Hogyan Ride nagyapáink

Végén a XVI század Dorogomilovo Vyazemy azok átkerültek a falu „szuverén kocsisok” - parasztok, megszabadult minden illetéket, hanem kötelessége foglalkozni „Yamskaya Chase” -, hogy az utasokat és a rakományt. Az írnok könyvek azt írta: „vadászok yamskih a gödör Viazemsky alapján átadott Iván cár Vasziljevics a Moszkva külvárosában Dorogomilov.” Tehát a jobb parton a korábban lakott nyugati külvárosában a város ott Dorogomilovskaya Yamskaya Sloboda

* A sofőr, egyenruhában kabátot. A végén a XVII században.

Dorogomilovo a tizenharmadik-tizenhatodik században.

Eredeti hely és a történelem a társított nevet természetes határa a Dorogomilovo, található a bal partján, a terület a modern utcai Pluschikha. Ez volt közvetlen közelében található a város, a hegy felett a Moszkva folyó. Történész szerint IE Zabelin (. History Moskvy.- M. 1952.- T.1.- S.451-452), a XIII-XVI században ez volt az egyik falu, amitől egy kis erődített város környezet - Moszkva.

A XIV században a moszkvai régióban föld átment a birtokába Rostov püspökök metropolita később. Ez az első alkalom az Annals of ebben az országban az úgynevezett Dorogomilovo 1412 uralkodása alatt Grand Prince Vaszilij III. Az Annals of 1550-ben felsorolt ​​Dorogomilovo Novodevichy kolostor. Akár a XVIII században az egész terület mentén nyugati oldalán az utca Novodevichy Convent Pluschikha továbbra is hívják Dorogomilovo.
A jobb parton a Moszkva-folyó, a neve került át a végén a XVI században - a Szmolenszk úton, korábban tartott a déli (a Szmolenszk kapu földes város, Plyushchikha már Novodevichy Convent keresztül Setunsky átkelés).
Körülbelül ugyanebben az időben, ez került át ide a falu Vyazemy „szuverén kocsisok” - parasztok, megszabadult minden illetéket, hanem kötelessége foglalkozni „Yamskaya Chase” -, hogy az utasokat és a rakományt. Az írnok könyvek azt írta: „vadászok yamskih a gödör Viazemsky alapján átadott Iván cár Vasziljevics a Moszkva külvárosában Dorogomilov.” Tehát a jobb parton a korábban lakott nyugati külvárosában a város ott Dorogomilovskaya Yamskaya Sloboda.
A legtöbb kutató úgy véli, hogy az orosz szó „pit” származik a mongol „dzyam” - az út. Yam - adó fájlt, ami lehet fizetni készpénzben vagy szállítási Yamnik lovak (vagy kocsisok). Yamnik (Kocsis) idején nevezték a hivatalos felelős a gyűjtemény ezt az adót. Yam is nevezik tábor az úton, ahol a változás lovak került sor.

Szervezett üzenetküldő rendszer - Yamskaya hajsza szerint a legtöbb túlélő dokumentumok, végül alakja szerint Ivan III (1462-1505), aki befejezte az államszövetség Oroszország. Yamskaya Chase jött létre, kizárólag igényeinek kielégítésére a közigazgatásban. Ezt támasztja alá az az irány yamskih utakon. Míg számos fontos kereskedelmi útvonalak nem rendezett, és nem volt jamgyökér. Azonban a módszereket, amelyek folytatott diplomáciai kapcsolatok, bár ez végigfutott az elhagyott és gyakran gyéren lakott területeken, jól fejlett gödrök.
Mert Yamskoy hajsza szélén Moszkva körülbelül ugyanabban az időben ez volt az állandó yamskih vadászok a szolgáltatást az állam. Tehát a térképen megjelent Tverszkaja-Pereyaslavskaya Rogozhskaya, Kolomna és Dorogomilovskaya yamskih település.
Kezdetben Dorogomilovskaya Yamskaya Sloboda volt néhány tíz kunyhók mentén Szmolenszk út közelebb ford a Moszkva folyón. A maradék vizet rétek található, jön a folyón.
Yamskih vagy Szarvasmarha, települések voltak saját irányítási és élvezte különleges kiváltságokat.
A XVI században, a járművezetők egy adott osztály és rangsorolják a parasztok körében, a munkások és a szolgák. A feladataik ellátásához, meg kellett tartani három herélt. Császárok adományozta Kocsis föld örökös és örökletes birtokában a szélén Moszkva, a földes város, ahol állandó a jogait megyei lakosok, a tulajdonában termőföld sennymi további vágás, legelő és egyéb földterület.
A Dorogomilov település yamschitsky földet északra található Szmolenszk úton. Szántóföldi mint fizetést, osztottuk egyenlő részre, egységek. rétek sétált a folyó partján. A vezetők részt a szántóföldi növénytermesztésben, és élni a saját otthonukban - Qurna kunyhók, borított szalma, később táblák vagy az övsömör (övsömör).

