Hülye kérdés utaskísérő
- Ha egy ember n * n rossz, vészhelyzet, hogy nem engedheti meg magának, tudja, hogy ha nem teszik kényszerleszállás közben egy pár órát - meghal. Majd a pilóta, hogy egy kényszerleszállás? Vajon a személyazonosságát egy szerepet? Írja ő egy hétköznapi ember, vagy hagyta, hogy egy politikus, vagy egy csillag, hogy ez hatással lesz az események? Ki hozza meg a döntést ebben az esetben? A pilóták, vagy akár valaki? Ha a repülőgép dobott, azt állítva, hogy a hős a ünnepségek teszik az extra üzemanyag, az eltérést a menetrend, és így tovább. D.?
- Ha valaki tényleg rosszul érezte magát - térjünk vissza a pilóta. A pilóta felelős mindenért, ami történik a táblán, függetlenül attól, hogy részeg vagy garázda emberek halnak meg. Mivel a felelősség vele. Ha valami történik, ő lesz a felelős büntetőjogi, közigazgatási. Ezért, ha az ilyen helyzetek egy beteget, amikor rosszul lett, majd végre kényszerleszállást a legközelebbi reptéren, függetlenül attól, hogy a személy állapotát.
- Tételezzük fel, hogy repülni 8 óra múlva 2 Chasa meghal utas. Van orvos, aki felvett pedig a halál, vagy ellenőrzött, (xs ahogy nevezik), és azt mondják, hogy minden haszontalan tenni valamit, defibrillátor és egyéb hnya ez időpocsékolás. Minden halt meg. A repülni további 6 órán keresztül. Kérdés: Hol viszi a holttestet?
- Ha a teljes ellátás, akkor mozog a legvégén a fedélzeten, és az emberek a végén átültetett az első ülések előre, úgy, hogy nem látta a szembekötősdi.
- A személyzet tudja, hogy a sík n y, ő esik. Számotokra az utasok esik lassan. Véletlenek nulla. Mit kell a rendezők és utaskísérők az utolsó pillanatban? (Valami ilyesmi - Ember, kérjük rögzítse a biztonsági öv, a turbulens területen, és a fejemben idején - Bld, élőlény, gyorsan leült, és a helyén, mi lenne a holttestet ezután könnyebb azonosítás?)
- A különböző helyzetekben, különböző vészhelyzeti utasításokat. Ha a sík alá lassan, hogy ez nagyon jó. Mert akkor elő a balesetet. Egy előkészített roncs jobb, mint nem várt. Megpróbáljuk elmagyarázni a helyzetet, hogy mi történik, az autonóm leszállás (nincs felkészülve egy gyorstalpaló), és utasíthatja megnyugtatni minden utas. És így tovább, amíg a teljes összeomlás. Természetesen mi is hozzátétele, de mi továbbra is figyelemmel kíséri a helyzetet.
- Gyakran párok szar a WC-t? A reakció erre az eseményre? Mit tettél? Lesz tésztát az ajtó, és kiabált, hogy az egész belső tér - „* Azonnal állítsa le baszd meg!”?
- Légiutas-kísérő kérdések Ha már van fasz * n, akkor semmi, úgyhogy bumm * Csak gyorsan és csendben. De természetesen rontja a képet a légitársaságok.
- Nos, akkor majd jön minden ugyanaz, és mondjuk valami ilyesmit: „Elnézést, kérem, de már nem engedélyezett bumm * vagyok a gépen, így többé nem!”, Vagy nem?
- Igen. Legvalószínűbb jövünk, és figyelmeztette a jövőben.)
- Van-e lehetőség, legalábbis saaaaaamaya kicsit, amit én, mint egy utas, tudok traht egy repülőgép a légiutas-kísérő? Vagy törzs előre értelmetlen? Voltak?
- Nos, ha egy szuper macsó és buta birka stewardess, akkor a valószínűsége. Körülbelül 2% -a 100%.
- Van legalább egy olyan forgatókönyvet, amelyben egy utas biztonságosan otpiz?
- Igen, az utasok pizt az úton). Ha az utas a destruktív, erőszakos, amely veszélyezteti a biztonságot - meg tudjuk semlegesíteni, nyakkendő, ezért hagyjuk kapcsolatos repülés végéig tart. Ha akarja használni a WC-vel, ő majd húgy a nadrágot. És néha, ha beszél a tisztaságát, ha mi, hogy idióta indul hülye mutatják be, egy légiutas-kísérő vigyük vissza, hogy senki nem látta volna, és otpiz bármi lehet, ami a faszt nem. Sem a tények, sem a tanúk. Akkor írj egy alkalmazás használhatatlan.
- Akikkel nem engedi meg, hogy üljön közel a vészkijárat? Mik az utasítások az, aki ül? Hogy szükséges-e, hogy üljön le ezt a helyet?
- csak a „jó erőben”, és a megfelelő emberek ülnek közel a vészkijáratok. Ha atléta, de unalmas - transzplantáció, okos, de fene fogja emelni az ajtót - transzplantáció. Nem lehet ülni a gyermekek, terhes. Igyál még nem engedélyezett, az úton.) Más emberek élete függ rajta. Ülő, akik ott nem kényelmes, és akinek ez kényelmes. Csak jó lába, egy csomó helyet.
- Kár puffanás nem lehet ott)
- Nos dübörögni a gépen egyáltalán veszélyes! Stroke, hipoxia, szívmegállás, ájulás, és több, 80% az e alkohol együttes nyomás, stb
- A norma alkalmazható alkoholt, amit eldöntött sorrendben elfogyasztott alkohol mennyisége, vagy az én állam?
- A sebesség alkohol állapotától függ az utas. Ha valóban verte, beszélni kezd összefüggéstelenül, stb, akkor már nem önteni.
