Információk a szabályozatlan csomópontok mezők Chevrolet
Chevrolet Niva hub
Hub - jármű mechanizmus, amely egy forgó elem, amely hordozza a kereket. Ezen az elemen belül (a lyuk) csapágyazás, amely végre szerepét simítás a mozgás az autó. A nagyobb átmérőjű hubok a lemezt, a mechanizmus szerkezete erősebb. A torzulások elkerülése érdekében, a gyártók KIT gyártott nagyobb méretű, mint a lyuk átmérője a telepítéshez.
Rögzítse a hub fékbetétek és karimája ellipszis. Így a jelenléte a mechanizmus lehetővé teszi, hogy az autó teljes:
- Megbízhatóság felnire;
- Lehetőség kerék forgását;
- A tartóelemek ABS;
- Átadása nyomatékot a félegyenes a kereket;
- Ez egy bázis rögzítésére a fékrendszer és a karimák.
Mechanizmus részleteit készült vasból anyagokból vagy különböző ötvözeteiből fémek elforgatásával és a marás művelete. A kerékagyban formájában kör alakú peremei lyukakkal rajta elhelyezett, valamint egy fő lyuk van a közepén, ami annak köszönhető, hogy a bonyolultsága a konfiguráció.
Szerelt az autó kerékagy csapágyak révén, amely telepítve van a forgástengelye hajtóhimbához vagy a híd. Az agy egy úgynevezett perem, amelyhez rögzítve van egy féktárcsa vagy fékdob (dobfékek).
A mechanizmus: a találkozót, és tény, hogy a hub
Most nézzük meg néhány főbb komponensek külsővel:
- Rim. Azt lyukak a csapok, amelyeket a későbbiekben szerelt kerék.
- Belső lyuk. Ajánlott csapágyak (görgő).
- Hole résein. Ajánlott padló szerelési cikkek CV ízületek.
Működés közben Chevrolet Niwa csapágykopás fordul kellene cserélni. Kihasználva Chevrolet Niwa utakon egy rossz lefedettség vagy off-road, időszakosan felmerülő különféle meghibásodást. De a legtöbb hiba kitett futómű az autó Chevrolet Niva - kerék végén. Ennek oka, hogy lehet feltárni ezeket a területeket:
- A hiánya kenőanyag a mechanizmus az eszköz;
- A kenőanyag az alacsony minőségű;
- Gyenge minőségű csapágyak;
- Korai csapágy kiigazítás. Rendelet csapágyak kell elvégezni pontossággal egy mikrométernél kisebb annak érdekében, hogy a magas hatásfok, a mechanizmus.
- Helytelen használata a jármű. A legegyszerűbb: Ne takarja le a középső differenciál induláskor aszfalton bevonat.
Tipp Kapcsolja ki a differenciál, amikor nincs szükség - ez növeli az élettartamot nem csak Hub mechanizmus, hanem a differenciál csomópontokat.
Ez megoldotta a problémát azáltal, hogy a Hub csomópont, de az ár kérdése eléri a zsebében. Szintén nem zárható ki annak a valószínűsége, kudarc mechanizmusa csere után, és legyőzni egy pár ezer kilométer. Oldja meg a problémát a következő módon - létrehozni szabályozatlan kerékagy.
A pozitív tulajdonságait nem-szabályozott elemekkel
Tehát, hogy a csapágy kiigazítás gyakorlatilag lehetetlen, mivel a bonyolult szerkezet Hub mechanizmus. Bármilyen telepített a készülékre kerékagy-csapágyak (golyós vagy görgős), nem tudják az anyát ütközésig. Ennek hatására a kerék egyszerűen nem fog forogni, vagy beragadt útközben. Ezen kívül, nehéz előállítani ferde beépítési hely csapágyak rotációs cam. A megoldás az, hogy a korrekciók 2-3 ezer. Km.
De van egy sokkal konstruktívabb megközelítést, amely népszerű Shnivavodov - beállítás a szabályozatlan eszközök szerelvény egy nem levehető csapágy. Ez a mechanizmus a minőségi mutatók:
- Karbantartás-mentes design elemek (beállítás, kenés);
- Az a lehetőség, forgatása a csapágy a berendezésben miatt állandó struktúrák;
- Nincs szükség rendszeres kenés az agy. Ő feladata a növény egy speciális hosszú élettartamú zsírral;
- Csökkentett súrlódás a csomóponthoz történő működése következtében a golyóscsapágyak;
- Az a lehetőség romlása ülések egy forgó bütykös;
- Csapágy késik a termelés és nem kell módosítani, ami jellemzi a munkája minőségét;
- Nincs szükség csapágy csere.
Így, miután a fegyvertár annyi pozitív tulajdonságait, a legtöbb tulajdonos Shevikov meghatározott szabályozatlan hub.
Gyakorlati adatokból ismert, hogy ez a mechanizmus miatt van egy nagy forrás funkciót. Tesztek és tapasztalt gyártók azt állítják, hogy a minimum a termék élettartama 100-120 ezer. Km távon az autó.
Meg kell jegyezni, hogy a nem szabályozott elemeket készítenek a termelés felerősített formában, ami növeli az élettartamot. Az alábbi fotó mutatja a hub a részben: normál és megerősített. A program azt mutatja, hogy az erősítést kap helyet változás részletes listájában.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a probléma megoldódott kopás a tömítés szerelt kormánycsuklóra. Így, amelyben a szabályozatlan hub, akkor felejtsd el a problémákat, a törés, kopás, és cserélje ki őket.
Sok gyártó ezen mechanizmusok, de nem mindenki tud felmutatni a hosszú élettartam, ezért ha úgy dönt, hogy telepíti a nem állítható hub, majd válassza ki a legjobb a „IVECO” cégek „OmegaInterAvto” vagy „VolgaAvtoProm”.
Tesztek
Fontos az is, Tesztek autótulajdonosok, akik megtapasztalták a terméket, hogy úgy mondjam magad.
Hosszú nem merek beállítva szabályozatlan agy Chevrolet Niva. Régóta tud a létezésükről, de nem tudta eldönteni, mert azt hittem, az autó új, és a változás nem akar. Minden évben (és még 2-szer egy évben), akkor el kell távolítani az összes kerék és húzza meg a csapágyakat. De tekercs 50 ezer a kilométerszámláló. Észrevett egy finom csiszolás csapágyak, vette a kormányt, és úgy találta, hogy az agy billeg a tengelyen. Azt találtuk, hogy a csapágyak törlik belső nyílás. Taken teljesen helyettesíti az egész szerelvényt. Állítsa be újra az új, és miután 15-20 ezer. Kilométerek találtak egy hasonló helyzetben. Úgy döntött, hogy megpróbálja még nem szabályozott formában, bár ezek sokkal drágábbak (dobtam 12.000 rubel, de «IVECO» cég vett), de elégedett voltam. Mivel a telepítés a sebességmérő futott 45.000. 110, és most soha nem kellett menni a töltőállomás hasonló problémával. Nagyon boldog és mindenki Shnivavodam ajánljuk!
Alapítva után szinte azonnal a vásárlás szabályozatlan hub az összes keréken. Most a seb már 60 ezer. Nem probléma. Elégedett a munkát a mechanizmus, az autó lett, mintha az új kerekeket.
Az Ön shnivy megbízható?