta, főleg vadászgépek. De voltak balesetek, ahol a pilóták sikerült kivenni. Ebben az esetben a csoda, hogy senki sem sérült meg. Például, ürítse ki a MiG-19-et 1956-ban esett területén Intézet Atomenergia. Kurchatov. Szerencsére egy atomreaktor nem érinti. És hat évvel korábban MiG-15 nélkül repült a pilóta számára Mytischi és leesett a vasúti síneket.
Tulajdonképpen ez nem csak eltalálja, hanem egy prototípus belsővel. A repülőtéren történelmi kiállítás megtörtént, amelyben a legjelentősebb a hazai repülés repülőgép a tavalyi. És köztük volt a „személyes”: például a La-7 INKozhedub szállított Monino Múzeum. Így úgy mutatták be, fúró repülőgépek és kísérleti példa, E-166 és december A kiállításon a sport és a polgári repülőgépek. Amellett, hogy a fegyveres vadászgépek és bombázók.
Sam üt, mint a teljesítmény állt több részből áll. Az „Ante», a méh, amely a leszállás után bejárt két lánctalpas aknavetőt, és ejtőernyősök mutatott »csoport akrobatika«, egy utasszállító és közepes repülőgépek oszlopon végzett friss IL-62, a sport repülőgépek, hűvös mindenféle hurok ég ...
De a legérdekesebb, természetesen okozott repülés katonai felszerelések, amelyeket bemutatnak nemcsak szolgáltatást a repülőgépek, hanem a kísérleti fejlesztés. A legtöbb teljes mértékben képviselve volt a Mikojan tervezőiroda, bemutatva 8 új termékeket. Különösen harcos változó geometriájú „23-11” szárny (jövőbeni MiG-23). Ez bizonyította ugyanabban a síkban és Szuhoj - C-22i (jövőbeni Su-17). Célja továbbá, hogy megmutassa bombázó változó geometriájú szárny SU-24 számára készített, az állami vizsgálatok, de az egyik képzési ő kapja a pilótafülkében fények.
A csúcspontja a program a Jak-36 - a prototípusa az első szovjet gyártású légi jármű függőleges fel- és leszállás Jak-38. Dolgozott egy teljes ciklus: felszállás, repülés elemekkel műrepülő és leszállás.
Miután egy ilyen nagyszabású látvány semmit közel skála a szovjet időszakban nem történt Moszkvában. A közép '70 -es években stagnált az országban, ami azt jelenti nem csak, mondjuk, a kenyér, hanem a show.
Fotó: Hírek képekben TASS / Sergey és Boris Preobrazhensky Trepetova.
Valaki, aki megerőszakolta Németországban
Tömeges atrocitások végén a világ „előkelő” képviselői a nyugati „demokratikus” ország
„Hodorkovszkij” Chicago
A leghíresebb bűnügyi oligarchia az USA volt egy kiemelkedő közéleti
Lengyelország magát csapja segítve Hitler
Varsó ismét indul a duda a hiba a Szovjetunió a háború, „felejtés”, hogy támogatják a Harmadik Birodalom