Javítás rothadt testet, mi a teendő, ha elkorhadt számát és egyéb elemek a test, hogyan kell eltávolítani rzhachinu

Rotten szerv és javítás

Karosszériás rohadt autók - egy szükséges intézkedés igénybe az autó tulajdonosának. A fő probléma minden autó, természetesen, a fém keret ki van téve a korróziónak. Ha a hibás alkatrészeket és mechanizmusokat az autó lehet könnyű rendezni javítását vagy cseréjét, saját kezűleg, majd a testen viselve lesz egy csomó trükkös, különösen, ha ez néha szuvas üreget.

Jellemzők viselni test

Body Shop is tekinthető nagyon költséges. Tartsa a garázsban körülmények között, a legtöbb nem megfelelő felszerelés többször nehezebb, mint száz. Azt mondják, és ez biztosan észrevette, hogy a vásárlás a speciális készségek a test kedvéért egyetlen minta autó nem racionális, de szükséges, hogy a tulajdonos, aki azt tervezte, hogy vegye fel a javítás rothadt testet.

Alakváltozás a test - ez az első dolog, amit meg kell keresni, ha vásárol egy használt autót.

Tehát, a karosszéria kopott szerint a különböző forgatókönyvek, de általában már csak három lehetőség.

Viseljen okozta természeti okok miatt.
Külső hibák okozta expozíció rozs.
Horpadások vagy sérülés okozta a balesetet.

Rothadt kocsiszekrény

Az első fajta kopás - ez elkerülhetetlen. Nem számít, milyen gondosan és szeretettel tulajdonos nem követte a kocsiját, a test még elkopnak idővel. Elveszett csillogás felületek nem ugyanaz hivalkodó tonkodekorativnye jellemzői használhatatlanná válnak a műanyag és gumi alkatrészek, törölte a belső bélés. Mert a fáradtság repedést a jármű csontváz, ajtó megereszkedik hevedert rosszabbodik működését zárak és egyéb mechanizmusok, amelyek gyengítik a csomagtér fedél torziós rúd és így tovább. D.

Hogyan lehet eltávolítani a rozsdás test helyek

Ha valami ennek alkalmas arra, hogy viszonylag könnyű újrahasznosítás, mások is - helyreáll nagy nehezen.

Érdekes, hogy mind a természetes öregedési nagyon könnyű, hogy pontosan a kor a gép, a működésének feltételeit és rendszeres karbantartása.

Hogyan lehet azonosítani a gyenge vagy romlott test

Általában rothadt szerv határozza meg egyszer könnyű. Bizonyos esetekben csinálni a szabad szemmel is rendkívül nehéz. Az alábbiakban néhány hasznos útmutatót, amely segít azonosítani a gyenge testet.

a kocsi ajtaját, a nyitott helyzetben van emelve túl. Ha van egy észrevehető lift, ez jelzi a kopott-zsanérok és a rossz állapotban a test;
Rossz munkakörülmények poggyász rudak is beszélni testen viselt;
Ügyeljen arra, hogy a motorháztető zsanér. Ha van egy erős visszaüt, a test már elhasználódtak;
Belül gyorsabban elhasználódnak az összes ülés és műanyag alkatrészek.

Ways, hogy javítási egy korhadt test és részei

Helyreállítása a korhadt alján

Az alábbiakban módon visszaállítani a test és annak elemeit saját kezűleg. Régi gép, mint egy nő, van egy csomó titkot, hogy szüksége van, hogy felfedje során javításra. Az autó megkövetelheti javítási romlott küszöböt. kötény, a szárnyak és sok egyéb részleteket, és maga is lehet teljesen rothadt. Az utóbbi esetben, akkor általában könnyebb cserélni a testet teljesen.

Ha az ajtók rothadt, ez volt a munka valószínűleg a korróziónak. Van egy végső ajtó a hely, ahol van egy kis rés, ahol a levegő nem kap. Rust indul innen, belülről. A fejlődés kezdetén korrózió nehéz látni, de akkor elkerülhetetlenül jön.

