Hogyan válasszunk egy teherautó
Készleten: 10 db.
Ár: 4.350.000 rubelt.
Készlet: 4 db.
Ár: 3.850.000 rubelt.
Készlet: 4 db.
Ár: 4,5 millió rubel.
Készleten: 3 db.
Ár: 3,9 millió rubel.
Készleten: 11 db.
Ár: 3,7 millió rubel.
Raktáron: 1 db.
Ár: 3.850.000 rubelt.
Megbízhatóság, teljesítmény és költség-dömper egyik lényeges alkotóeleme a nyereséges működés valamennyi érintett közlekedésben. De mivel ez nagyon nehéz egyesíteni egy gépen, ilyen kritikus feltételek, a probléma a választás a teherautó áll mindenki előtt, aki részt vesz ebben a szakmában. Mindenki tudja, hogy a művelet a város, kicsi vagy nagy homok bánya igényelnek a különböző típusú teherautó.
Ma a legnagyobb igény a dump teherautók szállítására ömlesztett rakomány és építési anyagok. Normál helyzet: a helyzet közötti választás hazai és külföldi technológia. Az előnyök a hazai teherautó biztonságosan végre tudja hajtani az alacsonyabb ár, a rendelkezésre álló alkatrészek és viszonylag fejlett és olcsó szolgáltatást.
Külföldi autók jellemzi nagyobb kapacitást, a hatékonyság és a stabilitás működését.
A fórumot tartottak samosval2 poll: „Melyik teherautó vásárolni?”. Érdekes eredményeket kaptuk: egy új SCANIA szavazott válaszadók 33% -a, MAN-12%, VOLVO-4%, RENAULT -12%, és 37% választotta az új "kínai". A felmérés eredményei azt mutatják, hogy még egyszer, hogy hány ember - oly sok vélemény.
Amikor kiválasztunk egy teherautó racionalizmus uralkodik. Minden szolgáltató, különös figyelmet fordítanak a gazdasági megvalósíthatóság. Elfogadom meghajtó 16 ton MAZ az üzemanyag-fogyasztás 30% -kal több, mint a 20 tonnás „kínai” hosszú karján csak megengedheti magának nagy fuvarozók nagy flotta. Ezen túlmenően, együtt prof. Shatsmanom IK)), akkor is megtalálja a ... Ár SCANIA teherautó rubel körülbelül 6,2 millió. Ezért a szokásos lízing konstrukció (3 év 30% -os első befizetési) csökken a havi fizetése 200 ezer. Rub. havonta. Sokan tudják, hogy a feltételek a közép-magyarországi targonca 6 × 4 is „keresni” 15-20 ezer. Rub. naponta, kivéve az üzemanyag költsége mintegy 400 ezer. havonta. Meg kell jegyezni, hogy a 16 ml-es test SCANIA bár garantált, és olyan büntetést „túlterhelés”, de - még rosszabb, mint a 19 cc test „kínai”. Következésképpen szabad kifizetése után lízingdíjak mintegy 200 ezer. Rub. amely biztosítja :. biztosítás, karbantartás, a fizetések és járulékos költségek, bírságok forgalmi túlterhelés, lehetséges leállás, szakadt a karrier a kerék, a késedelem a kifizetések az Ügyfél munkák stb Ugyanezen pénzt lehet kapni, és működik a három billenő teherautók SHACMAN.
A következő kiválasztási kritériumokat - a rendelkezésre álló szolgáltatási és alkatrész, legalábbis a napi állás. A gyakorlatban legtöbbször ez a következő: magyar KAMAZ, MAZ belovengerskie gyakran javítani saját műhelyünkben, vagy akár az otthoni, és a külföldiek inkább bízza a kereskedő csapat, különösen a kötelező a garanciális időszak alatt.
Szinte az összes kínai teherautók hasonló szerkezettel egymáshoz, gyakran eltérő csak az alváz és a motor, ami az azonos garancia és hasonló árak alkatrészek. Ez különösen igaz a kínálat eredeti alkatrészek, amelyek figyelembe néhány hónapig. De minden nap a teherautó leállás - közvetlen veszteség tulajdonosa!
Ez az „RosInterTehnika” helyek a képviselet és a minősített partnerek központok a régiókban az ügyfelek nagy többségét működő kínai teherautók.
Végül az egyik fő szempont az ár - a kerékképlet. A több tengely, annál nagyobb az ár. Ez a törvény. De ahhoz, hogy mentse a kerékképlet túl saját veszedelem. Amikor a rövid kar, és általában egy vonalban építkezés kerékképlet 6 × 4 kielégítően. Abban az esetben, kiterjesztett középső váll, kiviteli alakban 6 × 4 nem néz ki olyan előnyös és meg kell vizsgálnia, hogy a kiviteli alakban 8 × 4. Különösen formula 8 × 4 nagyobb a teherbírása, ami növeli a szállítás hatékonyságát. De a megnövekedett kapacitás nem ad a jogot, hogy „túlterhelés”, fontos megjegyezni, hogy a túlsúlyos teherautók vezet jelentős csökkenését erőforrás egységet, és ez nem egy közvetlen pénzbeli juttatás, és szinte mindig - az elhatárolt veszteség.
Működése az összes tehergépkocsi hatékony tiszteletben tartása mellett az alapvető feltételek: rendelkezésre álló tartalék alkatrészek és a szolgáltatás nem túlterhelés, a magas minősítési vezetők, valamint az ökológiai osztály EURO IV minőségű üzemanyagot is. A legtöbb hordozók egyetértenek abban, hogy a márka a teherautó nem olyan fontos, mint e feltételek betartását.
Akkor miért fizet többet az „európai”, a kockázatot, hogy a „mi”, ha a hivatalos „kínai” teljesíti az összes szükséges kritériumokat, és teljes mértékben illeszkedik a magyar körülmények között.