I - buta szőke, azt kell - krasivenko hogy - Tudtam, hogy csendben - mit mondanak
Friss hírek Komszomolszk-on-Amur és Habarovszk ma. Az események áttekintése és a hírek Komszomolszk-on-Amur és Habarovszk ezen a héten.
Ez szerzett „Yandeks.Taksi» Komszomolszk. Nagy taxi állomás szolgáltatás még nem kérkedik, gyakran jönnek ügyeleti gép, márkás versenytársak, de a fő jellemzője, az elszámolási, ugyanazon a napon indult a fő riválisa „Yandex” a helyi piacon - hívja taxi „Maxim”. De a „JT” biztosan veri olcsó utazási és figyelem a feltétellel járművek és a járművezetők modor. Megítélni az új szolgáltatás Komszomolszk túl korai, meg kell adni a cég időt kiépítése. Ezért a „szélkakas” úgy döntött, hogy visszajelzést arról, hogy „Yandeks.Taksi” lakói más városok (és többnyire ex-komsomolchan), ahol a hordozó már elsajátította.
Caterina Kryukov (Khabarovsk)
Van Lav „Yandex”, mert meg lehet fizetni a kártyával (ez egy hatalmas plusz), autó 70% -kal jobb, és a járművezetők nem tuporezy, mint a „Maxim”, és egy mobil app sokkal kényelmesebb - fogjuk látni a térképen, ahol az autó ér. Én is szeretném, hogy akkor borravalót a sofőrnek.
Egy másik jó azzal a „YandeksTaksi” képes kommunikálni a Twitteren. Ezek közvetlen bevitelét reagálnak, és ha a Twitter panaszkodnak a vezető-seggfej, akkor azt mondani, csodálatos választ, hogy szankciókat alkalmaznak rá. Azt mondják, ez a hatékonyság csak ott, hanem az egész rendszer „Yandex” tuporylenkaya ebben az értelemben.
Tehát a pokolba ezzel, „Maxim” saját sivár és illesztőprogramok prilozhuhoy-Hammami. Vagyok buta szőke, azt kell krasivenko nekem csendben dovezli.
Egyszer azt mondta a vezető, hogy inDriver - ez a kislányok, akik keresnek egy fiú a gépen (és fordítva); „Maxim” - azok számára, akik thumps és akiknek nincs pénzük, akiket nem érdekel, hogy mit és hogyan kell lovagolni; „Yandex” szakok, akik nikróm nem értik; és a legmenőbb Gett. És arra használja, hogy három autó: a legtöbb meghalt egy „Maxim” (ahol senki sem törődik, amelyben képes, és jól megy); az egyik, hogy a tisztességes, hová megy - a „Yandex”; és a kedvenc - a Gett. Azonban, mikor vitt engem a saját, csak három alkalmazás nyíltak.
És mi van csak a „Yandex” jön a party-basszus. Külsőleg egyszerűen csúnya kisbuszt.
Aleksandr Zhirov (Omszk, Kalinyingrád)
„YandeksTaksi” - egy hálózati szolgáltatás, így a különbség valószínűleg nem sok más városok összevetése Omszk, ahol élt, amíg a múlt év végén, és Kalinyingrád, ahol most élek.
Benyújtása egy autó van, hogy gyors volt Kalinyingrád, általában körülbelül 2-3 perc alatt a város központjában. A viteldíj itt is boldog: több mint $ 100 nem úgy tűnik, hogy soha nem fizetett, de utazott különböző részein a város. Omszk volt valami mintegy 700 rubelt, amikor utazik egyik végétől a város a másik, megállt az út mentén a két helyen.
És, persze, van olyan pillanat, mint a magasabb tarifa. Ha a kereslet túl nagy, „Yandex” növeli a ráta, kifejtve, hogy a képesség, hogy vonzzák az új vezetők és eleget tesz a megnövekedett igényeket. És akkor már választani magamnak: ha fizet kétszer annyi, vagy hogy valami mást. De, mint általában, egyéb szolgáltatásokat az erős kereslet időszakaiban (a forgalmi dugókat, a rossz időjárás, nyilvános rendezvények) aránya növekszik is. Plusz az a tény, hogy látsz egyszer az alkalmazás, hogy mennyi az utazás kerül - általában a valós ár nem sokban különbözik.
Alexei Sokolov (Irkutszk)
Irkutszk „Yandex” Elmentem egy pár héttel ezelőtt, így amíg tekintheti meg csak a felületi összetétele, de néhány dolog már világos.
Második - van kötve, hogy a bankkártyás fizetés alkalmazás.
A harmadik - az utazási költségek. Az első alkalommal, míg a szolgáltatás letekert, a vezetők kompenzálják minden út, és ez a kompenzáció majdnem kétszer annyi, hogy fog fizetni az utas. Nagyon kényelmes és hasznos mindkettő.
Az utolsó -, hogy ellenőrizze járművek, mielőtt a vonal. „Yandex” együtt, csak hivatalos taxi szolgáltatás és parkoló, és ez azt jelenti, hogy ha bármilyen baj, megtalálja a végletekig.
Sergey Badulin (Budapest)
Használom néha. Uber és egyre helyi „Taksovichkoff”. Alapvetően kerülni „Yandex”, hiszen a gyermekülés felér száz rubelt (a „Taksovichkova” szabad helyet), és a pontos árat nem ismert előre (egy-két alkalommal a kellemetlen meglepve). Ellenkező esetben ezek rendben vannak. De ha a gépre van szükség, azonnal - jobb Uber.
Marina Babich (Budapest)
Cool, hogy végre volt egy fix kamatozású, hogy Moszkva jelentősen leegyszerűsítette a használatát, mert az óradíj nem illik a dugók. Mint a rugalmas árpolitika, például egy sebesség „Economy”, úgy tűnik, hogy: a készülék vár egy kicsit, de ez fog kerülni olcsóbb. Dumb, hogy csúcsidőben és munkaszüneti menetdíjemelés: van, például jön egy 1,7 együtthatóval. De ez még mindig olcsóbb, mint a házaló a metró. Például, hogy a házam (5 villamosmegállóra vagy 20 perc séta) elérhető csalókéval - 400 rubel, és YandeksTaksi (!) - 90-100.
Könnyen megközelíthető a repülőtérről: Attól függően, hogy a távolság, 700-1000 rubel. De ahogy Aeroexpress jegy ára 550 két még olcsóbb. A rossz dolog az, hogy elérjük nem mindig a pályán (és Szentpéterváron nem megy minden a külvárosokban), van még lehetőség a növekedésre.
Nem készpénzes fizetések - sokkal kényelmesebb. Megadhatja, hogy szükség van egy nagy láda / gyermekülés, stb -. Szintén kiváló. És ha a vezető nakosyachit panaszok, tényleg működik. Én így ha vissza a pénzt az útra, amikor az egyik önelégült gazembert kosyachny navigátor fél óra múlva korcsoláyzott a térségben, de az elején azt mondta, hogy ő volt a rossz irányba megy.
Daniel Filippov (Sochi)
Minden becsületes, over the counter, alkalmazása révén jó kedvezmények (10-20%). Minden tükröződik - ha a gépet, amikor a meghajtót, a nevét a vezető. Drivers a branding gép csepegtető plusz pénzt. További címkék, dobozok - több pénzt. Plusz mindenféle bónuszok - a tisztítást, a benzin a kedvezményt, és így tovább.
Az a fajta munka hibátlanul, van egy nagyon nagy a verseny, de a darab vettek, majd jól működik.
