indítómotor megbízható közvetítő a gyújtót és a motor
Mi az a meghajtó starter?
starter meghajtó - hajtómű indító rendszer a belső égésű mechanizmus, a kapcsolat a villamos motor és a lendkerék. A hajtás két funkciója van:
• Ha a starter a motor nyomaték átvitelére egy indítómotor egy lendkerék a forgattyús tengely;
• Óvja a starter túlterhelés ellen, ha a motor nem indul.
Kulcsfontosságú a védelmi funkció a starter meghajtó. Ahhoz, hogy indítsa el a meghajtó egység az szükséges, hogy a főtengely forog frekvenciája 60-200 fordulat / perc (a benzin - kevesebb dízel motorok - több) -, hogy egy ilyen szögsebességgel számított starter. Azonban, miután haladási sebesség növekszik akár 700-900 vagy több, és ebben az esetben a nyomaték irányt változtat, haladva a lendkerék egy kezdő. Fokozott sebesség veszélyes a starter, azonban a sikeres elindítása a motor meg kell húzni a lendkerék önindító - nevezetesen a funkciót, és úgy dönt meghajtót.
Szerkezetileg az indítómotor egyesíti három mechanizmus:
• A hajtómű lendkerék;
• A túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval (vagy szabadonfutó kerék);
• Arm vagy meghajtó plug and póráz, nyakörv vagy hüvely lehetővé teszi a meghajtót.
Mindegyik mechanizmus megvan a saját szerepe. Lever meghajtó kapcsolódó vontatási relé Starter, hozza a meghajtó motor egy lendkerék, hogy összekapcsolódik a fogaskoszorúval. Hajtómű továbbítja a nyomatékot a lendkerék egy starter koronát. Egy egyirányú tengelykapcsoló továbbítja nyomatékot az indítómotor, a rotor hajtómű indításakor a motort, és a lendkerék és elválasztja a hajtás után sikeres motorindítás.
Érdekes megjegyezni, hogy az emberek a starter meghajtó úgynevezett „Bendix” - együtt jár a francia cég Bendix. A múltban, részei a márka vált ismertté hazánkban, és idővel a neve vált háztartási szót. Ma minden autó rajongó, hallottam a „Bendix” megérti, hogy beszélünk a meghajtó starter.
Típusú önindító meghajtók
Starter meghajtók ma használt vannak osztva típusú szerkezet túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolója, és összekötésére szolgáló olyan eljárással kar (villát) meghajtó.
A kar lehet csatlakoztatni a meghajtót háromféleképpen:
• révén a tengelykapcsoló a körgyűrű alakú vályú - előrejelzések a dugó szarvak elrendezve a vályú;
• A póráz két csatlakozóval rendelkezik a füleket a dugó szarvánál
• A póráz két csappal (négyszögletes, hengeres), amely rákerül a villákat szarvak alkalmasan alakú nyílások.
Ebben a starter meghajtók hozhatók forgalomba, mind a kar, és anélkül, hogy.
A design, a starter túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsoló működtető vannak osztva két nagy csoportra:
• A henger megcsúszó tengelykapcsolók;
• racsnis szabadonfutó kerék.
Ma, a legszélesebb körben használt görgős tengelykapcsoló, hogy van egy egyszerűbb kialakítás, a megbízhatóság és a nagy ellenállás a káros környezeti hatások, és a motortérben (víz, olaj, piszok, hőmérséklet-változások, stb). Starter meghajtók racsnis szabadonfutó kerék általában telepítve teherautók erős hajtáslánc. Ratchet kuplung lehet működtetni nagy terhelés alatt, és ugyanakkor van egy kis súly és méret, és ami a legfontosabb - így összesen megszakítása nyomatékkal.
Építése és üzemeltetése az indítómotor hengerrel túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval
Az alapot a starter meghajtó kialakítás görgő szabadonfutó vezetés (külső) ketrec, amelyben a táguló rész megmunkálandó ürege változó keresztmetszetű a telepítés a görgők és azok rögzítő rugók. Bent a vezető kábelsarutartó szerelt hajtott, kombinálva a hajtómű, amely működése során az önindító magában hálószemnek korona kerék. A tér között, a külső felülete a hajtott gyűrű és üregek vezető tartó szerelt görgők, amelyek révén rugók (és néha további dugattyúk) kerülnek a keskeny része az üreg. Veszteség hengerek megakadályozza, hogy a zár alátétet, és az egész szerkezet össze tengelykapcsoló védelem.
A szerszámszár elülső tartó hüvely található, póráz vagy a csatlakozó tartógyűrű, ültetett szabadon és felfekszik a kiszélesedő rész birtokosa egy csillapító rugó. Ahhoz, hogy csatlakoztassa a tengelykapcsoló nem csúszik a ketrec bélés, ez fix zár gyűrűt. A belső része a vezető birtokosa rendelkezik spline, amelyek kapcsolódnak a spline a forgórész tengelyére az indítómotor vagy hajtómű. Egy spline átvitt nyomatékkal a tengelyt a meghajtó ketrecet és a teljes meghajtó starter.
