Honda Vietnam vagy Subaru Forester, aki jobb
„Nagyon más,” - talán ez volt a válasz a legtöbb autósok, ha kéred őket, hogy hasonlítsák össze a két futó japán crossover Subaru Forester és Honda CR-V. És nehéz vitatkozni. Sőt, már csak három pont, hogy egyesítse a két autó. Először is, mindketten szilárdan beépült a rést a kompakt SUV-ok. Másodszor, mindkét autó teszi a japán cég jó hírnevét. És harmadszor, a gyűlések árkategóriában. Az ilyen kereszteződések, annak ellenére, hogy a külső és technikai különbségek, és ad egy ok arra, hogy hasonlítsa össze ezeket a szép és megtudja, ki a jobb - Honda Vietnam és a Subaru Forester. Ez lesz szó anyagunkban.
Subaru Forester és Honda CR-V - méltó rivális Japánból
Bemutatjuk a japán
Először röviden a hősök a kiadványt.
Pihenjen kényelmesen
Honda „született” 1995-ben. A cél az autó azt már említettük a címben. Prefix CR-V - A rövidítés a szavak szó szerinti fordítása az angol a „kényelmes autó a többit.”
A legtöbb új, negyedik generációs Vietnam shki, tette közzé 2012-ben. Érdekes, hogy 2005-ig Magyarországon, az új modellek nem, hogy megtalálják a piacon is csak beushnye Honda, hajtott Államokban és Európában.
Az átlagos költsége az alapváltozat Honda Vietnam indul 1,2 millió rubel.
Erdész-gazember
Subaru Forester is jön az 90 (megjelent 1997-ben). Az autó egy érdekes név, és nem csoda, hogy az emberek, azonnal nevezte a „Forester” és a „Forester”.
Ez a gazember, mint a neve utal a lehetőségét jó vezetési városban. Összességében hondovtsy managed intelligensen össze ebben a modellben a legjobb minőségű személy- és terepjárókat.
A harmadik generációs Forester 2008-ban jelent.
Az ár, mint már említettük, az Erdész közös riválisát. Basic modern változata - 1,2 millió rubel.
Háromszor több értékesítést
Vegyük észre, hogy most Vietnam eladott majdnem háromszor jobb, mint a Forester. Gyakran ez annak a ténynek köszönhető, hogy a Honda tartják több rangos márka. Igen, a szeretet Magyarországon jóval korábban, majd, mint mondják, megszokásból.
A hossza és szélessége: Hígítsuk a stream
De ha az üzlet nem reputációs szempontból, és valójában - Forester vagy Vietnam? Ez azért van, mert a kérdést. A gyártók már alkalmazták sok erőfeszítést annak érdekében, hogy a két modell nem visszhangzott. Még a motorok tolóerő őket fogalmilag különbözik. És ha egy motor kereszt, majd a második - hosszanti. De mind a népszerű márka, és minden összehasonlítást nem lehetett elkerülni egyébként.
jó autó
Egyértelmű, hogy megfeleljen az autó, valamint az emberek - a ruhákat. Logikus, hogy egy személy, aki hajlandó fizetni a kocsi több mint egy tucat ezer hagyományos egységek, meg akarja érteni, első pillantásra minden: igen, autó jó!
Ítélve a vélemények autósok legújabb verzióját Forester kiderült elég jól. És ha összehasonlítjuk az első generációs, a crossover szó tett kilométeres előrelépést. De az „arca” a Honda legtöbb kritika. Igen, és azt mondta, hogy miután a restyling az autó kiderült meglehetősen alacsony.
Megyünk, megy, megy ...
Ez a „töltelék”? Woodward gép áll négy szakaszból áll ... És, bár ez egy régi PPC Subaru podrihtovala jó, hogy esélye hondovskie 5 automata váltó nem tud.
Általában mindkét autó nem „üvölt”, amikor hirtelen mozdulat előre, de hajlandó fokozatosan lassul a kereslet.
Azonban, mivel a merevebb felfüggesztés Vietnam nem engedheti meg magának, hogy szaladnia kell gyorsítani át az akadályokat. Még a kis gödrök a város ebben az crossover rezgésbe jön még 100-120 km / h. Röviden, ha a lerobbant útszakaszt (és van, sajnos, tizenkettő egy tucat), akkor vánszorog, mint egy teknős. Ez nem meglepő, hogy még vazovskaya Hat könnyen elhagy Honda crossover. Szégyen, igen ...
De Forester viszonylag magabiztosan ugrik szabálytalanságok nélkül csökkenti a sebességet. Így, ebben a tekintetben, a CR-V és sparring Forester felhívni a pontszám 1: 1.
az utakon
Hogy szükséges-e ebben a helyzetben, hogy miért egy távoli országban utak vannak előnyei Forester? Nyugodtan menjen az erdész az erdő, mint egy utazás öröm. És itt van a agyszüleménye Honda, bár célja egy autó megy természet, nem valószínű, hogy erre alkalmas.
