Injektorok „priusza” tisztítás és csere
Már nem a csuklyát az autók szokásos régi vezetők karburátor. Most az üzemanyag a hengerekbe áramlik az fúvóka rendszer. Gone fúvókák, diffúzorok, úszik. Minden lecserélt rendszer elosztott injekció, számítógép vezérlésű. Autók, beleértve a „Priora”, mai nevén - ellátott járművek ECM (elektronikus motorvezérlő). Ahogy ez már a vezető, hogy vigyázzon a fúvókák, cserélje ki a szokásos szénhidrát?
Az eszközről „prioritás” porlasztók
Éppen ezek a készülékek, és átadta a közös neve a típusú járművek ECM. Egyik a vezetők nem akarnak mondani a teljes nevét. Azt mondják, egyszerűen - injektor. Tehát mi, a fúvóka (injektor)? Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy tüzelőanyagot befecskendezni nyomás alatt közvetlenül a munkakamra a henger szigorúan kimért adagokban.
A működési elve az „Előzetes” fúvókák alapuló elektromágneses hatások. A zárt, a tekercs felhívja a mag, amely megnyitja a tüzelőanyag-tápvezetéket, a felhalmozott nyomás alatt álló tüzelőanyag a keretben. A jel jön a nyitó egy elektronikus vezérlőegység (ECU). A fúvóka áll a következő összetevőkből:
- Ház.
- Coil.
- Rács az üzemanyag tisztítás.
- A fúvóka-lyukak (diffúzor).
A fő probléma az injektorok
- Elektromos alkatrészek.
- Mechanikus alkatrész.
Az első kiviteli alak tárgyát törés vagy tekercs csatlakozóval. A tekercs törés előfordulhat, vagy interturn rövidzárlat. A csatlakozó eltörhet az egyik vagy mindkét érintkező. Időről időre, vagy törnek le a csapást. Mindenesetre, a fúvóka kell cserélni.
Mechanikai meghibásodások injektorok „Prioritás” olyan különböző módosítások tüzelőanyagvezetékhez átmérője. Leggyakrabban a „Priory” a szennyezés okozta a süllyedő a csatorna falain, és a diffúzor idegen részecskéket. Korrózió vagy (növekedés) átmérőjű hatása alatt adalékanyagok. Bár az ilyen, a „Priory” rendkívül ritka. Növekedésével, nem választható, ha cseréli az azonos, nem. De ha szennyezett, ki lehet mosni a fúvóka. Mintegy csere és kipirulás, felismerve a hiba, akkor.
Fontos! Szennyeződés helye fit zapornika tű, is okozhatnak hiányos zárás és az üzemanyag-szivárgás.
Tünetek és diagnózis injektorok
"Priora" kezdődik "troit." Alapjáraton a motor rázza. Menet közben az áramkimaradás és a hibák a beállított sebességet. Jelet küld a lámpa "Check Endzher". Ez azt jelenti, hogy néhány, a palackok nem működik, ahogy kellene. Az első dolog, számítógépes diagnosztika, és számítanak a hibákat. Hibák elektromos számítógép meghatározza azonnal. Ellenkező esetben, ez ad, legalábbis a pontos tájékozódás a törött palack. És akkor csak azt határozza meg, hogy foglalja össze:
- Gyertya tekerccsel.
- Tömörítés a hengerben.
- Fúvókát.
Ismerve, hogy milyen „pot” nem működik, könnyebben kezelhető. Az első lépés az, hogy megmérjük a tömörítés. A hideg motor. Ha ez a normális tartományban, folytassa a gyertyákat. Először módosítsa tárcsás ülőhely a motor „Priory”. Ha a hiányzó ugyanebben a hengerben, dobjon néhány helyen egy gyertyát. Nos. Semmi sem változott. Szóval, ez a befecskendező.
Figyelem! A meghibásodás jellege tudja mondani egy gyújtógyertya! Ha ez a tiszta, az azt jelenti, hogy az üzemanyag nem tartozék. De feketedés és a raid az elektródák azt mutatják, hogy a fúvóka „nem tart” üzemanyag és „kitölti” a gyertyát.
hibaelhárítás fúvókák
Először az, hogy megpróbálja öblítsük fúvókák „Priory”. Háromféle módon ezt az eljárást:
- Kipirulás működés közben.
