Igaz, hogy a japán használat bálna olaj autóipari kenőanyag az új autók

Nemrég a barátom, és néztem egy dokumentumfilmet kék bálnák, amikor hirtelen azt mondta: „Tudod, hogy a japánok még mindig bálnavadászati ​​miatt kövér. Ők használják a kenőanyag az új autók. A bálna olaj tartják a legjobb kenőanyag, mint a zsír, alapján készült a benzin. " Lássuk, igaz ez?

Miután bálna olaj valóban kenőanyagot használunk az új autók az Egyesült Államokban és Japánban. Azonban az 1970-ben betiltották a járművek értékesítése az Egyesült Államokban, mert a környezeti problémák. Az automata sebességváltók azonnal megkezdte a problémák, néhány még azt állítják, hogy a minőség soha nem lesz a régi. Ezért meg kell sietni, hogy vesz egy mágikus bálnazsír a lehető leghamarabb, mielőtt még túl késő, és ő nem ment.

Vitted ezt a kijelentést névértéken? Nem, hogy a promóterek kereskedelmi termékek valaha hazudott, de mégis, tartsa vissza egyes árnyalatokat.

Kezdjük bálnazsír. Meglepő módon, annak ellenére, hogy annak használata tetőzött 1850 után a találmány a kerozin, bálna olaj továbbra is kereskedelmi célokra használt hosszú ideig (egy nap azt is előállításához használt margarin). Különösen szerette használni zsír zsír sperma az autóiparban, amely valójában egy folyékony viasz zsírból származó sperma, amely kombinálva a kén ad kiváló autóipari kenőanyag nem veszíti el tulajdonságait magas nyomáson és alacsony hőmérsékleten, és védi is a a korróziótól. Amikor szükség volt megbízható automata sebességváltók, a használata kenőolaj sperma bálna, mint a „súrlódás módosító” lett a nyilvánvaló választás.

Sajnos sperma nyert zsír nagyon magas színvonalú. Részben ennek eredményeként a kereslet az autóipar hatalmas emlősök megjelent a kihalás szélén áll. 1970-ben az Egyesült Államok bejelentette, hogy a sperma bálnák és hét másik faj bálnákat védi az állam, ami azt jelenti, hogy nemcsak az amerikaiak nem vadászni rájuk, hanem az a tény, hogy a termékek a bálna eredetű nem lehetett importálni. 1973 óta amerikai autógyártók költözött új kenő folyadék az automata sebességváltó, amelyek nem tartalmaznak zsírt bálna.

Tehát mi történt a végén? Legalább 5500 automata sebességváltók gyártott autók között 1973 és 1975 években megtört javítható. Korrózió forrasztott kötések a hűtőrendszer a sebességváltó hozzájárult mix fagyálló és sebességváltó folyadék, ami azt eredményezte, hogy katasztrofális következményekkel jár. A hír az időben a cég «General Motors» termelői autók hibás átvitel, a mai napon bejelentette a probléma, hogy nincsenek a bálna olaj. Utalva arra, hogy az ok nem ez volt az intézkedés a vállalat saját, hanem a védők a természet.

Ebből következik, hogy az igazi probléma az volt a hiba az építőipar, a társaság által kibocsátott «General Motors» Reduktorok, és nem a hiánya bálna olaj, ahogy állította. Bármi is volt, a cég «General Motors» újból forrasztott kötések, és megváltoztatta a kenőanyagot, és a probléma megszűnt.

Azonban akkor is találni olyan embereket, akik azt hiszik, hogy az automata sebességváltó nem olyan megbízható, mint azok, amelyek során keletkezett használata bálnazsír. Úgy vélem, hogy ez az egész nonszensz. A korai 1960-as években. például egy tipikus automata váltó, a cég által gyártott «General Motors», lehetett istálló letétele után 25 000-40 000 mérföld (40 233-64 374 km); 1980-ban ez az arány nőtt 100.000 mérföld (161.000 km). Szerencsére az ipar talált azonos vagy jobb minőségű helyettesítő kenőanyagok alapján bálnazsír.

Ha még mindig hisznek a valóságnak a követelés, hogy a japán használat bálna olajat, majd biztosíthatom, hogy az online kereskedők szívesen eladni kiegészítőket tartalmazó „teljes molekuláris csere bálna zsír”, amely felveheti a sebességváltó folyadék. Palack tíz uncia súly (283 gramm) van 9-25 dollárt, a hozzávetőleges ár egy jó üveg Pinot noir.