hydroprotection pad
Hydroprotection célja, hogy megvédje olajtöltésű búvármotorok a behatolását a formáció folyadék a belső üregben, valamint a kompenzáció olajszivárgás és termikus változtatja meg a térfogatát működése során a villamos motor. Hydroprotection áll futófelület és kompenzátor.
Futófelület szolgál zárjelzésére tengely továbbítja a forgatás a szivattyú, valamint szabályozza a nyomást a rendszerben hőtágulás során az olaj- és távolítsa gázok során felhalmozódott a motor működését. Futófelület az olaj töltött kamra egy sor védő és vezérlő eszközök.
A kompenzátor használjuk, hogy kiegyenlítse a nyomás a belső üreg a motor a nyomás kialakulását folyadék a fúrólyuk és kompenzálják a termikus változás az olaj térfogata belül a belső üreg a motor működése során, és leáll. A kompenzátor egy olyan kamra által képzett rugalmas membrán összeköttetésben áll a motor.
Jelenleg, búvármotorok vannak felszerelve vagy egytestű vagy doublecase tömítés részben.
Doublecase hydroprotection.
A doublecase hidraulikus védelmet (a „ALNAS” példa moduláris hydroprotection MG-54-termelés) kompenzátor található egy külön házban alatti motor és a védő van telepítve a szivattyú és a motor.
A futófelület tartalmaz egy fejet, a felső, középső és alsó mellbimbó a két foglalat, szerelt közötti mellbimbó és egy bázis egymás után kötve egy menet. Futófelület tengely forog csapágyakban van beszerelve a mellbimbó. Tengelyirányú terhelés az egész sarok, rögzítve a tengelyre, a felső és alsó észlelt talpakkal. Mindkét végén a tengely bordás kötéssel csatlakoztatható a szivattyú és a motor tengelye szerelés közben a kútnál. A futófelület két egymás után elrendezett kamrák, az üregek, amelyek olajjal töltött telepítés során. Ez az olaj szolgál mint tartalék, hogy kompenzálja a természetes áramlását a véglezáró, amely tömítés a tengelyhez.
A mechanikus tömítés tartalmaz két gyűrű (forgó és álló), a húzott össze egy rugó. A gyűrűket készült kopásálló anyagok. Egy forgó gyűrűt szerelt gumitömlő. Az egyik szélén a harmonika nekinyomódik a ház a gyűrűt, miközben a másik tömöríti a tengely révén szorító klipek és gyűrűk, amelyek rögzített, az álló gyűrű egy gumi tömítő hüvely
csatolt a futófelület burkolat. mechanikus tömítés kialakítás állandó feszültség a harmonika, amely növeli a megbízhatóságát rögzítő a tengely és a tömítés.
Eltávolításához gázokat felhalmozódott működése során a motor minden egyes rekeszben visszaáll rendszer formájában a szelepek, ami szintén lehetővé teszi, hogy végezzen nyomásszabályozás az olaj hőmérsékletét kiterjesztések.
Az alap futófelület van egy karimája számára kapcsolatot a motor és a leszállás váll gumigyűrűs tömítésére ezzel kapcsolatban. A végén a fej, vannak csapok kapcsolatot a szivattyút.
Kompenzátor eszközt.
Kompenzátor ház egy cső, amelynek belsejében van elhelyezve, gumi-membránnal rögzítve a kerethez. A belső üreg a membrán van töltve olajjal, és kommunikál a motor üreg egy csatornán keresztül egy bypass szelep, amely van elrendezve a fej a kompenzátor. A bázis kompenzátor lyukak, amelyeken keresztül az üreg mögött a membrán belép formáció folyadék továbbítására a külső nyomást a membrán kompenzátor. A fej a kompenzátor csavaros szegekkel történő csatlakoztatáshoz a motor.
A működési elve doublecase hydroprotection.
