Időzítő készülék és a gyártási anyag
Mechanizmus szelep VAZ 2108-2110 egy központi és elosztott-befecskendező arra szolgál, hogy indítsa el az éghető keverék az égéstérbe és a kipufogó. A hengerfej öntött alumíniumötvözetből, öntöttvas formázott ülés és szelepvezetőket. A felső rész a hüvelyek útján lezárjuk gumi-fém szelepszár tömítések 7 (1. függelék), hogy gátolják behatolását olajat a motor égéstérbe, amely megakadályozza kokszolási a gyújtógyertyák. A részek vezetőperselyek mellékelt növekedés 0,02 mm külső átmérőjű.
Vezérműtengely - öntöttvas, öntött pyatioporny. A munkafelületek a bütykök és a felület alatt furnírformázó fehérített, hogy növelje kopásállóság. A vezérműtengely öt pólusok és nyolc bütyök. Az első és hátsó borító vezértengely dúralumíniumból ötvözet. Ahhoz, hogy az első egy vezérműtengely vezérmű van szerelve, öntöttvasból készült. Ahhoz, hogy az első a főtengely is társulnak vezérmű, a kisebb átmérőjű a fenti.
A vezérműszíj előtt a hengerblokk szerelt feszítőgörgőt, szintén elfordul a vezérműszíjat víz (szivattyú) a hűtőrendszer.
Között a bütykös tengely bütyke van fém tolórúd, amelynek alja van telepítve egy állító alátét acél bizonyos vastagsága.
munka időzítése
Az éghető keverék az úszóház rendszer révén fúvókák a motorba befecskendezett szívócsonk, ahonnan a keletkezett vákuum dugattyú keresztül a bemeneti szelep belép az égéstérbe. Begyújtása után a tüzelőanyag-keverék esik át a kimeneti szelep a kipufogógáz-tisztító és tovább a kipufogócső.
Ha találni minden dugattyú a felső holtponton a szívó és kipufogó szelepek ugyanabban a hengerben kell zárni. Ha megsérti az időzítés a motor nem jár, vagy időszakos (troit). Megfigyelésére helyességét és a szekvencia időzítési főtengely és a vezérműtengely van beállítva összhangban címkék, kijelölt az elosztó főtengely fogaskerék (TDC), és a felső holtpont jel található a lendkerék a főtengely.
A vezérműtengely fogaskerék is van egy jel, amely megfelel a felső holtpont a motor. A járművek sorozatban VAZ 2108-2110 törése vagy kopása a vezérműszíj vezet zavar a szelepvezérlés, amely maga után vonja a tény, hogy a hajtáslánc (motor). Ennek elkerülése érdekében meg kell végezni a tervezett karbantartás és a napi ellenőrzés.
Szelepmozgató szelepeket működteti bütykök egy vezértengely révén hengeres nyomógombok. A fogazott szíj forgatja a vízszivattyú szíjtárcsát. A görgő arra szolgál, hogy a feszültség az öv. Forgassa a görgőt képest szegecsekkel, meg lehet változtatni a szíj feszességét.
Karbantartása és beállítása az időzítés
Hézagbeállítás a meghajtó mechanizmus a szelepek.
A különbség (1. függelék), a bütykök között a vezérműtengely és alátéteket a hideg motor legyen (0,2 ± 0,05) mm a szívó szelepek és (0,35 ± 0,05) mm - kipufogó. Clearance beállítjuk kiválasztási alátéteket 6 vastagsága.
Az alkatrészeket mellékeljük alátéteket vastagsága 3-4,5 mm időközönként minden 0,05 mm. Vastagsága alátétek jelölt a felszínén.
