Javítás kínai xenon
Azt történt, hogy rendelni Kínában egy pár xenon lámpák. Ott volt egy nagy kísértés, hogy hagyja abba a város fényei égnek, és csak a PTF és DRL. Alapvetően nem megy, de a világ nem elég.
És most ez a csoda kínai mérnöki. Pontosabban - kis gondolatokat. Components persze tetszett, csavarok, Gadget, a konzol rögzítő blokk, csatolók nem érdekel ... és azt a dobozt az összehasonlító táblázat halogén és xenon alá cserélve. A lényeg rajta (doboz) holográfia és szép autó.
Teljes tölteléket. Minden értelemben :)
De az öröm rövid életű volt, ha volt egyáltalán. Inclusion azt mutatta, hogy egy saroknyira a gyújtás nem működik. Sajnos, különösen, hogy a kör teljes információt, hogy jobb, hogy dobja ki egyszerre, mint a javítás. De én, hogy hiába termorektalny kriptoanalizator vásárolt?
Anélkül, hogy a részleteket a tényleges lámpa, írok, hogyan működnek. Kezdeni (gyújtás) szükséges gyullad egy ívnek a lámpa, akkor a lámpa impedanciája csökken, és ez lehet etetni egy hagyományos váltakozó áram. Az ív jön létre feszültségek több kilovolt avtolamp írni, hogy 20-25kV. A megfelelő mennyiségű égési 75-80 V gyakorisággal 300-400Gts.
Itt ezáltal részt vesz, és a gyújtás blokk. Szerkezetileg két részből áll (és szükség szerint - a három) - az SMPS (Switching Power Supply) DRI (impulzus gyújtó). Tény, hogy mindkét Divays egyszerű, mint egy dal, hanem azért, mert a vágy, hogy pénzt takarít meg, vagy azért, mert a kanyarokban kezek, fognak parole. És a munkát.
Így - én xenon.
Aztán sokáig álmodott róla üldöz engem
Az első boncolás. Minden fürdött a hasonlóság a tömítőanyag, amely könnyen leválasztható a fórumon, bár sokkal összeomlani. Floss és egy 15 perces káromkodások export Kína volna a munkát. A tábla törlődik.
Az ilyen esetek. Flaybek
Az ismerős alakot úgy ítéljük meg, hogy ez egy közönséges egyvégzõdésû flyback, gyűjtött TL494. De a megvalósítása a füge, a telepítés szörnyű. Különösen nagy hatással, hogy a tranzisztor (STP75NF75), bár fel termikus zsír és egy termikusan vezető szubsztrát, de ez nem érinti a radiátor (amely eset)! Ő ostobán a levegőben, vagy inkább a tömítőanyagot (a kép látható, hogy ez szögben). Így nem csoda, hogy az ilyen dolgok felszállni.
Látható nyúlvány (a tömítőanyag - üreg), ahol lennie kell Polevik
A rövid keresés kimutatta - levette a PWM vezérlő TL494. Miután cseréje és kapcsolja be a blokk - tett le újra. Minusanul 15 rubelt, és az én múzeum spalonnyh mikruh hozzá egy másik: a felhasználók. Tipp világossá vált - a probléma nem volt Shimei, és levette eredményeképpen valami mást. Ezután nem fogok részletesen leírja az eljárást, kivéve azt, hogy a keresés során vidám történni szétszedni a gázt és az elsődleges domotat több vezeték párhuzamosan csökkentsék a jelenlegi sűrűséget.
Készítem forrasztani PWM
Szintén lezárt ellenállás, amelynek célja nem volt egyértelmű. A kínai akar valamit mondani, de nem értettem, mi volt az. Az eltávolítás után a fűtési sebesség csökkent Polevikov.
Plusz én váltotta fel a „dióda kibocsátások Polevik” Schottky SM5819. Is javult a termikus áramkör.
Úgy söpört minden hozzáadása / eltávolítása. Három tranzisztorok - azáltal, hogy a dióda - csere rezyuk - nafig
De a fő probléma az volt az SMD tranzisztorok MMBT4403. amely 3PC a táblán. Weeds csak két darab. Én cserélni őket a meredek MMBT3640. hogy Magyarországon megtalálni pont. problematikus. Cserélni egyszer minden 3 db. Ugyanakkor kezdődött egy blokkot poltychka. Elfelejtettem írni, hogy a bemeneti lógtam kerámia Conder 5 jobb start (a képek nincsenek jelen, ez után).
Tesztek mindkét Divays. Összehasonlítva viselkedés és fűtés
Korlátozott a felhasználók még él ...
Felhúzás után a gázt, kezdte közzétenni a pattogó miatt laza tekercs és a hiányzó „ragasztó” (a tekercsek rezeg - ez normális). Én újra szétszedhető és öntsük paraffin az első, majd a tömítőanyag. Teljesen megszabadult tőkehal nem volt, de a frakció, alig hallható. Az autó - még inkább.
Ennek eredményeként, a munkások kapott két gyújtás egységet. Összegyűjtött, természetesen minden a feng shui: Polevik ültetett a tervezett hűtőborda kiemelkedés díj célja csavarni a csavart (a kínaiak nem csinál), hiányzott neki a test tömítő és összeszerelve. Galéria, sajnos, nem.
Ez így is kell lennie. Plus termikus zsír és hővezető a hordozót, amely nem a fotó
Felülnézet. Majdnem kész szolgálni. Leolvaszt ellenállás, de lemerült dióda még mindig a régi
Bár a vadászat írja, hogy minden rendben van most is, de ez az egész ügy egy nagy mínusz - lámpák nem stabil és könnyű, „remegő”. És a „rázza” a plazma is - azt mutatja, az árnyékát a lámpa elektródát. Az okok általánosan ismert. Megpróbálom elmagyarázni. Helyes SMPS működnie kell 400Hz, így ki mínusz 75 V + 75 voltot. Valójában azonban a kínai egység (PWM) működik néhány kHz, valamint amiatt, hogy a moduláció kimenet kapott fél szinusz - nulláról 75 V frekvenciája kb 400Hz. Ez nem helyes, de egyetlen ciklus obratnohoda (flyback) Egyéb és nem. És most már az az ötlete támadt, hogy összegyűjtsék a normál gyújtás vezérlő magát. A három részből áll, az szükséges, a híd kimeneti ... egy felnőtt.
Kibocsátási ár: 950 ₽ Futott: 113350 km