Javítás Priora 118-2

Leírás Az építési

Vezetői a motor hálózatról:
1 - adszorber;
2 - tüzelőanyag csövet a tüzelőanyag vasúti;
3 - tee;
4 - üzemanyagtartály;
5 - a tüzelőanyag-modul;
6 - illeszkedő a tüzelőanyag gőz a tartályból bemenettől a elválasztó;
7 - a tömlő bemeneti cső;
8 - loading cső;
9 - szellőző csövet;
10 - tömlő szellőző csövet;
11 - tüzelőanyag-bevezető cső a tee;
12 - a tüzelőanyag-szűrő;
13 - az üzemanyag tápcsövet a szűrőt;
14 - tartály leürítő mágnesszelep;
15 - a bemeneti vezeték;
16 - elválasztó;
17 - fojtószelep;
18 - levegőszűrő;
19 - az üzemanyag-sín befecskendező

A tüzelőanyag a tartályból szerelt a test alá (a hátsó ülés). Üzemanyagtartály amely két egymáshoz hegesztett az acélból kovácsolt. A töltőcső van kötve a tartály benzin-rezisztens gumitömlő. A felső részén a belépő cső forrasztott szellőző cső csatlakozik a tartály egy gumitömlő. A szellőző cső szolgál elvezetésére kiszorított levegő a tartályból, amikor az üzemanyag-sapka toplivom.V integrált szelepeket, hogy megakadályozza deformáció a tartályba, amikor a nyomás benne.

Üzemanyag modul:
1 - modulház;
2 - a tüzelőanyag-nyomásszabályozó;
3 - modul fedelét;
4 - az üzemanyag-szivattyú;
5 - üzemanyag szintjelző érzékelője;
6 - úszó üzemanyag-mérő érzékelővel A üzemanyagtartály egység, amely tartalmaz egy üzemanyag-szivattyút, az üzemanyag-nyomásszabályozó és üzemanyag-mérő szenzor.

Ahhoz, hogy hozzáférjen az üzemanyag modul a hátsó ülőlap alján az autó készül kikelnek, lefedjük.

Érzékelő üzemanyag szintjelző:
1 - a csatlakozók;
2 - ellenállás;
3 - csúszka;
4 - a kart a float;
5 - úszó

Érzékelő üzemanyagszint-jelző segítségével jeleket egy mutatót, és a tartalék üzemanyag jelző található a műszerfalon.

Az üzemanyag-szivattyú belsejében található üzemanyag házához.
A szivattyú bemeneti szűrő van szerelve, csapágyegységek és védi a szivattyút a kollektor a koptató szemcséket tartalmazott a tüzelőanyag. A szivattyú nem összecsukható és kilépési kell cserélni le. Tól nyomású üzemanyag szivattyú szállított az üzemanyagszűrő.

Üzemanyag finom szűrő - öntött fém házban egy papír szűrőelem tisztítására tüzelőanyag finomsága 10 mikron. A szűrő fel van szerelve a lemez az üzemanyagtartály. Letétbe a szűrőházon nyilat, amely egybeesik az irányba az üzemanyag mozgását.

Tee Power System

Miután a szűrőt injektáljuk üzemanyag-vezeték tee épül, amelyen keresztül tüzelőanyag a tüzelőanyag sín injektorokat és az üzemanyag-nyomás szabályozó található a tüzelőanyag-modul.

üzemanyag nyomásszabályozó

A tüzelőanyag-nyomásszabályozó fenntartja a tüzelőanyag nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték egy előre meghatározott tartományban. Gyújtású motor megállt a tüzelőanyag nyomás a vasúti kell lennie 3,6-4,0 bar. Nyomásszabályozó öntött, egy hiba ki kell cserélni

Üzemanyagnyomócső egy fémcső szerelt injektorok. A rámpa kapcsolódik a hengerfej két csavarral. Üzemanyag nyomás alatt az üregbe, a rámpa, majd - fúvókákon keresztül a hengerfejben szívócsatornáinak.

A vezérlő működését vezérli az injektorok.

A porlasztó kimenetét fúvóka van kialakítva, négy lyuk, amelyen keresztül nyomás alatt álló tüzelőanyag injektálunk

A fúvókák vannak zárva a vasúti és a hengerfej. gumigyűrű, és rögzítjük a földi fémkapcsot.
Nyomás tesztrendszer és a teljesítmény injektorok cm. A „Hibaelhárítás” című részt). Ha törés vagy hibás tekercselés fúvókát kell cserélni. Ha a fúvókák eltömődtek, lehet mosni szétszerelése nélkül állomásokat egy speciális állványra.

levegőbetápláláshoz a fojtószelep szerelési elemek:
1 - légbeömlő;
2 - a levegő szűrőt;
3 - a tömeges légáramlás érzékelő;
4 - levegőellátó tömlőt a fojtószelep szerelvény;
5 - tömlő fő áramköri forgattyúház szellőztető

A levegőt a fojtószelep motor szerelvény a légbeömlő, légszűrőt, a légáramlás-érzékelő és hullámos gumicsövet.
A légszűrő meg a bal első a motortér három gumi tartók (támaszok). A szűrőbetét - papíron.

