Javítása dízel befecskendező-faj, különösen
Belső égésű motorok megfelelően kialakított rendszer az üzemanyag befecskendezése az égéstérbe fúvókákkal, a legtöbb masszívan bemutatott a másodlagos piacon a gépjárművek, és ez a tendencia a modern autóipar, általában tartsák be a koncepció teljes üzemanyag-ellátó rendszerek minden új motorolaj kizárólag fúvókákat.
Technikailag bonyolult nevezett eszköz fúvóka egyik fő funkcionális elemek a tüzelőanyag-ellátó rendszer közvetlenül a motor égéstérbe, így egy nagy nyomáson. A fúvóka is felelős a kialakulását üzemanyag keverék időben és a szigorú üzemanyagmérő része.
Ugyanakkor vannak intenzíven dolgoznak, nagy a zsúfoltság és emiatt idővel veszítenek azok műszaki jellemzőinek, hogy következetesen vezet a motor meghibásodásának. Ezért javítása dízelmotor befecskendező egyik legnépszerűbb fajta autó karbantartás.
Az okok a javítása dízelmotor befecskendező
A fő probléma abban rejlik, hogy minden autó végzi napi munkáját körülmények messze nem ideális. Ezért tudjuk meg, számos alapvető tényezők, amelyek miatt nem a tüzelőanyag-befecskendező rendszerek dízelmotorok, nevezetesen:
- lehetséges alacsony minőségű gázolaj töltőállomásokon, vagyis az eltérés a megadott ipari szabványok, amely elősegíti a kialakulását megfelelő levegő-üzemanyag keveréket az égéstérbe, ami jön a nagyon korai vagy késői fázisában gyújtás és ennek következtében ez okoz burn-fúvóka részei;
- adalékanyagok jelenlétében vagy színezékeket a dízel üzemanyag, amely hozzájárul a szennyeződés a belső csatornák a fúvókák a folyamatos működés során a módban a nagy nyomás és magas hőmérséklet;
- jelenléte a benzin frakciók a nehéz szénhidrogéneket, amelyek folyamatosan letétbe és fokozatosan felhalmozódnak a befecskendező test minden egyes start és stop a motort, mivel a nehéz szénhidrogéneket nem képesek teljes elégetéséhez, vagy párolog. Így alkotnak egy rosszul mosható gyantás betétek vagy koromrészecskék a szilárd anyag képződik kinövése a csatorna mindössze 5 mikrométer csökkenti lehetőségét fúvóka áteresztőképessége legalább 15%;
- jelenlétében finom frakcióinak különböző idegen anyagok, mint például a fém részecskék törött el a dörzsölés működés közben részein üzemanyag-szivattyú, valamint a rozsda, elválasztva a falak a tüzelőanyag-tartályok. Ez alatt az átjáró nagy nyomáson nagy sebességgel a szelepek és a fúvókák eredményez kopás és az erózió a felület a tüzelőanyag-befecskendező szelep szerelvények.
Tünetei dízelmotor befecskendező
Függetlenül attól, hogy a negatív tényezők vagy a különböző hibák okainak a tüzelőanyag befecskendező világosan meg kell tudni és megérteni vezethet következményeket. Így a hiba az injektor lesz látható a következő külső jelei az autót:
- jól érzékelhető gyengülése teljesítmény, ha a motor forró;
- különböző nehézségek idején motor beindítását;
- egyenetlen motor alapjáraton;
- rándulások gyorsítás közben;
- érezhető növekedése az üzemanyag-fogyasztás,
- jelenléte állandó rezgés a motor területen,
- zörgés megjelenés sajátos hangok;
- megjelenése füst (fekete vagy kékes) kipufogócső,
- lassan elérni a magas motorfordulatszám;
- meghaladó megengedett szintet motorolajat az olajteknő a motor;
- fények «ellenőrizze a motor» ikon a műszerfalon.
Ha ezeket a tüneteket észleli, azonnal, amelynek műszaki diagnosztika egy speciális garázs ahhoz, hogy megértsük, és azonosítsa a pontos okok vezettek a hiba a motor.
Üzemzavar a dízelmotor befecskendező
A fő hibák során keletkező működése dízelmotor befecskendező tartalmazza:
- deformációja idővel tömítőgyűrűk;
- jelenlétében égési maradványok tételek porlasztó;
- jelentős kopás a permetező;
- megolvasztjuk a hegyét a porlasztó;
- mechanikus karcolások a fúvóka felülete;
- jelentős beszűkülése az átmérője a befecskendező fúvóka;
- Különböző mechanikai sérülés fúvóka részek;
- egyoldalú mechanikai kopás porlasztó tűvel;
- Kopás a dugattyú felülete a periférián a szelep;
- csökkentése a szelepdugattyú vagy rúd porlasztó;
- jelenlétében rozsda a finomszűrőt;
- rozsda granulátum egy tűt rúd és a porlasztó;
- erózió nagynyomású tömítés;
- kék folt a csap permetező túlmelegedése okozta;
- elektromágnes tekercs kiégés.