Teszt hajtású jármű Honda CR-V:
Bíró magadnak, a tervezők még néhány alkatrész ragadt a szív alapja. Azaz, az autó azt állítja, hogy a teljes értékű SUV, és annak részei úgy vannak elhelyezve, hogy a legkisebb bump az akadályokat? Mi akadályozta őket elrejteni mélyebb? Általában a japán lélek tele rejtelmeit nem kevesebb, mint a miénk.
Szintén a nedves vagy csúszós úton nem számítunk Honda dzhipovskih szokásokat. Egy tipikus személygépkocsi minden következményével.
Woodward ebben a tekintetben sokkal dzhipopodoben. Már a lehetőséget modell felépítéséhez, ahol a rendszer alkalmazható a hosszirányú beépítése a motor, sokkal megbízhatóbb. Ezen elv szerint összegyűjti „felnőtt” SUV-ok. A készülék rendelkezik egy jó képesség. Belly subarovskogo crossover majdnem tökéletes, és nem okoz Önnek problémát az úton.
Milyen sebességgel?
Annak ellenére, hogy a különbség a névleges kapacitás (166 „ló” a Vietnam és 172 - a Woodward) gépek szakadt hasonló sebességgel. Mindkét hogy ha szükséges, hogy eloszlassa 180-190 km / h. Azonban a Forester jön előzés, erőlködés, ami lehetővé teszi, hogy tudom, a tulajdonos, így a megfelelő hangot. Honda sokkal csendesebb.
Drayvovy SVR és flegmatikus Forester
És mi van a teljes modell azt mutatja, a jobb kezelhetőség - Forester és CR-V? Avtoprisyazhnye itt talán lesz az oldalon a Honda. Drive, adrenalin, sebesség - ez az, amit a gyártók kért ebből morzsa. Valójában vették alapul a létrehozásának ötlete egy autó, engedelmes nagy sebességgel hajtó. Azonban a számítás volt, hogy menet közben az SRV-shka lesz jó, sima vászon. Egyfajta verseny szedán megnövekedett kapacitás.
Forester ebben a tekintetben több flegma. Subarovtsy kért belőle a kényelem és a jó képesség. Versenyeznek a vezetők - nem annak szintjét, és nem az ő természete.
Test vezetni az autót Subaru Forester:
Bár nem lesz igazságos, ha nem emlékszik, hogy vannak a modellben vonal és a Subaru Forester a felfüggesztés „a la” sport. Ez a gép a mechanika és a motor a 230 „lovak”. Ez a fickó hagy maga után sok, szó szerint úszik a weben keresztül, és az eső és a hideg.
De ez a modell valamilyen okból nem fut ma ritkán veszik a vezető lovagolni egy szörnyeteg. És hiába, mert a végén ebben a körben nyugodt Forester elvesztette vakmerő ellenfele a Honda család.
Olyan esetek, szalon
Megyünk tovább, és rájönnek, hogy még tartalmaz egy előnye Vietnam shki. Ez egy hátsó kanapé. Ő több, mint a Forester hat centiméter. Továbbá ellentétben a rivális lehetőségeket, hajtogatás, amely lehetővé teszi, hogy adjunk a térfogata a csomagtérben.
Az európai megközelítés
További érdekes megközelítés Vietnam shke - nincs sejt a padlón, így könnyen mozog az utasülés a vezető elhagyása nélkül az utastérben. Általában Honda néz ki, mintha több barátságos. Ez a gép az Európa-párti. Igaz, abban az értelemben szakmai tervezési megközelítés. És persze, tagadhatatlan plusz klímaberendezés két zónára.
amerikai klasszikusokat
De általában az ergonómia és a kényelem belső Subaru Forester vs Honda Vietnam is lehet érveiket. Erdész belseje több amerikanizált. Nincsenek meredek csavarják. Ez nagyon hagyományos és egyszerű. De ki tudja, talán ez az egyszerűség zseni. Azonban, hogy miért nyomja a távvezérlő, nézi a monitort (hit, vagy elmulasztott), ha ez lehet egy ideje, hogy forduljon a kerék tárcsázni?
Szerint a belső tágasság, mind elég tágas. Bár a legtöbb Honda felett. Az egyetlen alkalom - a Subaru vezető elszámította magát a szint a karfa, azok egyértelműen jól illeszkedik a vezetők a kis termetű.
Tehát mit a megállapítások? Ki a jobb és biztonságosabb - Forester és a Honda Vietnam?
Természetesen megjelenés - ízlés dolga, és nem lehet tanácsadók. Aztán támaszkodnak a vezető ízlés és a költségvetést összeget. De az út minősége - az más kérdés. Ne feledje, hogy a Forester autót egy csendes utazást, amely kiváló áteresztőképesség, finoman és gyorsan leküzdi az akadályokat az utat. Azoknak, akik keresnek egy tágas jármű a mindennapi és a szabadidő.
De Vietnam rossz gazember, de egy kiváló vezető. Ez a gép adrenalinschikov. Hőstettek az utakon belőle ne várjon, de ez egy jó borító - egegey! Ja, és ne felejtsük el, hogy a Honda egy nagyságrenddel nagyobb kapacitású.