- Milyen érdekes, nem az, hogy a szabály?
-. mmmm. Nem hagyjuk, hogy nyissa ki az ajtót a repülés. Ez fizikailag nem lehetséges, mert a nyomás. Akkor miért zárja?) És természetesen ez egy azonnali halál az utasok számára. Valószínűleg nem egy ember, aki legalább megpróbált megtenni.
- Körülbelül hány alkalommal havonta, egy szűk járat menetrend, akkor
beszélnek egymással - Bl. telt el. Még egy kicsit, és magnus p. Például van az üzemanyag elfogy, egy utas egy késsel, a futómű nem lehet megnyitni, a pilóta pislogott, alvás vagy mérgezett, és így tovább.
- Nem gyakrabban, mint egyszer fél év.
- És milyen gyakran nagyon stresszes helyzetet, mint a tudatosság valaki elvesztette a harcot, hogy valaki kell szivattyúzzák ki, és így tovább?
- Hogyan up és üljön le.
- Az első lépés, amikor jön a repülőgép.
- Ellenőrizni a biztonsági övek a széken.)
- A legbiztonságosabb hely a repülőgép, ha létezik?
- Elnöke a felügyelők és a stewardess. Ez a legbiztonságosabb. A biztonság az első. Mert ha van egy roncs, képesnek kell lennünk, hogy gyorsan evakuálják az utasokat és elsősegélyt nyújtani túlélő. De ez (a szék), és nem túl kényelmes. Ülünk csak felszállás és leszállás közben. Mi nem tud aludni, de néha kiderül, hogy aludni, amikor nem teljes repülés, akkor aludni végén az utastér egy időben. És néha, például repülni több mint 6-7 óra alvás nélkül, teljes ellátás, az utasok EBA, minden járatra minden idióta még mindig esik a 100% -ot, az agy is szar * wb, psihuesh, fut, fáradt, etetni mindenkinek. Majd érkezés megy keresztül útlevél-ellenőrzés, és vannak azonos utasokat boldogtalan, mint faszt sorban állás nélkül, először ellenőrizzük külön, kiabálva várakozási sorban. De egy ilyen pillanatban nem felállni, és vegye ki őket, mint a - „Kedves, repültünk együtt, aludtál, ülés, evés, ivás, egy film, álltunk, sétált, megmentett, etetni, láb fáj magnus * EC szeretne. elvégre még mindig a sorban állás?”. Már meg akarják ölni.
- Mindannyiunk fáj a lába. Ezt nem lehet elkerülni. A test visel el nagyon gyorsan. Ez a munka a fiatalok számára. Tekintse az ország, az emberek, az élet, repülnek szinte ingyen, akkor kedvezményes, de ez maximum 3-4 év. Akkor kell menni, vagy szopni, és búcsú egészséges jövő.
- Közben kényszerleszállást, ahol a pilóta úgy dönt, hogy leszállni a gépet a földön, vagy a vízben?
- Természetesen a földön. Sok csoda, ha a víz égeti eloltani után. Vagy lágyabb partra. Kibaszott hasonlók. Ha a baleset valahogy csodával határos módon a légi jármű nem égett le, akkor lehet kijutni. Mentők érkeznek gyorsabb. És csak a víz megfullad és leszálló repülőgép fog ugrani, mint egy kosárlabda labda miatt ilyen turbulencia már ott belül akkor meghal anélkül volt ideje, hogy földet.
- Hány repülőgép tökéletesen elég? Mennyi idő van, mi lenne evakuálását?
- 90 másodperc. A repülőgép égett 90 másodpercig. Ha megtörténik a csoda, és az emberek túlélték, mi nem robbant, és a repülőgép égni kezdett, aztán megvan 90 másodperc, mielőtt leégett.
Felfedés ág 0
Alaptívány, hogy a nettó
De ez Tagil létre Armata, amelyben az összes büszkék voltak a felvonulást, és azt mondta, hogy meg tudjuk mutatni a NATO kukish. Köszönöm minden Tagilchan
6 millió felvételek mintegy 1 millió lesz hat. és figyelembe véve az általános kép - kap minden hatodik dobni egy hat.
Azt mondják, hogy „minden ötödik személy született kínai” -, de a világon is valójában szülni egy sor 10 európai? de általában. a statisztikák szerint - az egyik öt újszülött - kínai.
Ugyanez a utaskísérők - azonnal kap egy sor három fasz, talán több száz járat lesz szakítás.
de ha a bíró azt a tényt, minden élet (és még egy dinasztia), akkor azt mondhatjuk, hogy a százezer kísérlet sikeres lesz minden ötven. nem a második, nem a tizedik vagy századik - pontosan minden ötven. plusz vagy mínusz egy pár is, természetesen.
Ha kiderül, hogy ez nehéz, úgy vélem, hogy ez a kifejezés (minden ember N - X) - egy irodalmi forradalom.
Felfedés ág 1
feltéve, hogy megfelelően határozzuk meg annak a valószínűségét, stewardess hülye birka, és macho.
Sokkal könnyebb hez egy darab dollárt perepihon a szekrénybe, és minden második fog megegyezni, és aki megtagadja, hogy sajnálom és elfogadja a következő alkalommal.
Prude az utaskísérők nem megy.
Felfedés ág 0
egyenletes eloszlása véletlenszerű változó)
Felfedés ág 0
Choyt? Annak valószínűsége, hogy egy ilyen esemény az összege a valószínűségek
P = 1/6 + 1/6 + 1/6 + 1/6 + 1/6 + 1/6.
A feladat alapján az égetés több fegyvert, a valószínűsége, ütő, amelyek nem függnek egymástól.