A süllyedés a fúrólyukba telepítési (a), a formáció a folyadék, nyílásain keresztül a kompenzátor házban kitölti az üreget a ház és a rekeszizom. Az intézkedés alapján a folyadékoszlop a fúrólyukban nyomást, a membrán összenyomódik, és az olajat a membrán révén a nyomáscsökkentő szelepet eléri az üreg a motor. Így nyomáskiegyenlítés lép fel a belső üreg a motor a nyomás kialakulását folyadék a fúrólyukban. Amikor a motor (b) egy olajat, fűtés, bővülő, így nyúlik a gumi membrán és szorítja a belső felületén a kompenzátor házban. A felesleges mennyiségű olaj lemerült a külső keresztül gázelvezető rendszer egymás után vannak elhelyezve inverz futófelület szelepek.
Amikor a motor leállítása és hűtési (a) az olaj térfogata csökken, és a gumi membrán, nyomás szabályozására beállított környezetben, majd behúzza, és az üreg megtöltéséhez a motorolaj. Ha bekapcsolja a motorolaj mennyisége változik a folyamat folytatódik, azaz a változások olajnyomás kompenzátor blende „lélegezni”, és az egyensúly a nyomás a motor kamrában a környezeti nyomás.
Monohull hydroprotection.
Hydroprotection áll egymással sorozatosan összekötött révén szálak: fej mellbimbók készült házak és bázissal. Belül a tömítés részben található tengelyt, amely forog, belül szerelt csapágyakat a mellbimbó. A tengelyirányú terhelést a tengelyen keresztül a sarok, rögzített a tengelyen két lapos ütköző gyűrű, a felső és az alacsonyabb észlelt talpakkal. Mindkét végén a tengely bordás kötéssel csatlakoztatható a szivattyú és a motor tengelye szerelés közben a kútnál.
Hydroprotection három egymás után elrendezett, kamra. [Camera a]
Egy kamera, amely arra szolgál, mint egy kompenzátor, kialakítva egy gumi membrán, van rögzítve bilincsekkel a tartószerkezetre lyukak. A felső és alsó végén a hordozók egy ültető cölöpök gumigyűrűs tömítésére a kapcsolat mellbimbó támogatást. Kamra egy védett behatolása ellen formáció folyadék a tengely mentén, mechanikus tömítés.
Chambers B és C jelentése azonos a készülékbe, mindegyikük jelentése gidrozatvornuyu kamrába, amelyet a ház, és támogatja a cső. A működési elve gidrozatvornoy kamera mellett. Amikor egy tört membrán, a formáció a folyadék megtölti a kamra és a további a lyukakon keresztül a ágyazónyílás, a tengely behatol a felső kamrába B. Mielőtt az alsó kamrába B, a folyadékot kell teljesen kiszorítják az olajat a felső kamrából B, áthalad a labirintus: után közötti üreg a belső ház fala és a külső fal a cső közötti üregbe a cső és a hordozó, egy nyíláson keresztül a tetején a támogatást az üregben a tengely és a csapágy.
Behatolása ellen tározó folyadék a szárkamrával B és C védi mechanikus tömítések.
Belső üreg hydroprotection kamrák tele vannak olajjal motort. Ez az olaj szolgál mint tartalék, hogy kompenzálja a természetes áramlását a felső mechanikus tömítés, tömítés a forgó tengely.
A bázis tömítés részben van egy karimája számára kapcsolatot a motor és a leszállás váll gumigyűrűs tömítésére ezzel kapcsolatban. A végén a fej, vannak csapok kapcsolatot a szivattyút.
A működési elve a tömítés részben egytestű.
A süllyedés a fúrólyukba telepítési (a) a formáció folyadék nyíláson keresztül a tömítés részben fejét a csatornán keresztül a felső mellbimbó belép az üreg mögött a membrán (a külső üregben kamra). Ahogy urtanovki bemerítés, növekedése miatt a hidrosztatikus folyadék nyomása, a membrán összenyomódik, ezáltal kiegyenlíti a olajnyomás a motort a környezeti nyomás.
Amikor a motorolaj, lehűlés, térfogatát csökkentettük és gumi membrán az intézkedés alapján hidrosztatikus nyomás, tömörített és töltse ki az üreg a motorolaj. Ebben az esetben a motor olajnyomás, hogy kiegyenlítse a környezeti nyomás.