Javítása nélküli gumiabroncsok, videókat és fotókat
Keresse meg és patch egy defektet saját segítsége nélkül szakemberek - meglehetősen nehéz feladat, de erre képesnek kell lennie arra, hogy minden autós. Gumiabroncs szolgáltatások állomás gumidefekt drágák, és a folyamat sok időt.
Jellemzően tömlő nélküli gumiabroncs defekt nem azonnal észrevehető, kivéve azokat az eseteket, amikor a forrás egyértelmű - a gumiabroncsok ragasztás csavar vagy szeg. Mindenesetre, nem rohan, hogy húzza a beragadt tárgy, mint tömlő nélküli gumiabroncsok vannak tervezve ilyen defekt. Mintegy kamra gumik nem mondható.
Ellentétben tömlő nélküli gumiabroncsok a kamrából
Tubeless gumik defekt idegen tárgyak elakadás belül, a levegő lassan csökken, és a kamra azonnal kiégett. Ha rendszeresen cserélni nélküli gumiabroncsok lehessen működtetni azokat nem egy vagy akár két hónapig. Meg kell jegyezni, hogy egy idegen tárgy, amikor a kerék felfújásához kár zsinórok, ami jár, mint a küllők a kerékpár (ha sérült kerék csavar, hogy a spirális állam). Javítás legjobb, ha nem késleltetheti, ha nem indul el a korróziót. Így a köröm azonnal húzza és szúrás patch. Sok modern módszerek gyors javítás a gumiabroncsok saját kezét. Őket megbeszéljük.
Hogyan lehet megtalálni a szúrás?
Ha a szúrás gyorsan megtalálja nem tudsz, az abroncs kell nedvesíteni vízzel és a buborékok, hogy talál egy lyukat. Ha a víz nem áll rendelkezésre, akkor a fagyálló szert a ablakmosó. Az előnye nélküli gumiabroncsok, hogy a szúrás, akkor egyszerűen csatlakoztassa a tömítő kábelezés, kapható az összes mobil bolt. Szerelje le a kerék nem szükséges. Ezen túlmenően, az ilyen javítás az első kerék, akkor nem kell, hogy vegye le. Egyszerűen távolítsa el a kereket a helyes irányba, és vegye fel az autót jack.
Cordoba hám
A legnépszerűbb típus javítás kordovyj hevederek hám. Fő komponens egy speciális nylon, impregnált ragasztóval butilgumi. A helyes használata kábelköteg akkor módosítani kell, és a spirál al.
Hogyan patch egy defektet?
Segítségével egy spirál árral kell kapnia egy defekt egészét, majd óramutató járásával megegyező irányba, tisztítsa meg a lyukat a szennyeződéstől. Minden egyes fordulat a AWL lesz bővíteni a lyuk, hogy külön a szálak és a fém vezetéket. Ezek az intézkedések nem árthat a buszon. A telepítés belevarráshoz elkészített furat korábban is szépen tolja a kábelköteg, majd csavarja ki a spirális árral árral, és tolja a vezetékeket 3-4 cm mélyen. Lassan húzza ki a beállító árral a bekötési helyén marad. Vágja le a felesleget, így néhány milliméterrel felülete felett a futófelület. Szereljük fel a kereket a helyére, és felfújt.
technológia jellemzői
Ez a módszer nyilvánvaló előnyei - ez nagyon egyszerű és olcsó. Minden szükséges szerszámok (egy pár kábelkötegek és két varrás) elég olcsó. Ha vásárolni őket külön-külön, és nem tartalmazza a költségek egy sila elérheti az ár a teljes készlet. Ebben az esetben meg lehet vásárolni külön javítás a vezetékeket, ha elfogy.
A fő hátránya ennek a javítás - annak törékenységét. Kb 5-6 hónap a kábelköteg száraz és elkezd át a levegő kissé - 0,2 hordónként a héten.
Gumiszalagot egy ragasztóanyagba
Ezek a termékek sokkal megbízhatóbb képest Cordoba kábelköteg. Javítási módszer nagyjából azonos, de vannak bizonyos jellemzői. Először is, akkor jobb, ha nem használja árral egy reszelő, mint a tisztítási folyamat megszakad a lyukak vezetékek, és a vezetékeket a telepítés során károsodhatnak. Jobb, ha választani egy eszköz egy oldalsó kijáratot. Továbbá, mielőtt telepíti a kábelköteget kell ragasztóval bevonva, amely reakcióba kell lépnie egy öntapadós borítékot (ragasztó használata az egyik, hogy a gyártó által javasolt, a hám).
Az egyik legfontosabb előnye az ilyen javítások légmentesen tömítő gumi, és a hiányosságok azonosítani lehet kárt a gumiabroncs-szövetváz, amely nem erősített belülről.
gyakori hibák
Amikor a gumiszalag autósok lehetővé teszik néhány hibát, tehát gyártó kifejlesztett fokozott rekonstrukciós hevederek, amely keret áll fonalakból nylon zsinór, és járt el, mint egy ragasztóréteget héj. javítási technológia ugyanaz marad. Költség-erősítésű gumi hevederek valamivel magasabb, de sokkal megbízhatóbb. Sajnos, nincs garancia arra, örök szolgálat a javított gumik.
„Horgony” rendszer
Egy jó módja a javítás speciális betétek, az úgynevezett „horgony”. Ez erősíti az oldalsó csíkok futófelülete a futófelület gumiabroncs belsejében. A gyártásához „horgonyok” használt pórusos, nagy minőségű gumi egy tapadó bevonattal. Ahhoz, hogy működjön együtt az ilyen betétek igényel speciális maró 6 mm átmérőjű, ami nem rontja a vezetékek. Javítókészlet nem tartalmaz, ezért azt külön kell venni. Ha a „horgony” van szüksége árral egy oldalon kilép. Ha helyesen tette, működési problémák ily módon ragasztott gumik nem merül fel.
Ne felejtsük el, hogy a fenti behelyezése és vezetékek nem szánják a javítás az oldalsó részek a gumiabroncs. Ha van egy ilyen eset, akkor jobb, ha viszont a szakemberek, és nem kockáztatni.