Végső beállítjuk az alábbi sorrendben:
- távolítsa el a hengerfej fedelet és az első fogazott szíj védőburkolat;
- Távolítsuk szikragyújtású kulcsot 67.7812.9515, és távolítsa el az olajat a tetején a hengerfej;
- ellenőrizze a felszínen a bütykök vezérműtengely: őket nem lehet sorja, üregek, mély karcolások és a kopás;
- szerelt vezérműfedél tartófülekre hengerek 67.7800.9503 beágyazó készülék himba szelepek;
- forgassa el a főtengely, hogy összehangolják az igazító jelek a szíjtárcsa és a fogazott szíj hátlapot, majd húzza meg akár 40-50 0 (2,5-3 fogak egy vezérműtengely szíjtárcsáját). Az első hengert a égési fázis;
- ellenőrizze a hézagokat beállítani a próbák az 1. és a 3. a bütykök vezérműtengely;
- Ha a hézag eltér a norma, a készülék 67.7800.9503 (3. melléklet) fojtani dugattyú és rögzítse a helyzetben, amelyben egy határ között a tolórúd és a rögzítő 67.7800.9504 bütyköstengely (4. függelék);
- 67.7800.9505 készülék alátét eltávolítjuk, és a vastagsága mikrométerrel megmérjük;
- vastagságának meghatározásához egy új alátétet az alábbi képlet szerint:
ahol A -zamerenny rés, mm;
A - az eltávolított alátét vastagsága, mm;
C - a névleges rés, mm;
H - vastagsága egy új alátét mm.
Példa. Legyen A = 0,26 mm; B = 3,75 mm; C = 0,2 mm-es (a szívószelep), akkor:
H = 3,75 + (0,26 -0.2) = 3,81 mm.
A tűrési tartomány a holtjáték ± 0,5 mm vastagságú prinima6em új alátétet egyenlő 3,8 mm.
- telepíteni egy új szelepemelő alátétet jelölt felé toló, távolítsa el a rögzítőt 67.7800.9504 és újra ellenőrizze a különbség. Ha helyesen van beállítva, a próba vastagsága 0,2 vagy 0,35 mm kell venni enyhe csipkedte;
- posledovat5lno forgó a főtengely egy fél fordulatot, ami megfelel a forgását a címkéket egy vezérműtengely szíjtárcsa 90 0. beállításához szelephézagokat, megfigyelése rangsorolása;
- betöltse az olajat a felső része a hengerfej, a hengerfej terjed, hogy állítsa be a fogasszíj és az előlapot.
A főtengely kell forognia csak az óramutató járásával megegyező vagy meghajtómotorrai csavar generátor vagy vezérműtengely szíjtárcsa szerszám segítségével 67.7811.9509. Ne kapcsolja ki a főtengely csavar a vezérműtengely szíjtárcsa, t. Hogy. Eltörhet a csavart.
Ellenőrzés műszaki állapota a hengerfejet.
Óvatosan mossa a hengerfej és tiszta az olaj csatornákat. Távolítsuk el a szén betétek a égéskamrák és a kipufogónyílások a felületén a fém kefe.
Ellenőrizzük a hengerfej. A támaszok a nyak alatt a csap és a lyukak alatt szelepemelőket tilos berágódás vagy sérülés. Repedések nem engedélyezett bármely területén a hengerfej. Gyanúja belépő hűtőközeg olaj, ellenőrizze a tömítettséget a hengerfej.
A szivárgásvizsgálat csukott hűtőköpeny lyuk dugók és szivattyút a hengerfejben hűtőköpeny víz alatt 0,5 MPa (5kgs / cm 2). 2 percen belül. Nem szabad víz szivárog a fejét.
Lehetőség van a tömítettség ellenőrzésére a sűrített levegős munkahenger, amely köpeny hűtését tokos nyitóeszköz 67.7871.9510 dugók, alsó henger fejét vízfürdőbe melegítjük 60-80 0 C és hagyjuk felmelegedni, 5 percig. Akkor kell alkalmazni a sűrített levegőt a fej nyomás alatt 0,15-0,2 MPa (1,5-2 kg / cm 2). Belül 1-1,5 min kell jegyezni felszabadulását a légbuborékokat a fejét.
Forma letörések szelepülésekben mellékletben látható 5. A letörés a munka ülések (az érintkezési felület a szelepeket) nem lehet apró lyukak, korrózió és sérülés. Kisebb károkat ki lehet küszöbölni köszörülés nyergek. Így vesz a lehető legkisebb a fém. Csiszolás lehet kézi és a daráló.
Ellenőrzése, ha a hézagot a szelepvezetőket és a szelep rudak, mérjük az átmérője a szelepszár és a persely nyílás.
Számított hézag új ujjak: 0,022-0,055 mm szívó- és 0,029-0,062 mm - kipufogó; a maximális engedélyhatár (a használat alatt) a 0,3 mm-es hiányában megnövekedett zaj időzítés.
Ha fokozott közötti hézag a megvezető persely, valamint a rúd nem lehet kiküszöbölni azáltal, hogy a szelep helyett a membránszelep, segítségével ki- és beszerelését a tüske A.60153 / R (6. függelék).