Működtető működik hengerrel túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsoló a következőképpen. Ha a gyújtás be van kapcsolva húzza az önindító relé, a horgony húzza a dugót, ami viszont kitolja a meghajtó felé lendkerék. Itt is segíti a csillapító rugó (ez is csökkenti az erő fúj a mechanizmus károsodásának megelőzése érdekében a fogakat és egyéb alkatrészek) a hajtó fogaskerék összekapcsolódik a lendkerék, a fogai is ferde felületek. Ugyanakkor fut az indítómotor és a nyomaték a tengelyén továbbítjuk a mester meghajtó ketrecet. Az rugó hatása görgők a ketrecben vannak a legkeskenyebb része az üregek, miáltal merülnek fel a nagy súrlódási erő a falak a üregek, a görgők és a külső felülete a hajtott klipek. Ezek az erők biztosítják a forgatás a hajtó és hajtott járom egészét - eredményeként a forgatónyomatékot a indítómotor továbbítjuk a lendkerék korona, és a főtengely jön forgásba.
A sikeres indítás a tápegység növeli a szögsebesség a lendkerék és a forgatónyomaték kezd továbbítani belőle az indítómotor. Egy bizonyos szögsebessége a görgők a centrifugális erő mozoghat üregek, mozognak a táguló rész. Mivel az ilyen mozgást a súrlódási erőt a hajtó és hajtott járom csökken, és egy bizonyos ponton szétkapcsolás részei - a nyomaték fluxus megszakad, és a starter rotor megszűnik forogni. Ugyanakkor az indítómotor ki van kapcsolva és a meghajtó a rugók hatása (valamint ferde fogak a tengelyen) eltávolodik a lendkerék, visszatér eredeti helyzetébe.
Ma már sok variáció egy görgős megcsúszó tengelykapcsolók tervez, de mind a működési elv a fent leírt. Meghajtó starter hengerrel tengelykapcsoló könnyű felismerni a megjelenésük - a tengelykapcsoló gyűrű alakú kis szélességű oldalán fogaskerekek.
Építése és üzemeltetése a starter meghajtó racsnis szabadonfutó kerék
A alapstruktúraként szabadonfutó racsnis kapcsolási egy pár által alkotott hajtó- és hajtott tengelykapcsoló felek, amelynek végei készült fűrészfog alakú, elvékonyodó. A vezető a fele-tengelykapcsoló található az útmutató bokor, amelynek kapcsán keresztül a szalag befűzési, és azon belül a hüvely kialakított egyenes spline csatlakoztatásához az indítómotor tengelyre. A szemben lévő oldalon, és a hüvely, de anélkül, hogy merev kapcsolat, akkor hajtja tengelykapcsoló-fél, egy darabból készített a meghajtó fogaskerék. Végén a hajtott tengelykapcsoló fogai is készülnek a fűrészfog alakú tud kapcsolódni a fogak a vezető fele a tengelykapcsoló.
By tengelykapcsoló-fél a reteszelő mechanizmust, amely egy gyűrű egy kúpos horony, amely kapcsolódik a vezetési tengelykapcsoló fél és a kekszet, amelynek egy pin közös a hajtott csatlakozó fél. A nyugalmi helyzetben gyűrűs présszerszámok a keksz, hogy a hüvely. Top tengelykapcsoló fél zárt burkolata egy nyitott csésze, a nyitott oldalán van egy reteszelő gyűrűt, amely megakadályozza a hajtott tengelykapcsoló fél csúszik le a hüvely.
Powered működtető egy racsnis szabadonfutó következik. Ha a gyújtás, mint az előző esetben, alkalmazzák vezetni a lendkerék, és egy fogaskerék része összekapcsolódik a koronát. Így van egy tengelyirányú erő, amellyel mindkét tengelykapcsoló-fél részt - a forgatás a indítómotor átadódik a fogaskerék és a lendkerék. A motor indításakor nyomaték irányt vált, a hajtott tengelykapcsoló fél gyorsabban fut vezető. Azonban a fordított forgását a kapcsolódást a tengelykapcsoló fogai már nem lehetséges - jelenléte miatt a ferde ágakkal csúszik egymáson, és kiterjeszti a vezető félig tengelykapcsoló hajtott. Ugyanakkor, és eltávolodik a kúpos gyűrű mélyedés, nyomja meg a zárszerkezet kekszet és kekszek centrifugális erő a csapokat. Miután elérte a felső pont, keksz nyomódnak a gyűrűt, rögzítéséről a tengelykapcsoló-fél egy bizonyos távolságra egymástól - eredményeként a nyomaték fluxus megszakad. Kikapcsolása után az önindító hajtott tengelykapcsoló fél forgása megszűnik, keksz lecsúszni, megszűnik a dugulás, és a készülék visszatér az eredeti helyzetébe.
az indítómotor a racsnis túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsoló könnyű felismerni a megjelenésük - Ez az alakja az üveg, amelynek belsejében vannak elhelyezve a fele-kapcsolással. Ezek a mechanizmusok már használják a teherautók MAZ „Ural”, KAMAZ és mások.