Irányelvek a javítási MAN TGA c 2018 - - Automobile magazin online
Kiadó: Monolith
Cover: kemény
Méret: A4
Az oldalak számát.: 796
Papírtípus: Offset
ISBN: 978-617-537-149-7
sürgősségi intézkedések
karbantartás
üzemeltetési utasítások
Figyelmeztetések és biztonsági előírások, ha dolgozik a teherautó
Alapvető eszközök, mérőműszerek és munkamódszerek velük
Mechanikus részét típusú motorokkal D
A mechanikus része a D28 sorozat motorok
A mechanikus része motorok D2676LF sorozat
A mechanikus része motorok D2066LF sorozat
A mechanikus része motorok D0836LF sorozat
A mechanikus része a motor D2840LF25
hűtőrendszer
Motor kenési rendszer
teljesítmény és a motorvezérlő rendszer
motor elektromos
Szívó és kipufogó rendszer
kuplung
átvitel
osztómű
Intarder és retarder
Féltengely, tengelyek és kerékagyak
hidrosztatikus hajtással
A váz és a felfüggesztés
A fékrendszer és pneumatikus berendezések
kormányzó
kabin
Légkondicionálás és fűtés
elektromos
kenőanyagok
Mit talál ebben a könyvben
- Step Guide javítani a különböző csomók és az autó egységek
- Utasítás öngondoskodás és gondozás
- Értékes információt a design az autó, és hogyan lehet megakadályozni kudarc
- Katalógus fogyóeszközök MOT
- A bizalom és a tudás egy utat a töltőállomás, ha a javítás nem lehetséges hologram
Az első autók benzinmotorok MAN által gyártott osztrák cég Saurer engedélyt. Azonban, miután találkozott a menedzsment a vállalat által Rudolf Diesel és találmánya, a termelés irányította egy új csatornát.
A korai 50-es években a múlt században jött az első teherautó MAN cabover elrendezést. Modell 13230 lényegében új és áttörés volt az autóiparban. Előnyök motor podkabinnogo helyen volt olyan egyértelmű európai körülmények között, hogy ez az elrendezés vert gyökeret, és általánosan elfogadottá vált. Felvásárlását követően a 1971-ben a vállalat Blissing, MAN rendelkezésére áll számos eredményeket ért el a nagy teherbírású teherautó és dízelmotorok számára. Azóta a grill mellett a betűk «MAN» flaunts kitalálni oroszlán embléma Blissing.
Közúti autók teljes tömegének 18-39 tonna.
Kamionnal össztömeg 18 tonna tengelyterhelés, a meghajtó a hátsó tengely és a különböző tengelytáv 3500, 3600 és 3900 mm. Össztömeg 24 és 26 m triaxiális, két különálló hátsó tengely, amelyek közül az egyik hajtott, és az egyéb tartó. Triaxiális változata lehet egy (kerékképlet 6x2 / 2) vagy két (6x2 / 4) vezérelt tengellyel. Össztömeg 35 és m 39 van négy tengely, két vagy három, amelyek szabályozható.
Teljes súly építőipari teherautó és SUV tartomány 18-41 m. Biaxial 18 tonnás autók tengelytávja 3600 mm, vagy 3900 lehet hajtani csak a hátsó, vagy két tengely. Triaxiális változat össztömeg 26, 28, 33 és 40 m lehet összkerékhajtás (6x6), vagy hajtott, hogy a hátsó tengely (6x4). Négytengelyes alváz (8x4, 8x6, 8x8) van a teljes tömege 32, 35 és 41 m.
Nehéz és hordozók veszélyes áruk változatban kaphatók Heavy Duty és a World Wide. Triaxiális traktor Heavy Duty (6x4) van a teljes tömege 33 tonna, a négy tengely (8x4 / 4 - két szabályozott tengely) - 41 m.
Traktor World Wide összsúly 18-50 m lehet kettő-négy tengely egy széles teljesítmény lehetőségeket.