Hajtás perselyek viselése közben a rögzítőgyűrű bezárni a hengerfejben szervezetben. Megnyomása után furatok a vezető perselyek szelepek szkennelés A. 90310/1 (hüvelyek szívószelepek) és A. 90310/2 (a kipufogószelep vezetők). Majd őröljük a szelepülék és, ha szükséges, hogy a munkaszélesség a letörés, hogy a kívánt méretet.
Távolítsuk el a szén betétek a szelepek. Ellenőrizze, hogy a szára deformálódik, és nincsenek repedések a lemez. A sérült szelepet cserélni. Ellenőrizze a feltétele a dolgozó oldala a szelepet. Kis károk lehet csiszolni, fenntartása a szög a letörés 45 0 30` ± 5`. A távolság az alsó síkról a szeleptányér a alapátmérőjének (34 és 30,5 mm) kell lennie a tartományban 1,3-1,5 és 1,8-2,0 mm.
Ellenőrizze, hogy vannak-e repedések a tavaszi és nézze meg, hogy csökkenti a rugalmasságát a rugók, felmérni alakváltozás a terhelés alatt. Ellenőrizzük a munkafelület a tolóhajó. Ez nem lehet kopás illetve karcolás. Sérülés esetén cserélje ki a dugattyút.
Amikor újrafelhasználása a hengerfej csavarokat meghúzzuk. Ezért az ellenőrzés nem haladja meg a 135,5 mm-es csavar hossza és ha ez több, akkor cserélje ki az újat.
Munkafelületek alátétlemezek legyen sima, nem nickek, karcolások és dást. Ezeket meg kell színre vagy egyoldalú kopás dörzsölés fém. Megengedett koncentrikus nyomait betörési a vezérműtengely lebeny.
Kaland öv vezérműtengely meghajtó vezérlése a következő sorrendben:
- távolítsa el a vezérműszíj előlapot;
- a főtengely forog, egy lapra szerelés óramutató járásával megegyező generátor ékszíjtárcsa olyan helyzetbe, hogy a védjegy a lendkerék, a látható akna tengelykapcsolóházat ellen közeg + osztás. Így a címke B (2. melléklet) a vezérműtengely szíjtárcsáját kell lennie ellen tartőiapján A hátsó fedőlap bordás szíj;
- a főtengely forog rögzítésére a csavar generátor meghajtó szíjtárcsa az óramutató járásával ellentétes, hogy a helyzetben úgy, hogy a címke a B a vezérműtengely szíjtárcsáját lefelé mozgatjuk a címke egy két foga;
- ellenőrizze öv feszültség: ez normálisnak tekinthető, ha a közepén az ágak a tárcsák közötti elosztási és Főtengélyek az öv van csavarva 90 0 erő 15-20N ujjak (1,5-2 kg). A teszt a feszítő eszköz használhatja 67.7834.9525 hogy 67.7834.9526 vagy kalibrált rugó;
- Ha vis alatt van (fent) a szabályok főtengely forog óramutató járásával megegyező irányba, amíg az igazító jelek A és B lazítani az anyát a feszítő görgő, el van forgatva, 10-15 0 ellen (vagy az óramutató járásával megegyező), és húzza meg az anyát rögzítő tengely;
- ismét hajtókarok a főtengely óramutató járásával megegyező irányban két fordulattal, amíg az igazító jelek az A és B, majd az óramutató járásával megegyező, hogy címkéket elmozdulás egy vezérműtengely szíjtárcsáját a két foga lefelé címkék A és ellenőrizze szíj feszességének;
- Ha a feszültség nem elég, majd ismételje meg a műveleteket szíjfeszültség;
- Ha a feszültség normális, akkor a csőanya meghúzásakor a feszítőgörgőt nyomaték 39,2 Nm és fogasszíj létre az előlapot.
túlzott ékszíjfeszesség kerülni kell, azaz a. a. Ez jelentősen csökkenti az élettartamot, valamint a csapágy hűtőfolyadék-szivattyú és a feszítőgörgő.
Ellenőrzése után befejezése beállító csavar meghúzása szíjhajtás a generátor a főtengelyen. Amikor a szíjfeszítés nem megengedett, hogy kapcsolja be a főtengely forgása a vezérműtengely szíjtárcsa.