Interkontinentális ballisztikus rakéta
Interkontinentális ballisztikus rakéta.
Mi ez általában a modern távolsági rakéta akció? Először is, ez egy többlépcsős rakéta. Élén a robbanófej található mögötte # 8209; berendezések, tartályok és-end motort. Attól függően, hogy az üzemanyag rakétaindítást tömeg előtti Witzlaus tömeg hasznos 100-200-szor! Ezért nyom egy csomó de-FNF-ing ton, és hosszasan magassága eléri a tíz-házban.
rakéta kialakítása meg kell felelnie több követelményeknek. Például fontos, hogy a tolóerő ment át a rakéta súlypontja. Ha nem végez, és ez még mindig számos egyéb feltételek, a rakéta kóbor ki természetesen, sőt elkezd egy forgómozgást. „Helyes” Természetesen lehetőség van a kormánylapát. Mindaddig, amíg a rakéta repül a sűrű levegőben, működhet aerodinamikai vezérlő felületek, és a vékony levegőben - több Ciolkovszkij javasolt gáz kormánylapáttal eltérítésére az irányt a gázsugár. Azonban a tervezők most kezdik elhagyni a gáz kormánylapáttal, helyettük számos további fúvókák vagy forgassa el a fúvókát is. Például egy amerikai rakéta által tervezett „Avangard”, a motor lógott csuklópántok és lehet eltéríteni a 5-7O. Valóban, az elején a repülés, amikor a levegő sűrűsége még mindig magas, az alacsony sebesség a rakéta, a POE-edik kormányon rosszul kontrollált. És hol van egy nagy rakéta szerez SKO-növekedés, az alacsony levegő sűrűsége. Gáz kormánylapáttal törékeny és törékeny, mert van, hogy a grafitból vagy kerámia.
Minden egyes szakaszában a rakéta dolgozott teljesen más körülmények között, amelyek meghatározzák a készüléket. A kapacitás minden egyes következő szakaszában a hatást és idő kevesebb, így a tervezés is könnyebb.
Jelenleg a motorok ballisztikus rakéták Prei-mu-schest-erek-de működik a folyékony üzemanyag. Mivel a tüzelőanyag rendes körülmények között használt kerozin, alkohol, hidrazin, anilin, és mint oxidálószer - salétromsav és perklórsav, a folyékony oxigén és a hidrogén-peroxid. Nagyon aktív oxidálószerek vannak az ózon, a fluor és a folyadék, de mivel a szélsőséges robbanás, amíg azok korlátozott mértékben használható.
A legkritikusabb része egy rakéta motor, és ez - az égési kamra és a fúvóka. Ott kell használni különösen zharoproch-WIDE anyagok és bonyolult hűtési eljárásokat, mivel az égési hőmérséklet eléri 2500-3500O C hagyományos anyagok nem tudnak ellenállni ilyen hőmérsékleten. Elég bonyolult és más egységek. Például, szivattyúk, hogy táplált a tüzelőanyag és az oxidálószer az égetőbe fúvókák, már a rakéta V-2 képes volt szivattyúzás 125 kg tüzelőanyag másodpercenként. Egyes esetekben, ahelyett, hogy a hengert alkalmazunk a hengerek sűrített levegő vagy egyéb gáz, hogy kiszorítja a ryuchee-edik a tartályok és hajtja az égéstérbe.
Ballisztikus rakéta elindul egy speciális kezdő bajusz-t-Swarm-CIÓ. Gyakran ez áttört fém árboc vagy torony, amelynek közelében egy rakéta gyűjtünk részein daruk. A torony platform mellé helyezett aknák keresztül, hogy a vizsgálati és a kovácsműhely felszerelések számára. Aztán táplálja a rakéta, és a torony elhajt.
Kezdve függőlegesen rakéta ezután meghajlik, és leírja szinte kizárólag elliptikus pályáját. Jelentős része a repülési útvonal rakéták halad egy magasságban több mint 1000 km-rel a Föld, ahol accom-TIV-le-CIÓ levegő gyakorlatilag hiányzik, de közeledik a cél a légkör kezd drasztikusan lelassul a rakéta, és a héj nagyon forró, és ha nem veszik intézkedéseket, a rakéta lehet semmisíteni, és annak ellenében - idő előtt felrobban.
Történelmi információt ballisztikus rakéták.
Interkontinentális ballisztikus rakéta R-7 (8K71) / R-7A (8K74) / SS-6 (Szijacs)