Hőrelé szájak 1312 - hozzárendelés, kapcsolat
Legutóbbi hozzászólások
- elektromos vezérlés 2 ülőhely
Néha szükség van a távoli motor vezérlő két különböző pontján, ez különösen igaz
Folytatva a témát a földelés (földelő rendszertől potenciálkiegyenlítéssel rendszerek) ebben a cikkben fogja érinteni technikák
Ma fogunk összpontosítani söntkioldót - mi ez az eszköz, mellyel és mit jelent.
Ma Magyarországon bekezdéssel összhangban 1.7.3-1.7.7 7. fejezetének a SAE (Elektromos szerelés rendeletek) elfogadta
Hegesztő inverterek ma is nagyon népszerű, fokozatosan kiszorítja a transzformátorok és egyenirányítók. köszönöm
Hőkapcsoló, vagy ahogy nevezik túlterhelésrelé - egy kapcsoló eszköz célja, hogy megvédje az elektromos motorok túlterhelés ellen és abban az esetben, fázis folytonosság. Amikor meghaladó a terhelés által felvett áram a motor termikus kapcsolót nyitja az áramkört letiltja a mágneskapcsolót, így védi a motort.
Hőkioldó nem célja elleni védelem rövidzárlat, így a hálózati megszakító elé szerelt mágneses működtető.
A működési elve a termikus relé áram alapján a termikus hatás a fűtés a bimetál lemez, amely két lemez hegesztett nemesfémmel különböző hőtágulási tényezőjű. Amikor magas hőmérsékletnek kitéve bimetál lemez van hajlítva felé a fém alacsonyabb a hőtágulási együtthatója. Miután elérte egy bizonyos hőmérséklet, a lemezt nekinyomódik a reteszt, és engedje a rugó hatására van egy elválasztó mozgatható relékontaktusok, és ennélfogva a tartó kinyitásakor a teljes áramkör.
Ha a relé az automatikus kapcsolási mód, a hűtés után a bimetál működtető és mozog a relé visszatér eredeti helyzetébe. Ebben az esetben az elektromos áramkör helyreáll, és az érintkező üzemkész állapotban van. Ha a relé kézi üzemmódban, miután minden válasz relé fordítás az eredeti helyzetbe kell végezni kézzel befolyásolja.
Táblázat kiválasztási hőrelé képletű
A példában képletű készülék 1312 mutatják a hőkioldó.
RTI1312 csatlakozik a mágneskapcsolót közvetlenül a csapokat.
Attól függően, hogy a mérete és típusa starter első és második érintkezők a hőkapcsoló állítható jobbra és balra. Az oldalon a címke jelzi, hogy milyen típusú kontaktorok alkalmas a relét.
Attól függ, hogy mekkora áram folyik a relé beállítható kioldó áram beállítása a léptetőtárcsával előlapján a relé. Kötelező aktuális alapjel által meghatározott gomb forgatásával, hogy összehangolják a skálán az aktuális kívánt értéket a jel a házban.
Szintén a központ egy gomb «teszt», szimuláló működését a védelmi relé és ellenőrzése annak teljesítményét. Tálalás piros gomb «STOP» Ajánlott pozitív nyitás normálisan zárt kontaktus NC. Ebben az esetben, a hatalom, hogy a kontaktortekercs elveszett, és a terhelés csatlakoztatva.
Elektrotermikus relé működtethető kézi vagy automata módban. Relé működési mód beállítása a forgatógombot «RESET». Amikor az automatikus üzemmódot kapcsoló süllyesztett, és amikor a termikus relé aktív akkor automatikusan bekapcsol lehűtése után a bimetál lemez. Átvinni kapcsoló kézi üzemmódra, forgassa az óramutató járásával ellentétes.
Miután a hőkioldó van konfigurálva, lehetséges, hogy lezárja az átlátszó védőburkolat, és zárjuk, ha szükséges. Ehhez az előlapon és a fedél egy speciális szem.
Bemeneti feszültség alkalmas csapok 1,3,5 és a kimeneti feszültséget a fogyasztót csapok 2, 4, 6 gombok «teszt» és «RESET» megváltoztatni a helyzetét a mozgó érintkezők a relé, és a «STOP» gombot megváltoztatja a pozícióját csak alapállapotban zárt érintkező (95-96).
Alaphelyzetben zárt kontaktust használt elektromos motorok révén mágneses kapcsoló vezérlő áramkörök, valamint a alaphelyzetben nyitott érintkezők - főként jelző áramkörök, például, hogy megjelenítse a jelzőfények a kezelőpult.
Tipikus kapcsolási rajz nem irányváltó motorindító termikus relé a következő:
Amikor aktiválódik, a hőkioldó nem szükséges azonnal megpróbálja kapcsolja be újra, akkor meg kell várni egy kicsit, amíg a bimetál lemezek lehűltek. Szintén érdemes függ: kioldás okát -, hogy ellenőrizze az összes vezeték, hogy húzza kapcsolatok, ellenőrizze a motor hőmérséklete, a jelenlegi fogyasztás minden motor fázis.