Javítása az üzemanyagrendszer 1
Szétszerelése előtt összetevői üzemanyag berendezések szükségesek feladataik ellenőrző vizsgálatokat. Csak légy biztos, hogy működésképtelen, a csomópont javítani. A szétválasztás minden üzemanyag-vezetékek, szerelvények szivattyúk és szűrők, hogy megvédje a portól és a szennyeződéstől. Szétszerelt alkatrészeket feküdt egy tiszta hely egy bizonyos sorrendben, míg biztonságának biztosítása a részleteket a károkat. Összeszerelése előtt a részek mossuk benzin vagy dízel üzemanyag.
Javítás fúvókát. Fúvókák YaMZ-240 és YMZ-240N különböznek csak fúvókák és a nyomás beállítása Start felemeli a fúvókatű. Mindkét fúvókák fúvóka 4 lyukak, amelynek átmérője 0,34 mm YAMZ-240, és az 0,37 mm YAMZ-240N. Nyomás porlasztó kezdődik felemeli a tűt 5, illetve 175 és 200 + 5 daN / cm2.
Fúvókatest acélból készül kitéve carburizing és 18H2N4VA és speciális hőkezelési ciklus egyidejű mély chill kezelés és az öregedés, amely nem csak a nagy keménység (HRC 56-60), és a kopásállóság, és a dimenzionális stabilitást, de a részleteket a műveletet. A tűt a porlasztó R18 acél keménysége HRC 60-65. Tavaszi porlasztó tű - acélhuzal védjegy S65GA.
Fúvókák legnagyobb tű löket permetezőgép két csoportra oszthatók. Az első csoportba tartoznak a fúvókák, amelynek magassága 0,28-0,35 mm-es tűvel lift. Más méretek tartoznak a fúvókák, a második csoport.
Fúvókák YaMZ-240 és YMZ-240N nem felcserélhetőek, így a telepítés fúvókák a motor nem úgy tervezték, hogy vezesse nemcsak a veszteség motor gazdasági teljesítmény, hanem a gyors kudarc a permetezőgépek.
Ha a folyamatos művelet engedélyezve fúvókák dolgozni csökkentett nyomáson legfeljebb 160 daN / cm2 240 YMZ-motorok és a 186 daN / cm2 YaMZ-240N, azonban a javításra van szükség, hogy a nyomás az üzemanyag permet a kívánt értéket. Porlasztott tüzelőanyag fúvóka normális, ha a tüzelőanyag sebességgel 70-80 oszcillációk 1 perc tumanoob-porlasztott egy másik állapotban, és egyenletesen eloszlatjuk a keresztmetszete a jet kúp és minden egyes fúvóka nyíláson permetezőgép. Szivárgó üzemanyag cseppek formájában nem megengedett. Üzemanyag-befecskendezés legyen egyértelmű és csukható.
Leszerelése a fúvóka kell kezdeni lazítani, és távolítsa el a kupakot a tavaszi anyát, majd az anyát kicsavarjuk és eltávolítjuk a porlasztó permetezőt, megakadályozza, hogy a tűt a kiesés. Üveget, és a tűt egy pár pontossággal, amelyben a helyettesítő egy komponens nem engedélyezett. Károsodásának elkerülése érdekében távolítsa el a reteszelő csap anyával permetezőgép anélkül, hogy előtte lecsavarja a beállító csavart és anyát a rugó nem megengedett.
injektor részek kell tisztítani, és mossuk a benzin; betét a külső felülete a permetezőgép tiszta sárgaréz kefe. Permetező fúvókák tisztítja az acélhuzal 0,3 mm átmérőjű, a szállítási csatornák - manuálisan fúró átmérője 2 mm, a belső üreg a letét tisztított réz kaparók, és a hegyes vége a tű - sárgaréz kefe.
