Hogyan válasszuk ki a vezérműtengely (2. rész)
római Zhurikhin
Vezetek egy Lada 21121
Budapest, Magyarország
VÁLASZTÁS CAMSHAFT
Meg kell jegyezni, hogy a választás egy bütyök hajtja nem csak a számított nyomaték érték, teljesítmény, működési sebesség, hanem a fizikai motor képességeit, valamint a környezetben, a minőség és a hatékonyság a bemeneti-kimeneti rendszer.
Finomítás és tuning motor - mindig a teljes megoldást. Például, a növekedés a motor fordulatszáma növeli a terhelést a hajtókar és a dugattyú-csoport (SHPG), és fennáll a veszélye, szakadás a kinematikai kapcsolatok páronként szelep-toló, mert egyszerűen nem tervezték, hogy ilyen sebességgel. Így, amikor a rossz megközelítés, legalább lesz egy hatalmas veszteség teljesítmény, hanem a várt nyereség, vagy lehet, hogy sérült a motor.
Másrészt például akarunk minimális beruházás javítja a teljesítményt a motor, egy szabványos beviteli rendszer, szabvány SHPG standard CPR. Próbáljuk teljesítményének javítására gyakorlatilag 8 szelepes motorral VAZ 2110 Mint azt mindannyian tudjuk, a motor egy pillanatra, mintegy 3000 r / min és a maximális teljesítmény 5200 ford / perc. Miután 4500-5000 ford / perc motor nagyon nehezen pörög fel, a nyomaték csökken, általában a motor nem kap áramot. Ezen az alapon, minimális befektetéssel, fel tudjuk használni egy bütykös több LSA érték (14-15), amely lehetővé teszi számunkra, hogy meghosszabbítja a polcra, és most javítják a rugalmasságát a motort. Ehhez fel kell telepíteni egy új kipufogórendszer, például a kollektor típusú 4-2-1 (4-1), és készítsen hengerfej felülvizsgálatot csere a vezérműtengely és a befecskendező a termelékenyebb. Így SHPG továbbra is a szokásos, szabványos bemeneti, a végén megkapjuk a motort egy jó sor eredményes munkát, és ugyanakkor minimális befektetés. Telepítése a vevő egy nagyobb térfogatú, megnövekedett fojtószelep vagy a szűrő kisebb ellenállással, ahhoz a tényhez vezetnek, hogy alacsony sebességnél, a válasz a gázpedált válik észrevehetően rosszabb.
Így, ha van egy viszonylag korlátozott sávszélesség rendszer - előnyös, hogy választhatják a vezérműtengely nagy értékű LSA = 115 * 117 - ebben az esetben kap egy jó nyomaték növekedés meglehetősen széles fordulatszám-tartományban azonban hivatkozhat a csúcsteljesítmény nem számlák.
Ha azt akarjuk, hogy a maximális nyomaték, akkor szükségünk van egy bütyök kisebb LSA = 102-110 és több átfedés fázisban. Legnagyobb növekedés jutunk közepes sebességgel és a motor ennek konfiguráció szükséges minőségi módon beállított rendszer be- és kimeneti, és a hatása az lesz, sokkal fényesebb.
Beállítása a vezérműtengely teszi jelentős kiigazításokat a motor működését, úgy, hogy viszont vezet, jelentősen hozzáteszi töltelék palackok átlagos sebesség tartományban alacsony és magas fordulatszámon, illetve enyhén simított. Próbáljuk kitalálni, hogy mi van csatlakoztatva. Ehhez mutatja az a tengely:
Jellemzői a 58 tengely
Ahogy láthatod, ez egy bütykös nagy értékű LSA = 115, és nem túl széles átfedést fázisban. Most forgatni a tengelyt előre 2 fokkal, és hogyan befolyásolja a beállításokat.
Jellemző 58 tengely c 2 előre a nyitó
Tény, hogy fordult a vezérműtengely, mi változott az ICA és az ECA érték TDC, arra kényszerítve a VC és Off nyitható és csukható korábban, amely lehetővé tette számunkra, hogy növelje a tisztogatás a hengerben. Természetesen forgatni a vezértengely, egy nagyobb szögben nincs értelme, mivel csak eltolási műveletet. Egy alapvető változás - egyszerűen ki kell választani a vezérműtengely különböző értékekkel.
De az is figyelmet érdemel az a tény, hogy a fázis és szelepemeiésre változatlan marad, azaz, ezek az értékek alig írják meg nekünk a munka jellegét időzítés. Bár a teljesség kedvéért, ezek az értékek természetesen meg kell tudni.
Jellemzői 58 tengely és a 58 tengely c 2 előre a nyitó
Itt egy példa az egyik gyártó vezérműtengely, amelyeknek azonos fázisban és lift, de teljesen más értékeket kerékdőlés bütykök LSA.
58, 584 és a tengely 588
Mint látható, a táblázatokban megadott csak a fizikai méret a vezérműtengely. Így kiderül, hogy a fák, amelyek egy szakasz, a magassága megegyezik a bütykös emelő, teljesen más értékeket LSA és alkalmazni egy teljesen más esetekben. Így a bütyök 58 amelyik a korábban tárgyalt, növeli az átlagos teljesítmény széles fordulatszám tartományban, is fel lehet használni a nem túl feljavított motorok, és fordítva, a bütykös szám alatt 588 ellenkező munka jellegét és az eljárás jelentős mértékben megnövekedett teljesítmény, hanem egy meglehetősen szűk körű munka .
Előre tudni, hogy a munkakörülmények a jövőben a motor, akkor nagyon helyesen jellemzőinek megfelelően, találunk egy megfelelő fát.
Piaci áttekintés vezérműtengelyek
Szeretném látni, csak néhány fák különböző gyártók.
Ez a kamera egy meglehetősen szűk pofák összeomlása - értéke az LSA, de még mindig vonatkozik a polgári, mert nem egy nagy átfedés.
Tiszta sport vezérműtengely, széles átfedést és a nagy kerékdőlés szöge bütykök. Motor ez a tengely nem egészen stabilan működik alacsony sebességnél, mert a kiterjedt átfedés kicsi értékek a levegő sebessége a szívórendszer, a kipufogógázok belép az égéstérbe. De nagy sebességgel kiváló öblítés és a palackok töltésére a motort. Egy ilyen motor lesz nagyobb csúcsteljesítmény.
A kapcsolat lehet letölteni egy Excel fájl, ami számított a paramétereket.
cloud.mail.ru/public/7f06...3625e24%2Fraspredval.xlsx
2 év Címkék: hogyan válasszuk ki a vezérműtengely tuning vezérműtengely