Hogyan védi a kutató
Hogyan védi a fejét.
Amikor egy motorbalesetben legsérülékenyebb része a test, a vezető feje. Az emberi fej súlya körülbelül 4,5 kg. Azonban, ha ez szól a hit valami sebességgel 48 km / h, a csapásmérő erő összege 136 kg. Ez felel meg a nehéz kalapácsütés. Ezért a motorkerékpárosok és utasaik mindig viseljen sisakot. Kétféle sisakok. Nyissa meg a minta sisak 1950. nem annyira zavarba tulajdonosa, sőt, általában olcsóbb. De szilárd sisak, a képen a jobb megbízhatób héjvédelemre a fejét.
Ahogy mutáns védősisak.
Mivel az első bukósisak tervezés ment hatalmas változás. Az alábbiakban bemutatott három alaptípusa sisakok alkalmazott motorkerékpár történelem.
„A puding formában” gyártott eredetileg a bőrt. Ez a sisak megjelent a korai években a XX században.
Ez a nyitott sisak. mint a repülő, s megjelent az 1950-es. és használják a motorkerékpárosok is.
Ez a modern, szilárd sisak típus «BMW», megfelel a legszigorúbb biztonsági követelményeknek ma elfogadott.
„Anatomy” szilárd sisak.
Ez a szám megmutatja, hogy a fáradságos munka a tervezők sovremetnlh szilárd sisakot. Megbízhatósági követelmények az új fejlesztések, rendkívül magas, így a sisakot, mielőtt az értékesítése alaposan tesztelt.
Egy darab kavics, szemmel érintkezik pas sebessége 40 km / h, akkor kápráztató. Ezért a sisak van szükség egy erős védő maszkot. A karcolások ia maszkot csökkentheti láthatóságot, különösen éjszaka. Ezért minden maszkok kell egy speciális védőréteget. Néhány csepp mosófolyadék, óvatosan dörzsölni a felületet vputreppyuyu maszkok segítenek megelőzni ködképző azt.
Soha ne vegyél egy használt sisakot. Ne légy fukar, meg kell kérni egy jó modern modell szerint. Fontos, hogy a sisak ült is. Próbálja ki, mielőtt vásárolni. Ne érezze magát benne? Amikor a sisak szorosan rögzítve, nem mozdul, ha ia fejed előre-hátra vagy jobbra-balra? Ha igen, akkor ez jó neked.
A külső réteg (héj) a sisak általában
hőre lágyuló, üvegszálas vagy kevlár. A legtartósabb és legkönnyebb közülük - Kevlar (ez is használják a golyóálló mellények).
Fedőlappal egy vastag párnaréteg porozitású polisztirol-bevonatú kemény műanyag. Alatta egy puha bélés, mint a frottír törülközővel vagy bársony, a sisak viselése kellemes.
Az emberi agy tartalmaz, több mint 10 milliárd idegsejteket. Beli őket nem védi a koponyacsontok, és ezen felül még egy jó sisak, bármilyen baleset okozhat nekik helyrehozhatatlan kárt.
Abban az esetben, baleset pikogda nem próbálja meg eltávolítani a sisak az áldozat. Ügyeljen arra, hogy várjon, amíg egy egészségügyi szakember. Ha egy személy egy törött nyakkal, majd kihúzzuk a sisak Pego, akkor lehet, hogy megbénult pas élettartamát.
Solid sisak védi az állkapocs és az áll, amelyek ki vannak téve a nyitott sisak.
Ha az állszíj a sisak nem biztonságos, akkor a baleset esetén akkor vagy emelje fel az arcát a lovas, vagy lecsúszni, és gyengítheti a sisakot.
Tömör sisakok áramvonalas alakja, amely csökkenti a légellenállást nagyobb sebességgel. Ez azt jelenti, hogy vezetés közben pas nagy sebességű légáram finoman áramlik a fej körül, amely csökkenti a zajt és vibrációt.
Ha nyitott sisak légáramlás sztrájk pas nagy sebesség mellett csúcs (balra), és emelje fel a sisak és a fej felfelé, ami veszélyes. És megvan a vezető dönti a fejét, a levegő kitolja pas baldachinos, feszülten az arc és a nyak izmait.
A probléma a felülvizsgálat.
Az első szilárd sisakok voltak spabzheny csak kis rések a szemét, ami nagyban rontotta az oldalnézete. A későbbi modellek már tágabb „ablakokat” a mai oldalsó láthatóságot szilárd sisakok rosszabb, mint a nyitott.