Throttle csomót:
1 - egy szabályozója alapjáraton;
2 - canister légtelenítő gombot;
3 - egy levegő járata alapjárati fordulatszám szabályozó;
4 - fojtószelep;
5 - szektor fojtószelep;
6 - hűtőfolyadék szerelvények;
7 - forgattyúház szellőztetés kimenetét (alapjárat áramkör);
8 - A fojtószelep pozíció érzékelő

A fojtószelep eszköz egy fojtószelep test (a csatornák vannak kialakítva), amelyen a fényszóró alapjárat és a fojtószelep pozíció érzékelő.
Annak elkerülése érdekében, befagyasztása fojtószelep alacsony hőmérsékleten és magas környezeti páratartalom a fűtőegység integrált szerkezet, amelyen keresztül hűtőfolyadék kering. Megnyomja a „gáz” pedál a fojtószelep nyitva van, a változó mennyiségű a motorba belépő levegő (tüzelőanyag-ellátás által kiszámított vezérlő függően légáramlás).
Ha a motor alapjáraton (a fojtószelep zárva van), a vezérlő szabályozza a levegőellátás keresztül az alapjárati szabályozás (IAC).

IAC

Szabályozó alapjáraton egy léptetőmotor mozgatja a szelepet. Elzárószelep tag (tű) megváltoztatja a járat keresztmetszete, és biztosítja a levegő áramlását vezérlő, hogy megkerülje a fojtószelep. Hogy növelje a motor fordulatszámát üresjárati fordulatszám-szabályozó egy vezérlő jel nyitja a szelepet, ami növeli a levegő áramlását megkerülve a fojtószelep, és fordítva, a sebesség csökkentéséhez parancsot kap, hogy lezárja a szelepet. Amellett, hogy szabályozza a motor fordulatszámát alapjáratra vezérlésre IAC csökkenti a toxicitást az kipufogógázok során motorfék történik hirtelen lezárását a fojtószelep, amely esetben a IAC növeli a légáramlást megkerülve a fojtószelepet, ami egy szegény tüzelőanyag keveréket. Ez segít csökkenteni a kibocsátott szénhidrogének és a szén-monoxid. Szabályozó alapjáraton sajtolt és meghibásodás esetén is cserélnek.

belép a bemeneti cső, amelyek kiváló hőálló műanyagból.
A teljes levegő szívócsőbe üreg külön négy csatornán jut a bemeneti csatornák a hengerfejben. Annak érdekében, hogy töltse ki levegőtartályokat a motor ugyanaz volt csatornák átfutási levegőben készülnek megközelítően azonos hosszúságú.

csapdázási tüzelőanyag-párolgást alkalmazott rendszer a tápegység rendszer tartalmaz egy elválasztó adszorber leürítő mágnesszelep adszorber, összekötő csövek és tömlők,

elválasztó:
1 - egy kart;
2 - a szállító cső a tüzelőanyag-gőz a tartályból;
3 - esetén a szeparátor háza;
4 - az üzemanyag gőz csővel, hogy az adszorber;
5 - a gravitációs szelep

A szeparátor van beszerelve az ív a bal hátsó kerék. elválasztó testrész két összehegesztett mélyhúzott lemezeket. Üzemanyag megrekedt gőzök a csőben a tartályból a szeparátorhoz, részben kondenzáljuk ott. A kondenzátum elválasztó csövön keresztül a csatornába vissza a tartályba. A tetején a gravitációs szeparátor telepített szelep a szivárgás megakadályozása érdekében az üzemanyag a tartályból, amikor a jármű felborul

adszorber:
1 - adszorber;
2 - illeszkedő tüzelőanyaggőz bevezető cső a adszorpciója a szeparátor;
3 - levegőellátó fúvóka;
4 - illeszkedő tüzelőanyaggőz bevezető cső elektromágneses szelep

Az üzemanyag gőzök keresztül gravitációs szeparátor, és egy szelep csatlakozik hozzá esik az adszorber csőbe, található a motortérben a jobb állvány keret radiátor. Párok jönnek az adszorbens keresztül a kapcsolatot a «TANK» feliratot, amely elnyeli az aktív szén. Felszerelése a második adszorberen «PURGE» felirattal csöves egy tartály leürítő mágnesszelep és a harmadik jelölt «AIR» - légkörben.

Mágnesszelep öblítés:
1 - elektromos csatlakozót;
2 - mellbimbó gőz bevezető cső a fojtószelep szerelvény;
3 - illeszkedő gőz bevezető cső a szelep a tartály

Elektromágneses tartály leürítő szelep van szerelve a műanyag fedelet a motor jobb.
Ha a motor leáll, a szolenoid leürítő szelep zárva van, és ebben az esetben az adszorbens nem kommunikál a fojtószelep szerelvény. Egy vezérlő szabályozó mágnesszelep, elvégzi megtisztítja adszorber után a motor a egy előre meghatározott ideig, mivel az átmenet a gázszabályozó módban egy zárt áramkört (kontroll az oxigén-koncentráció-érzékelő kell melegíteni, hogy a kívánt hőmérséklet).
Az említett szelep üreg adszorber fojtó csomópont - és megtisztítását a szorbens történik: a benzingőz levegővel kevert, majd távozik a fojtóberendezés a bevezetőcső és tovább a hengerekbe. Minél nagyobb a levegő áramlását a motor, annál hosszabb a pulzus ellenőrzése az adatkezelő és az intenzívebb öblítés.