Honda Africa Twin vs yamaha super tenere
Blog is. Zulin → Honda Africa Twin vs Yamaha Super Tenere
Igen, tudom, hogy a hálózatban van egy csomó cikket összehasonlításában a két eszköz. Én egyáltalán nem szeretné, hogy szabadítsa holivar „Honda-Yamaha”, mert úgy vélem, hogy mind a gyártók méltó tiszteletet. Kérdések dostochtennoy a nyilvánosság:
1) Vannak olyan baykpostovtsev tulajdonosok egyik vagy másik motorkerékpár? Mit tudsz mondani az üzemi tapasztalatok?
3) a kérdés a rendelkezésre álló tartalék alkatrészeket.
Motorkerékpár fog tartani a nagy dalnyak, ezért készen kell befektetni a vásárlás után az új tömítések / kábelek / tömlők és egyéb kellék.
Köszönöm a válaszokat)
By the way, amikor felvette a kerékpárt, keresi az "afrikai" oldalon, a KTM 950 Adv és a BMW 1150 GS. Azt közölték a mesterek, akik csavarja őket. Megtanultam sok új dolgot. Például az MWC gyorsan gyűrött kerekek és összehangolja azokat pár vesz -, hogy „Afrika tartósabbak, de Kijev, van legalább két bizonyított az a pont, ahol tudnak igazítani. Továbbá azt állította, hogy a város 1150 GS kevésbé praktikus, mint az „Afrika”, bár a méltányosság nem korcsolyázni rajta. On „Afrika” ride városban - beleértve a folyosón, minden rendben van! Jó inverzió kerék segítségével könnyedén átalakítására a szomszédos sor között állt egymás mögött gépek. Is figyelmeztetett, hogy az MWC lehet enni, nem magukat, hogy „Afrika” fogyasztási vezetés közben a városban, hogy 100 km / h - körülbelül 5 liter, nagyon boldog.
Ami a költségvetést, a RD07A illetékes és nem a legolcsóbb tuning rángatta $ 7,000. Jellemzően az ár „Africa” Ukrajnában kezdődik valahol a $ 6,000 egy csupasz eszközt, amely, mint a minimum, kell akasztani legalább az ívet, és azonnal változtatni valamit, vagy elég komolyan szolgálni. Például a barátom vásárolt „Africa” RD07 három évvel idősebb európaiak Svájcból, natív festmény, legalább karcolás, folytatta az aszfalt - és nem vnutriyaponka aki járt Mongóliában és az ázsiai-Magyarországon, mint az én esetemben. Ez csak neki, és megérinti szelep carbo rossz, nem gyógyítható. Azt is szerencséje volt, hogy vesz egy autót, felkészülve egy komoly dalnoboev - kivéve, hogy megváltozott az archaikus, a modern benzin pumpa Facet csapágyak és kúpos kormányoszlop készlet, de lehet tekinteni, mint kellék.
megfelelőbb 250 cc enduro, de jobb - krossach krossach - nincs jobb krossach motocross. Enduro Enduro jobb, hidd el, volt egy felső határon RM250, most VR450, és tisztában vagyok vele, hogy minden típusú motorkerékpár kihegyezett egy bizonyos felhasználásra.
Természetesen F800 GS lesz egy kicsit világosabb, „Afrika” vagy „Ténéré”: egy erősebb motor, nagyobb kapacitású szuszpenzió, alacsonyabb súlypont. De ez - egy teljesen más költségvetést. A másodlagos piacon ez a modell gyakorlatilag nincs új költségeket 11.900 euró az alap készlet. Azonban a pálya nem kellemes most, mint egy évvel ezelőtt, de mégis.
Igen, ott voltak a boldogság a 260K.
Keresi felé az új GS800 is, de egy kicsit ijesztő, ár és értékelés különböző betegségek a különböző területeken.
Játszott szerepet a választás egy hosszú levelezés és a szeretet Afrika és nagyon megfelelő tulajdonos, akitől vettem a gépet.