A jelenléte egy vagy több hiba a működését az injektor nem feltétlenül szükséges a teljes csere a drága, hiszen még a megszüntetése a legsúlyosabb károkat nem kerül többe, mint egy harmadát az ár az új sugarak.
javítás dízelmotor befecskendező technológia
Érdemes tudni, hogy ha egy autós önmagában nem javított fúvóka, akkor a legjobb, forduljon szakképzett töltőállomás, de az újraértékelés a saját erők, mint általában, vezet, a legjobb, időpocsékolás és vásárol új sugarak. A legrosszabb esetben - ez lehet az eredménye komolyabb kárt a motor.
Attól függően, hogy milyen jellegű és terjedelmű dízelmotor hibaelhárítási technológia a modern üzemanyag-ellátó rendszerek, a következő sorrendben:
- Kezdetben a motor ellenőrizni általános járműdiagnosztika állni, amely lehetővé teszi, hogy keresse meg a meglévő hiba, és elutasítja a hamis tüneteket hiba, például hibás működése miatt a fedélzeti elektronika.
- A megerősítés után, hogy a hiba az áramkörben az üzemanyag a dízelmotor, az autó össze van kötve egy dedikált diagnosztikai rendszerek üzemanyag ellátó rendszerek, ahol az a meghatározás, a kiváltó okok és az azonosítási hibák a működését az injektor.
- Ha az elutasítás okait a fúvókák merültek fel, mert alacsony energiájú akadályon, akkor egyszerűen előállítani kémiai mosás a motor üzemanyag-ellátó rendszer szétszerelése nélkül, és jobb az autó speciális fejlesztésű megoldásokat. Bár ez a módszer nem ad 100% -os eredményt egy bonyolultabb elzáródás, de ajánlott a rutin a jármű karbantartása minden 30 000 km megelőzése érdekében. Ebben a kémiai mosási módszer a legolcsóbb szolgáltató dízelmotor üzemanyag rendszereket.
- Komoly hibák igényelnek alaposabb javítási fúvókák hogy megszüntesse az összes okok a rossz befecskendezésű dízelmotorok. Erre a célra teljesen lebontották a gép, és ha szükséges, tisztíthatjuk plakk olaj és egyéb szennyeződés.
- Továbbá, a fúvóka teljesen szétszerelt és így alaposan megvizsgálja az összes részletet, felismeri a lehetséges mechanikai sérüléstől és különböző hibák, amelyek miatt egy hiba.
- Plakk eltávolítása kitörölhetetlen formában szénlerakódás vagy különböző részein az injektor van elhelyezve egy speciális fürdő, amely termel teljes tisztítási ultrahang segítségével. A tartózkodási idő az alkatrészek és elemek ultrahangos fürdőn mértékétől függ a szennyeződés és elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy teljesen eltávolítani plakk betétek gyantaszerű alkotórészek és fúvókatest.
- Összeszerelése előtt termék cseréje minden alkatrészek és szerelvények az injektor, amelyben a mechanikai sérülés vagy egyéb hibákat, azonosítottak az ellenőrzés során.
- Miután az összes javítási munkát, betartva a technológiai sorrend, üzemanyag-befecskendezők gondosan összegyűjtött és így szükségszerűen kiegészíti az új Gumi tömítés.
- A telepítés előtt a motor, injektorok ellenőrzik a teljesítményét próbapadon, ha szükséges, módosításokat, és kimeneti paramétereket rögzítettük egy piezoelektromos típusú injektor.
- Felújított injektor szerelhető közvetlenül a motor, akkor ajánlott, hogy biztos, hogy cserélje ki újakra, réz tömítő alátétek és anyák. Végül termelni ha szükséges kiigazítás a motorvezérlő egység.
Berendezések javítása dízelmotor befecskendező
- szakmai állomás tesztelése és diagnosztika minden típusú üzemanyag-rendszerek működési zavarok, általában engedheti meg magának a nagy szolgáltató központok;
- speciális állványok a fúvókák, amelyek meglehetősen megfizethető akár kisebb töltőállomások;
- egyes tesztelőket diagnosztizálására fúvókák kellene legalább jelen minden karosszéria szakosodott dízelmotorok javítása;
- elektronikus eszközök és mérőműszerek végrehajtásához az injektorok kiigazításokat;
- eszközök szétszerelése és szolgáltatás injektorok
- ultrahangos tisztítószert a fúvókákat.
Csak a jelenlét a benzinkút berendezések diagnosztikai és specializált lesz előfeltétele a jó minőségű munkák javítási dízelmotor befecskendező.