Ezen kívül vannak olyan változatai katonai teherautók SX és HX két, három és négy tengelyes, valamint a teljesítmény LE (Low Entry) a közszolgáltatások, amelynek alacsony vezetőfülke sík padlóval és ajtók különleges kialakítású, pneumatikus.
Attól függően, hogy a cél a MAN TGA autók is rendelkezik hatféle kabinok. A kereskedelmi teherautók meghatározott kellően kompakt vezetőfülke M, L és XL. Trunk traktorok felszerelt kabin két priccs LX, XLX és XXL.
Cab M tervezték teherautók, szállítást végző rövid távokon és szállító terhelés az építőiparban és a közművek. A hossza egy ilyen pilótafülke 1880 mm, szélesség - 2240 mm.
MAN TGA autó
Cab L, felszerelt egy ágy és egy nagy tároló rekesz, fel van szerelve a kereskedelmi teherautó és fűrészáru, hűtős tartály transzporterek szilázs stb Cabin L hosszúság 2280 mm, szélesség - .. 2240 mm.
A legmagasabb szintű kényelmet közlekedési rövid távolságokra, vagy ha vezetői egy szállítási útvonalat biztosít kabin XL. Mivel a megnövekedett szélessége 2440 mm vezetőfülke és az alacsony padló van ellátva, elegendő a belső teret akadálymentes áthaladását az ajtótól az ajtót. A hossza egy ilyen pilótafülke - 2280 mm, van az egyik ágy és egy rekesz tárolására poggyász.
Cab LX jó kombinációja a kényelem és a funkcionalitás. Ez egy köztes lehetőség, amely alkalmas teherautók, amelyek egyformán gyakran kell utazni a hosszú és rövid távú. Csökkent a 170 mm padlószint megkönnyíti a ki- és a vezető, és a jelenléte egy vagy két ággyal, hogy kényelmes a hosszú távú járatokat. LX fülke hossza 2280 mm, szélessége - 2240 mm. A megnövekedett belső tető magassága a padlótól a felső határ a kabin 1925 mm.
XLX fülke magassága a padlótól a mennyezetig 1975 mm lehetővé teszi a vezető, hogy álljon fel. Belső tér elég ahhoz, hogy az utazás kényelmes bármilyen távolságra, de a nagyobb hangsúlyt helyezni a funkcionalitás. Praktikus tárolórekesz a szélvédő felett, ugyanakkor betöltheti napellenzők. Egy vagy két teljes méretű ággyal - a benne rejlő tulajdonságok a hosszú távú traktorok. A szélessége a kabin - 2440 mm, hossza - 2280 mm.
XXL kabin azonos hosszúságú és szélességű, mint a XLX azonban a megnövekedett belső tető magasságában a padlótól a mennyezetig 2100 mm, ami a pilótafülkében a legnagyobb Európában. Tökéletes klímaberendezés, teljes méretű ággyal, tér nélkül, egy teljes fürdőszoba, egy hűtőszekrény és mikrohullámú sütő teszi az XXL fülke az ideális megoldás a hosszú távú nemzetközi forgalmat.
A négy kabin légrugózás, teljesen izolálva rezgések és lökésszerű, alapfelszerelés valamennyi törzse traktorok. Összecsukható elemek a kapcsolódási pontok lehetővé teszik a kabinban a frontális ütközés mozdul hátra, ezáltal további biztonságot nyújt a vezető és az utas.
Különös figyelmet kell erős és gazdaságos soros hathengeres dízelmotor D2066 hasznos térfogata 10,5 liter (310, 320, 350, 360, 390, 400, 430 és 440 liter. P.) és D2876 dolgozó volumene 12,8 liter (480 és 530 n. s.), és a V-alakú működő térfogatának tíz-D2840 18,3 l (660 l. c.).
D2840 motorok környezetvédelmi előírások teljesítése Euro-3, az összes többi motor - és még szabványok Euro-4 és motorok D2066 / D2676 / D0836, amikor az SCR technológia - Euro-5. Minden motor fel van szerelve a motorfék EVB vagy újabb EVBec, összefüggésben, amely felszerelhető retarder MAN Pritarder.
