Javítása szervokormány (Gur) saját kezűleg
A közelmúltban, az autók meg sok további rendszereket, amelyek segítenek a vezetőnek ellenőrizzék a kocsit. Az egyik ilyen rendszer a szervokormány. Ami a rendszerek, amelyek a járműbe szerelt, a booster kell vigyázni, és rendszeresen ellenőrzi a feltételt. Ha az idő nem gondoskodunk az egyik rendszer az autó, akkor kell megjavítani. Meg kell jegyezni, hogy gondoskodni kell csak a jó, ez azt jelenti, hogy meg kell, hogy megfelelően ütemezett ellenőrzés és javítás GUR.
eszköz
Mint minden más rendszerekkel, szervokormány több részből áll, amelyek közül a legfontosabb a szivattyút. Ő az, aki elküldi a folyadékot a tartályból a csövek, és segít a vezetőnek, hogy ellenőrizzék a kocsit. Ekkor válik alkalmatlanná a használatra, meg kell javítani szervokormány.
Annak érdekében, hogy forgassa a kereket különösebb erőfeszítés nélkül, teljes záró rendszert úgy kell tartani.
Amikor a szivárgásmentes, a kerék forogni kezd nagy erőfeszítés. Ez akkor fordul elő annak a ténynek köszönhető, hogy a folyadék nem szivattyúzzák szivattyú és tápegység a nyomás nem biztosított.
Ezért annak érdekében, hogy kapcsolja ki a kereket, a pilótának, hogy külön erőfeszítést. Ha a jármű történt ilyen helyzet, akkor lehet, hogy helyrehozza a hidraulikus erősítővel kormánymű saját kezűleg. Ehhez nem kell mást találni a szivárgás, és kijavítani.
Az üzemzavarok okainak
Sok vezető tévesen úgy vélik, hogy lehetetlen, hogy megtörje a szervokormány, de ez nem így van. Ez nem csak a fő kopási és mechanizmusok alkatrészei, hanem, hogyan kell használni őket, és hogyan kell gondozni őket.
- A fő probléma minősül folyadék szivárgását a rendszerből. Ebben a kérdésben meg van írva a fenti, de a folyadék ne kerülhessen ki a rendszer, nem csak a csöveken keresztül, hanem más helyeken.
- A második ok az, hogy leállhat GUR folyékony. Ez nem csak a szivárgás, hanem a fizikai és kémiai tulajdonságai. A probléma az, hogy a vezető nem változik, vagy változtassa meg a rossz időben a folyékony rendszert, amely negatívan befolyásolja a munkát az összes egység. A munka során a folyadékot vízzé, amely nem képes biztosítani a megfelelő működés az egész mechanizmus. Cserélje folyadék a WTP nem nehéz, hogy meg lehet csinálni a saját kezével a garázsában.
- A következő meghiúsulási ok az, hogy az állam kormányzási folyadékot kap idegen tárgy vagy szennyeződés a folyadékban. Törés annak a ténynek köszönhető, hogy a szivattyú, amely szivattyúk folyadék egy másik alom, klumpa és leáll hamarosan. Ez megakadályozza a folyadék időben történő cseréje és folyamatos ellenőrzését szorítás.
- Az utolsó ebben a listában az egyik oka annak, hogy a folyadék csak szivattyúzzák át a rendszert. Az a tény, hogy a szivattyú, mint már említettük, megtelik, akkor leáll.
- De előfordul, hogy a szivattyú elromlott egyéb okok miatt. Emiatt könnyen megtalálja a diagnózis, amelyre szükség van, hogy egy törött szivattyú. A tény az, hogy a szivattyú éget túlfeszültség okozta. Ha az autó ugrik a feszültség, meg kell, hogy diagnosztizálják a teljes gépet, és keresse meg a problémát, különben nem vezethet több költséges javításokat.
törésének érzékelésére
Tény, hogy meghatározzák, mi van törve szervokormány, nem kell egy jó szerelő, akkor csak csavarja a kormánykerék.
- Amikor a gép egyhelyben áll, és meg kell tenni sokkal több erőfeszítést, mint a múltban, amikor megpróbálta kerék forgása, a hidraulikus törött, egyébként nem.