Részből áll, törés és repedés bármilyen méretű és helyét, a tű és a porlasztó ha vannak hosszanti kockázatok héj és rubbings hozza a felületek és egy nagy kimenet a kúp alakú felületek a tűt, és a porlasztó fúvóka testet, ha a tömítő végfelülete egy gyűrű alakú kimenete a tű porlasztó mélység több, mint 0,05 mm, nem lehet behajtani, és helyébe.
fúvóka szerelvény készül fordított szétszerelés. Szerelés előtt a permetező, és a tű alaposan ki kell öblíteni tiszta benzin és zsír szűrjük gázolaj. Ezt követően, a tű előremozog egyharmada a hossza a porlasztóval porlasztó van döntve szögben 45 °, kell teljesen simán leereszkedni a saját súlya alatt.
Meghúzási a szerelvény, ha a telepítés a fúvókatest termelnek nyomatékkal 10,8 Dan-m, és az anya telepítésekor porlasztó szórófej, tűvel - 7-8-m daN. Meghúzásakor az anyákat permetező bővíteni ellen irányába anyával zár be fix shtifty.i tartva ebben a helyzetben, csavar az anya kézzel, majd teljesen meghúzva. Meghúzása után az anyákat ellenőrzés könnyű mozgás a tű. Rázás közben a befecskendező legyen hallható veri játék fúvóka a ház. Anyát megszorítjuk rugó olyan nyomatékot keit, 10-12 daN-m, és a fúvóka zárt anya - 8-10-m daN. Összeszerelt fúvóka csiszolás át kell mennie, és tesztelni egy speciális állni a befecskendezési nyomást és porlasztottuk rá.
Javítása nagynyomású üzemanyag-szivattyú. A javításokat kell végezni a műhelyekben. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú Mindkét motor egységesek és csak annyiban különbözik az üzemanyag-ellátó ciklus megegyezik 105-107 mm3 - ciklusú motor YMZ-240 és a 152-154 mm3 -Cycle motor YMZ-240N 1050 fordulat / perc a bütykös tengely a szivattyú.
szivattyú bütykös tengely acélból készült 18HGT keménysége HRC 56-63; nyomógombokat dugattyúk - 20L acél keménysége HB 112-149 majd karbonálás keménységűre HRC 56 mélységben 0,2-0,6 mm; tengely nyomógombokat hengerek - 15HF az acél keménysége HRC 56-63; hüvely és a klip tolórúd -A ShKh15 acél keménysége HRC 58-64; -A toló rugóacél S65GA, -A szivattyú dugattyúját 25H5MA acél keménysége HRC 18-30, dugattyús - 25X5 MA acél keménysége HRC 24-30, dugattyús fogazás - 40Cr acél keménysége HRC 22-28, gereblye a tüzelőanyag Naso. sa - 40Cr acél keménysége HRC 18-24; nyomószelep és székhelye - ShKh15 az acél keménysége HRC 59-64.
Szét- és összeszerelését nagynyomású üzemanyag-szivattyú kell végezni a készüléken, hogy azzal ellentétes deformáció a szivattyú-burkolat.
Hogy teljes szétszerelése az üzemanyag-szivattyú egy nagynyomású eltávolítása után a tengelykapcsoló és a befecskendezési időzítés vezérlő csomópontok: - vegye ki a mérőpálcát, annak útmutató, egy oldalsó fedél, és a sapka-sínek, segédtengely rugó által egy speciális eszköz, vagy egy csipesszel kar és távolítsa el az alsó tálcát tolórudak rugók; - Csavarja le a kalapos anyát és távolítsa el a mellbimbó összekötő X és sós kekszek; viszont a test a szivattyú és a fúvóka eltávolítani a fejekkel. rugók befecskendező szelepek; útján sztripper eltávolítására az ülés a test a szivattyút a szállítási szelepek; - csavarja reteszelő csavarokat és a dugókat eltávolítottuk a dugattyú teste, dugattyú párok tavaszi tolókészülékek együtt a felső lapok, perselyek fogazások és fogazott keréktárcsák; távolítsa el a test miatt nyomógombokat dugattyúk.