Ez az, amit meg kell tenni, hogy állítsa vissza a rohadt ajtót területeken:

Diligently vágott sérült részét;
Tedd fémlemez tapasz kívánt alakú;
Mozgás tapasz keresztül vágott a hátsó háromszög lyuk;
Ezt követően, szükséges lesz forrázás fém;
Tiszta varratok segítségével köszörűgép;
Most itt az ideje, hogy a kocsi gitt durva típusát. Úgy is nevezik volosatkoy vagy stekloshpatom;
Miután az első réteg gyógyít tömések, ez csiszolt csiszolószemcsét 80;
Ezt követően, őrlést már 120 finomság.

Ajtó és javítás

Megjegyzés. Őrlést akár kézzel vagy köszörű. Az első lehetőség jó, hogy kiváló eredményeket ad, és a munka minősége. A második lehetőség - egy nagy időt takarít.

A végső réteget visszük fel a kikészítő keverékek tömések, vyshkurivaemy mint az első réteg a két megközelítés. Először 220 csiszolópapírral, majd - 320;
Miután az alapozó alkalmazzák;
Szárítás után - festék.

Egy érdekes dolog lehet különböztetni a funkciók javítás az ajtón. Ajtók rozsdásodik a legtöbb esetben nem csak az alsó sarokban, de az egész hívő a bélés.

Erősen korhadt ajtó javítás is lehetséges, de nagyon drága. Emiatt azt javasoljuk, hogy cserélje ki az ajtót, hogy egy új, és nem szórja a pénzt a javítás fárasztó. Ez különösen igaz a hazai autók, mint az ára a testrészek viszonylag alacsony.

Gyakran rohad autók, mint a küszöbérték. Általában a csere küszöb tekinthető egy népszerű szórakoztató garazhnikov mindenféle. Általános szabály, hogy a javítás a testrész kezdődik alapos ellenőrzése mindkét oldalon. Ha észrevette a rozsdás foltok, vagy akár pont azonnal meg kell újjáépíteni, és nem megy tovább a korróziót.

Teljesen rohadt küszöb autók

Sok esetben a küszöb rejtett díszlécek. Határozzuk meg a feltétele a küszöb nem lehet addig, amíg el nem jön ki a mintázás. Gyakran ő vette le, a tulajdonos felfedez egy szörnyű kép - a küszöböt alig találni teljesen korrózió eszik.

Továbbá, lyukak jelennek meg a jármű padlójára, valamint a zónában, ahol a csatlakozót. Ezekben az esetekben a tételt kell cserélni a teljes, beleértve mind a három alapvető elemei.

küszöbérték jármű maga, mint ismeretes, áll, és 3 fő részből: „kültéri reklám” (panel külső oldalán) az erősítő és a csatlakozót. Mindezen részek össze vannak kötve ponthegesztéssel.

Korrózió küszöb jelentkezik leggyakrabban a fő oka - a küszöböt a víz alá! Az autógyártó biztosít vízelvezető lyukak - 2 vagy 3 a széleit és a közepén, de végül is piszokkal. Ha sikerül rendszeresen tisztítsa meg, a küszöbértékeket fog tartani.

Másrészt, ha a vízelvezető persze rendben van, és a vizet kell elvezetni, mindegy, a belső üreg a küszöb megnedvesített, ami végül is vezet a korróziónak.

Megelőző intézkedések a korrózió ellen feldolgozási küszöbök Movil. Azonban végül megvastagszik, és kemény lesz. Magától értetődik, hogy ilyen állapotban korrózió elleni védelmére nem lehet.

Tény, hogy sok szakértő nem javasolja a védelmi Movil küszöböket. Sokkal jobb, hogy bebizonyították, hogy véleményük, tartósítószerek külföldi termelési index az ML, melynek célja - a rejtett üregek a szervezetben. Ha egy ilyen készítményt nem található, akkor is ajánlott, hogy a feldolgozott olajat, amelynek képest Movil ne száradjon ki.

Tehát, mielőtt a helyreállítási munkák rohadt küszöböt el kell távolítani, mind a kocsi ajtaját, és távolítsa el a rusty sills.