Az összes motor lehet szerelni egy 16 sebességes kézi váltó ZF ComfortShift vagy 12 sebességes automata MAN TipMatic. ComfortShift rendszer lehetővé teszi, hogy kapcsolja be a felső átadása nélkül szorította a kuplung vezető - neki ez teszi elektro-pneumatikus eszköz.
Egyes változatok vannak ellátva rendszer hidraulikus hajtás TGA MAN Hydro Hajtás®, amely lehetővé teszi a megfelelő pillanatot, hogy csatlakoztassa az első tengely az autó. Ilyen berendezések üzembe növeli a gépkocsi tömegét a 400 kg, de ez lesz a négykerék-meghajtású járművet, szükség van, például az építőipari dömperek, amelyek előírják, megnövekedett átmenő rossz utakon.
Használata osztómű, hogy csatlakoztassa a összkerékhajtás vagy szelektíven összekötő hidak is átjárhatóságának növelésére MAN TGA teherautó. Az összes transzfer esetben mindig van két üzemmód között - használható autópályák és forgalomfigyelő off-road körülmények között.
Attól függően, hogy a változat a teherautó MAN TGA annak felfüggesztése lehet a legkülönbözőbb design, de minden esetben, ez biztosítja az optimális utazási és kiváló stabilitást és a jármű biztonsága még magas súlypont. Különben is, a legtöbb futómű alkatrészek MAN TGA nem igényel karbantartást.
Fék dob vagy tárcsa. A rendkívüli simasága előírt MAN BrakeMatic fékrendszer, beleértve az elektronikus fékrendszer EBS integrált ABS és ASR. Azon kívül, hogy a rövid féktávolságot, és egy kis időt művelet vagy kiadás a fékek az ilyen rendszerek jelentősen meghosszabbítja az életet a fékeket.
Három elnevezések MAN teherautó változat: rövid (alkalmazott, hogy az ajtó a fülke), a kiviteli alak leírását (mely a kereskedelmi és műszaki dokumentáció), a modell-kódot.
Az ábrák rövid kijelölése tartalmazza tartományban kijelölése, a megengedett tömeg és a motor teljesítményét. Például, TGA 18.440 - tartomány TGA, megengedett tömege 18 t, a motor teljesítménye 440 LE (Power értéke kerekíteni akár 10 l. C).
Kiviteli alak leírását áll egy rövid jelölési kerékképlet és kiegészítő utótagot megkülönböztesse az alváz és a nyerges vontató, és jellemzi felfüggesztése fajtájától és néhány speciális tulajdonsága a gép.
A kerékképlet előírja a tengelyek száma, és további azonosítására meghajtó, kormányzott és hidak, valamint a nem-hajtott (támogatás) a hídon a vezető / hátulsó tengelyek. Wheel formula egy általánosan használt, de nem szabványosított távon. A számítás tartalmaz egy hely a kerekek, nem a kerék, ez van. E. A kerék Iker gumiabroncsok tekintik az egyik kerék.
A példában a kerék képletek és 6x2-4 6x2 / 4 „6” - száma tengely ülések, vagyis három kétkerék tengely .. "X" - összekötő tagja; „2” - a szám a hajtott kerék; „-” - hátsó tengely, azaz mögötti hátsó hajtótengely; .. „/” - az első tengely támogatja, azaz felfelé vezető hátsó tengely; .. „4” - a szám a kormánykerék.
A több kormányzott kerekek jelzi csak abban az esetben, ha a hozzáadás az első tengely által irányított vezető vagy utánfutó tengely. Az első tengely található „felfelé” hajtott hátsó tengely és a hátsó tengely „mögött” van a hátsó hajtótengely. A jel „/” az a front, és a „-” jel - utánfutó tengely. Ha a futómű elöl és hátul egyaránt tengelyek száma kormányzottkerekeknek van beállítva, hogy egy kötőjelet „-”.