Ahhoz, hogy menteni a gyári egybevetés szétszerelése szivattyúzás szakaszok ajánlott, miután a konszolidáció alkatrészei szakaszok. Nem engedélyezett lebontása dugattyút, részei a befecskendező szelep, és a felső és alsó felét a közbenső támogatási egy vezértengely.
Ahhoz, hogy távolítsa el a bütykös tengely a szivattyú test szét kell szerelni szabályozó. Különösen bonyolult további szétszerelés nem. Amikor szétszerelése a szabályozó idején a fedél eltávolítása meg kell védeni veszteség-labdák (huszonhét), mely egy trapéz alakú horonyba tengelykapcsolók rakományt.
szivattyú szabályozó megbízhatóan működik, akkor nem ajánlott szétszedni feleslegesen. Részletek egy szabályozó és üzemanyag-szivattyú, amelynek minden törmeléket és repedés mérete nem lehet behajtani, és helyébe. A ház az üzemanyag-szivattyú, hogy kell cserélni, ha a lyuk átmérője a dugattyú meghaladja a szélessége 28,1 mm vagy hosszabb tolórúd vezetőhornyában 6,25 mm, és ha egy szál szerelvény megbomlik. A bütykös tengely cserélni, ha kopott nyak átmérője közbenső támogatása 27,32 mm; egy közbenső hordozóanyagot a bütykös tengellyel - viselés során több mint annak belső átmérőjét 27,72 mm.
Minden alkatrész a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a szabályozó gondosan kell mosni a benzin vagy dízel üzemanyag. A dugattyú a függőlegesen haladó 20-25 mm, kell esnie simán saját súlyuk a teljes hossza a a dugattyú löketét és különböző szögből a forgás hüvely. Helyi ellenállás és fércelés amikor a dugattyút nem megengedett a hub. A leeresztő szelep, kent tiszta dízel üzemanyag, szabadon ülni a tömítő kúp a saját súlya alatt bármilyen helyzetben, magassága és forgásszög képest az ülés. Helyi ellenállás és fércelés amikor mozog a szelep nem engedélyezettek.
Összeszerelése a nagynyomású szivattyú fordított sorrendben. Így az összes alkatrész mosás után meg kell kenni szűrjük „dízel üzemanyag. Rake telepítve a házban kell rögzíteni a menetes. Mozgó azt a lökete 25 mm, legalábbis az ujjak legyen könnyű, sima és nem zavaró. Tolókészülékek kell mozgatni nélkül is könnyen ragadt a furatban a test a szivattyú a saját súlya alatt. Beépítés a szivattyú meg kell húzni nyomatékkulccsal pont 10-12 daN-m. Meghúzása után a szerelvény minden mozgását a rack legyen könnyű és sima AE teljes hosszában az egésznek. Cork - teljesítmény limiter a bejáratás alatt kell sodort végig a kupak vasúti és zár.
Miután az összeszerelést és telepítést a fordulatszám-szabályozó nagynyomású üzemanyag-szivattyú kell beállítani egy speciális állni a nyomás elején a tüzelőanyag tápszivattyú szakaszok nagyságát és egyenletességét tüzelőanyag-szállítás. Miután a szivattyú próbapadon kell telepíteni a motort, és tartsa kiigazítás minimális alapjárati fordulatszámot és a szög a befecskendezés időzítését. Amikor telepíti az üzemanyag-szivattyú biztosítania kell egybeesése címkék a mester és az automatikus tengelykapcsoló tengelykapcsoló-fél befecskendezési időzítése és a tengelyirányú hézag a bütykök között hajtja a kuplungfelet, és a végén az automatikus csatlakoztatás legalább 0,3 mm.
C ATEGORY: - javítása nehéz autók