- Készülék mosási eljárásban, anélkül, hogy a motor „Prior”.
- Tisztítás ultrahang egy speciális géppel.
A leginkább megfizethető és egyszerű, öntisztító fúvóka „Priory”. Ez úgy történik, ömlött be a tank, egy speciális folyadék. Ezek elég változatos a kereskedelemben kapható. A legnépszerűbb ezek közül a következő gyógyszerek:
- Német „Liqui Moly”.
- Shtatovskih "Hay Gir".
- Magyar "Laurel".
Mosáshoz, elegendő töltési idő a folyadék kitölti a tartályt, az utasítások szerint a palack. És csendben megy, amíg az összes üzemanyag nem fejlődött. Ezt követően, cserélje ki a szikra.
Fontos! Ez a művelet nem valószínű, javítása és megelőző karbantartás a „prioritás”. Ez célszerűen minden 30.000 km. Akkor lesz hatékony.
A két másik módon különleges felszerelést és csak olyan körülmények között végezzük a töltőállomás. Szórófejek, kivétel nélkül a „Prioritás”, amit egy különleges kapcsolat, hogy az üzemanyagtartályt a motor váz. Elektrobenzonasos tiltva. Elszakadt a keret illeszkedő az üzemanyag-vezeték, és összeköti a mosási tartályba. Ebben nyomás alatt, egy keveréke a benzin, a mosófolyadékkal együtt. Motor „Prioritás” elindul, és úgy működik, hogy létrehoz egy komplett keverék. Ezt követően, ugyanazt kell cseréje szikra „Priory”.
Szórófejek ultrahanggal
„Előzetes”, akkor el kell távolítani a fúvókát a motor. Ennek egy műtét egy speciális stand, vagy ultrahangos fürdőben. Az ilyen berendezés elég tisztességes, és megengedheti magának, nem minden autómosó. Továbbá, ez egy kockázatos művelet. Néha vezetés helyett az injektorok érdekében, ultrahanggal fordítva, egy teljesen kiadja a csomópontok nem. Ezért szükséges, hogy kezelje ezt a folyamatot nagy gonddal.
De minden esetben a fúvóka, valamint a csere, akkor le kell szerelni. Hogyan kell csinálni?
Eltávolítása fúvókák mosására vagy csere
Ez egy komoly folyamat, amely megköveteli a figyelmet és türelmet. Annak megvalósítása, hogy szükség van:
- Csavarhúzóval.
- Fogó.
- Keys fejek 13 és 10.
- 5 hatlapú kulcs.
- 2 kulcsok 17.
- Mount.
Az első és legfontosabb természetesen az akkumulátor „Priory” le van tiltva. Ezután, a csatlakozók eltávolítjuk a gyújtótekercs. 10 kulcs csavarja le a rögzítő csavarokat, és távolítsa el a tekercset. Head 13, csavarja ki a csavart és 5, amely vonzza a fejét belépő vevő. A kulcsok 17, húzza ki a tüzelőanyag-cső jön a keret befecskendező. A csavarhúzóval csavarja ki a rögzítő e csövet a hengerfej. Csavarja kötőelemek és távolítsa el a pálca csövébe. Eltávolításával a bilincset, mozgassa a gumicső a forgattyúház a fejét. Csavarja ki, és távolítsa el a 10 csavaranya tartja a felső levegő belépő levegő vevő. Távolítsuk el a légszűrőház. Allen, csavarja ki a két csavart az üzemanyag mezőbe. Alávetik magukat (az oldalán a radiátor) vevőegység eltávolítása nélkül teljesen 3-5 cm. Válassza le a kábelköteg injektorok. A Mount óvatosan horog, és húzza ki a fúvóka-lyukakból.
Fontos! Figyelemmel kíséri a biztonsági befecskendező O-gyűrűket. Lehetőleg ne ejtse.
Ezt követően lehetővé válik, hogy húzza ki az üzemanyagot a keret oldalán az akkumulátort. Mozgás az asztalra, és nem a kitermelés fúvókákat. Ez nem nehéz. Válasszuk le a kábelköteg minden, távolítsa el a tartóját a keretből, és hogy ki a fészekből „infúzió”. Mindent. Tudod, hogy egy újat, vagy ad egy flush régi. És helyezzük az egészet fordított sorrendben. Kezdés hatékonyságának ellenőrzésére a csere vagy a mosás.