Javasoljuk, hogy távolítsa el az ajtót, hogy megjelölje a helyet a nyílásokat, amelyek lehetővé teszik, hogy csökkentsék idő összeszerelést.

Ezután be kell húzni az alumínium elemek, néhány gumibetétekből és emelje fel a szőnyeget a helyre, ahol zavarja a működését;
Vegye ki részét a régi, korhadt küszöbök. Eleinte eltávolítjuk a részét a küszöböt, amely a közelében található a bejárati ajtót, majd - a hát és a végén - az a része, amely a közép;
Eltávolítjuk hegesztéssel vékony dörzsárazási eszköz;
Csatlakozó továbbra otsverlivayutsya eltávolítása után a bitumen shvi (ez utóbbi általában alkalmazott számos modellek az autók a hazai gyártó);
A külső része a küszöb eltávolítjuk úgy, hogy az a része volt szárnyak hossza két láb. Ezeket azután rögzítésére használt az új munkadarab;
küszöb erősítő eltávolítjuk is. Ajánlott továbbá, hogy ne érintse meg egy része a csatlakozó, előnyösen az elülső része;
A központi üzenet kívánatos hagyni egy kis része a küszöb erősítő. A fennmaradó részt a átfedés fogják szállítani friss amp;
Miután a küszöbértéket eltávolítjuk, megtisztítják a rozsda fém, vágott része rothadó test padlón;
közelgő varrattartományban is megfosztották;
Új alkatrészek a küszöb készül a telepítést.

Megjegyzés. Nagyon ajánlott kezdeni, hogy illeszkedjen a csatlakozót. Meg kell rövidíteni, hogy a hátsó lap feküdt podramnikovy erősítő, és az első rész - állt a kereszteződéshez a tény, hogy a továbbra is a régi csatlakozót.

A csatlakozó van hegesztve;
Az erősítő rövidül, míg a központi recepción van vágva benne. Az utolsó oka az a tény, hogy a telepítés nem zavarja semmi;
Az alsó zóna igazított részei;
Az erősítő van hegesztve a csatlakozó nyíláson keresztül;

Rusty sills és helyreállítás

Hegesztési pontok vannak sztrippeljük alján a csatlakozó. Megállapította, hogy helyesen illeszkedik karosszéria elemek;

Szabása üres külső panel, majd tompahegesztéssel úgy, hogy van egy rés;
A panel is hegesztve az erősítő;
Végén a művelet, hogy sört egy csatlakozótest padlón;
Küszöbén egy új réteget a talaj elhelyezett két, és akkor van festve.

Fontos tanácsok:

Az alábbiakban erősítő kívánatos előre fúrja fairleads néhány milliméter. Lépés hagyjuk őket a közelében 5 cm;
A csatlakozó eltávolításához szükséges a talaj minden helyen, ahol a gazdaság tömítő biztosított;
Az erősítő ajánlott rögzíteni az első 2. bilincsek, majd fogd meg hegesztéssel;
Minden munkát végeznek egy gép, ami vízszintes felületen álló;
Mielőtt véglegesen hegeszteni a külső panel, ajánlott akasztani egy ajtót. Ez azért végzik el, hogy teljesen biztos a helyességét a hegesztés;
A küszöb végén a munka szükséges kezelni a korróziógátló.

Ha a korhadt szerv száma

Hely alvázszám is gyakran rohad egy autó. Ebben az esetben, ha a felújítások (hogy egy tapasz), szolgái által kijelölt tisztviselők vizsgálat gyanúja esetén szándékos megszüntetése vagy csere.

Általános szabály, hogy a közlekedési ellenőr, szálláslehetőségek, visszavonja a tanúsítványt az autó, majd ad engedélyt vizsga.

Ha bebizonyosodik, hogy neprosmatrivaemost számok kapcsolódó korrózió és javítás, a közlekedési ellenőr ragasztók fotók felépítménnyel papír mennyiségét az autó, így a kívánt jelet. Audit, mint a folyamat nem tart tovább, mint egy hónapja.

Bizonyos esetekben, ha a rozsda nem annyira a szám kezelés ajánlott átalakító vagy kenjük zsírral.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő