Javítása jármű felfüggesztésére
felfüggesztés javítás, az egyik leggyakoribb típusú hasznosítás gépek. Túlzás nélkül mondhatjuk, hogy a fenntartása és helyreállítása a felfüggesztési eljárás elkerülhetetlen. A frekvencia és hatálya felfüggesztés javítás nagyban meghatározza a felhasználási feltételek és a jármű a futások száma, amelyik az autó. Felfüggesztés Recovery egy összetett alkalmazás, amely nagy figyelmet és releváns tudást. Ezzel kapcsolatban szuszpenzió javító szakmai műhely különbözik rendkívül magas költség. A nagy része autósok tanulni javítási költség az autó úgy dönt, hogy visszaszerezze a felfüggesztés keze által.
A komplexitás a javítás határozza meg a jellegét és mértékét elváltozások felfüggesztették a jármű részeként. Kisüzemi kárt a jármű alváz sikeresen megszüntette a kezében autósok. Megújítását felfüggesztés van szüksége, professzionális berendezések és a jó tapasztalatok terén autójavító. Tehát mielőtt elkezdik újjáépíteni az alváz meg a kezét, meg kell alaposan diagnózis és szétszedni közös felfüggesztés hibákat.
A műtét során a személygépkocsik első helyen jön egy hiba az első felfüggesztés. A tény az, hogy vezetés közben, az első felfüggesztés autó vesz a legtöbb terhelést. A rossz állapotban a magyar utakon, elkerülhetetlenül vezet romlása a felfüggesztés az autó. Mint ismeretes, az első felfüggesztés az alapvető járműirányító rendszer. Ezért, ha hiba lép fel az első felfüggesztés kell időben diagnosztizált és kezdődik a helyreállítás, hogy megőrizzék a úthasználók biztonsága.
Határozza meg a hiba első felfüggesztés lehetővé teszi a jelenléte nem jellemző hangzás a művelet során az autó. Ha autóvezetés, autó első felfüggesztés teszi egy másik zaj kopogó vagy nyikorgó, szükséges, hogy felfüggeszti a működését a gép, és megteszi a felfüggesztés.
Függetlenül attól, hogy a működési feltételek, a futóműve van kitéve romboló tényezők. Annak ellenére, hogy a megbízhatóság a gyártó által megadott, a legtöbb esetben, felfüggesztése autó még mindig nagyon törékeny rendszer. Folyamatos működés alatt a jármű kedvezőtlen útviszonyok, romlásához a dolgozó függesztő elemeket. felfüggesztés javítás, az elhasználódott alkatrészeket. Mivel a gyakorlat azt mutatja károsodott elemek a felfüggesztés az autó elég nehéz. Ezen túlmenően, javítása néhány alkatrész lehet drágább csere, így elvégezni a helyreállítása a sérült elemek nem mindig racionális.
autó felfüggesztését, magában foglalja a több összetevőből áll: lengéscsillapító, CV ízületek, labda, irányító karok, kerékcsapágy és fékek.
Mindegyik szuszpenziót elem van szerelve egy bizonyos mennyiségű tömítések és a tömítések. A csere közben bizonyos elemek is ajánlott, hogy frissítse a készlet fogyóeszközök. Tekintsük a technológia a diagnózis és helyreállítás minden egyes eleme a felfüggesztés az autó.
Lengéscsillapítók.
Az első szakaszban a szuszpenziós vizsgálat, vizuális diagnózisa lengéscsillapítók. A vizsgálat alatt meg kell figyelni, hogy a feltétele a lengéscsillapító, valamint csészék és támasztó rugóval. Továbbá, ha a lengéscsillapító van szükség a diagnózis a jelenléte a munkaközeg felületén az elem. Ha a lengéscsillapító meglehetősen piszkos munka összetételét, hogy végre kell hajtani a csere a felfüggesztő elem.
A következő lépés a diagnózis lengéscsillapító tesztelés az ellenállása. Ha megnyomása után a csappantyú, holtjáték elem lelassult, egy lehetséges oka a kár egy rúd vagy napravlyayuschey.Na ebben a szakaszban ellenőrzések, figyeljen az állam a leggyakoribb hiba pruzhin.Odna rugók - a kár az első tekercs szerkezetét. Azonosításában ez a probléma, akkor el kell végezni a csere a lengéscsillapítók.
A külső hang használata lengéscsillapítók azt mondja, hogy cserélje ki a gumi tömítések. Továbbá, a szuszpenziót elemek kezdenek bocsátanak ki ütések és karcolások, elégtelen feszültséget kötőelemek.
Cseréje lengéscsillapítók, valamint a változó féktárcsák készült párban. Ellenkező esetben indítsa egyenetlen kopás és a felfüggesztés elemei rövid idő alatt kell majd újra elkezd javítás.
Állandó sebességgel ízületek és a labdát.
Ezeket az elemeket kell ellenőrizni, a kirakodás után szuszpenziót. Ehhez be kell állítani a járművet egy emelővel. Ezt követően meg kell azt kéznél ellenőrizni hézag az egyes elemek. Emellett során diagnosztika szükséges elvégezni szemrevételezése elemek mechanikai sérülésektől.
Miután érzékelte, hogy visszaüt, akkor gyorsan kell kezdeni, hogy cserélje ki a sérült elemet. A csere közben, meg kell figyelni, hogy az állapota fogyóeszközöket, és elvégzik a csere, ha szükséges. Ha sérült CV közös vagy gömbcsukló tilos működtetni a járművet annak érdekében, hogy elkerüljék megsértése úthasználók biztonsága.
Ezek a felfüggesztés részei nem ritkán, de még meg kell diagnosztizálni. Cseréje a karokat kell tenni megsértése esetén az erősítő szerkezet felső része elementa.V eltérően zsalu vagy féktárcsa, a karokat is helyettesíthető egy.
Csapágyak.
Megsértése esetén a tartószerkezet, szükséges elvégezni a csere elemet, és állítsa be a rést.
Mint ismeretes, a fékrendszer egy adott jármű műszaki jellemzőit és számos funkcióval. Ezért fékrendszer javítás kell végezni szigorúan követve az utasításokat a gyártó által biztosított. A gyártó jelzi a fő jellemzői a fék együtt, és biztosítja egy listát a javasolt alkatrészeket kell használni.
Zsanérok és tömítések.
Gyakran előfordul, hogy az esemény a zaj a működés során szuszpenziójából van gumitalpakkal viselni. Ezért, a javítás után a szuszpenziót kell figyelni, hogy a feltétele a tömítő elemek. A kritikus kopás ujjú kell eljárni őket cserélni.
autó felfüggesztését igényli kellő figyelmet a művelet során a jármű. Még a használati feltételek készlet elemek elkerülhetetlenül kitéve fokozott kopását. Időben diagnózis és az illetékes szolgálat megóvja a szállítás és a biztonság fenntartása érdekében a közúton közlekedők.
Mivel a felfüggesztés javítás a legtöbb esetben magában foglalja a csere a sérült elemeket, vásárlás előtt egy új lengéscsillapítót vagy CV ízületek, meg kell figyelni, hogy a gyártó ajánlásait.