Sajnos, ez csak akkor lehet meghatározni egy törött szervokormány, ha az autó fel van szerelve az EUR (elektromos szervokormány), akkor valószínűleg kell elindítani a motort, mielőtt ellenőrzi a rendszer hatékonyságát.
A tény az, hogy a DAE árammal az akkumulátor, valamint a sok autó egyszerűen nem lehet aktiválni anélkül, hogy a gyújtási rendszer vagy a motor. És abban az esetben a szervokormány, hogy a kerekek hidraulikus törvény erejénél.
- A második tényező, hogy a sérült, vagy csak sorra lépnek üzemképtelen GUR egy furcsa hangot a forgás közben a kormánykerék. Harmadszor, azt jelzi, hogy a kár - ez a nyomai csöpög a folyadék a rendszer, vagy más egységek, amelyek közel vannak.
- Az utóbbi, ami arra utalhat, hogy a hidraulikus használhatatlanná válik, hogy a síp csapágy.
Észlelése esetén egy vagy több funkciót kell javítani GUR. Leggyakrabban a járművezetők elvégzi a javítást magad. Ez történik, mivel az a tény, hogy az autó töltőállomás ilyen javítások vesz nagy halom pénzt. Ha a jármű meghibásodott szivattyú, akkor is ki kell cserélni a saját kezében van.
szivattyú csere
Mint már említettük, cserélje ki a szivattyút vagy a csapágy lehet a saját kezét. Ez megköveteli egy speciális a javítás hidraulikus szervokormány. Ez lehet megvásárolni minden autóipari áruház bármely város az országban.
Meg kell jegyezni, hogy a rendszer néha annak a ténynek köszönhető, hogy a szivárgásmentes légbuborékok keletkeznek, és ezek a vezetők gyakran összekeverik a törött szivattyú. Ebben az esetben, akkor csak a szivattyú a rendszer működésének minden mechanizmusok folytatódik. Annak érdekében, hogy ellenőrizze a rendszer a forgalmi dugókat, meg kell vizsgálnunk, hogy a folyadék a tágulási tartály.
Tehát, ha még mindig meg kell változtatni a szivattyú, le kell foglalni egy kulcscsomót és egy új szivattyút. Annak érdekében, hogy javításokat elvégezni, akkor szükség lehet egy garázs vagy más megfelelő helyen. Tény, hogy ezt ki lehet cserélni is megy udvar, de csak a melegebb hónapokban.
Most folytassa az eljárás megszüntetésére a szivattyút a járműről.
- Ehhez lazítsa meg a tengely csavart. Ő tartja a szivattyút a konzol is. Ezt meg lehet tenni egy speciális lyuk a csiga.
- Akkor kell kicsavarni az anyát, és tegye félre.
- Ezután távolítsa el az övet, és az első szakaszban a visszavonás véget ér.
- Most jöjjön a második szakaszba, amelyben meg kell ereszteni a rendszerből. Ezáltal lesz a segítségével egy fecskendőt, amely a szivattyú a folyadékot a tágulási tartály. Annak érdekében, hogy engedje le az összes folyadék teljesen el kell forgatni a kereket, amíg az összes olaj a rendszerből.
- Akkor kell kicsavarni a tömlők és csövek, amelyek mellett a szivattyú, és húzza ki a tengely csavarját.
- Meg kell jegyezni, hogy a helyére a csavar kell behelyezni egy csavarhúzót vagy egy fém rúd, ami megy be oda.
- Most kell, hogy csavarja le a szivattyú szíjtárcsa anyát és vegye ki a szivattyút.
Telepítése az új szivattyú készül ugyanazt az algoritmust, de fordított sorrendben. Vannak esetek, amikor meg akarja változtatni nem csak a szivattyút, de csak csapágy. Ebben az esetben meg kell szétszedni a szivattyút és cserélje ki a csapágyat.
Meg kell jegyezni, hogy a csapágyak különböző, és tudniuk kell, a megfelelő kiválasztása szivattyú márka.
összegezve
Mint tudja, az autó - egy olyan mechanizmust, amely hajlamos lebontani. Leggyakrabban jönnek elhanyagoltság néhány egyedi egységek és berendezések, amelyeket meg kell változtatni, vagy javítani. Ezek az eszközök közé tartozik a hidraulikus és szervokormány. Ez az egység a leggyakrabban kitett cserélje ki a szivattyút.