Dorogomilovo A tizenhetedik és a tizennyolcadik robbanóanyag.

* Fedett kocsi Postai XVII. Egy művész festménye Vladimir Vladimirov

1650-ben, majd több megrendelések Yamskaya hajsza, kocsisok megszabadult adók fizettek, mint egy megyei polgárházak lakosok, és vegyenek részt a városi munkák.
Miután majdnem húsz évvel cár Alekszej Mihajlovics rendelt mail kihordó az állampapírok és a magánlevelezés értékesítési embereket. Mert kocsisok bevezetett egy speciális formája. Egyenruha az emblémával a mellkason és a vezetők továbbra is viselni a következő században. Kezdete óta a XVII közepén a XVIII században, a járművezetők mentesülnek a sorozás, de mivel az összes townsmen lakos volt, hogy megvédje a várost, amikor az ellenség közeledik hozzá.

Annak ellenére, hogy a háborúk, tűzvészek és a pestis, Dorogomilovskaya Yamskaya Sloboda nőtt a különösen gyorsan - a végén XVII - korai XVIII században.
A XVIII században, miután egy sor tűz, hogy telt a helység Moszkva, és a legtöbb elkövető még yamskih település, Dorogomilovo átépítették és kibővítették több. A kapcsolat a transzfer a főváros St. Petersburg Szmolenszk út egyre kevésbé élénk, bár a vezetők folytatta a szolgálati és az ellenőrzés az e-mail.
Rendelet 1704 megtiltotta kocsis részt venni a kereskedelemben. Annak érdekében azonban, Zemsky Doimochnyh könyvek vannak utalások, hogy az üzletekben a udvarok a kocsisok Dorogomilov település. Sőt, 1713-ban a fő besurranó Alexey Nesterov számolt be: „Dorogomilov külvárosában kocsisok, becenevén Obydenko meggazdagodni, így a hajsza, és onnan az árverés fizetés aláírt prolazili neki és a hamisítás a széna tüzelőberendezés helyiségében Princess Natalia Alekseevna és eddig alá, hogy az OPEC van egy csomó kereskedések és üzletek. "

Jólétének javítását a kocsisok lehetővé tette számukra, hogy csatolja a plébániatemplom a Vízkereszt kőkápolna, majd később, hogy egy új kőtemplom. És ez annak ellenére, hogy a kőépület szigorúan tilos volt Moszkvában, mivel az összes kőművesek, valamint az összes előállított építőanyag irányul, hogy az építkezés az új tőke az időszak.
Építése a kőtemplom Miasszonyunk Tikhvin, hogy a bank Dorogomilovo kezdett nagyjából egy időben 1716-ban.

1812-es háború

Dorogomilovskaya előőrs emlékezetes az a tény, hogy rajta keresztül voltak Moszkvában az ellenséget Magyarország: litvánok, lengyelek, Napoleon.
A francia lépett Moszkva három oszlopban. „Mi lovagolt az Angyali üdvözlet, a bank - mondja egy szemtanú SN Glinka. - A magasság a fűrész Napóleon ezred, menetelnek a három oszlop. Először is, én letette a Moszkva folyón Sparrow Hills. Másodszor: pereshed ugyanabba a folyóba a Fili, futott Tverskaya Zastava. A harmadik vagy a középső lépett Moszkva keresztül Dragomilovsky hídon. "

Dorogomilovo a XIX - XX század elején.

* Az Exchange személyszállító taxik Bryansk vokzala1920g
Sunset korszak kocsisok jött a közepén a XIX században, amikor az e-mail kezdték szállítani speciális postai kocsik, a vasutak és gőzhajók. Kocsisok külön osztályként parasztok kezdtek eltűnni. 1830-ban, a plébániatemplom volt Dorogomilov yamschitsky 25 yard, a 1841-1824, és mivel 1842-ben Klirovye nyilatkozatok részben a gyülekezet megszűnt kiosztani kocsisok közül az „egyéb városi lakos.” Kocsis, mentes a régi kiváltságok lett a város vezető, az utas vagy szán, a rakomány által szállított vasútállomásokon.
Ebben az időben Dorogomilovo 67 szán intézmények voltak 337 ló és 224 alkalmazottal. Minden nap az utcán Dorogomilov feszített végtelen sora taxik. Szekerek az állomás egy kerülő úton - Berezhko - áthajtott a hídon a városba. Dorogomilovo kezdett erőteljesen felépíteni, többnyire kétszintes faházak.

Végén a XIX század Dorogomilov kapu a város központjában érhető el Conca. 1909-ben volt egy kérdés feküdt Dorogomilovo vonal elektromos villamos. Ez árt a rossz állapotban jött a leromlott állapota a BORODINO hídon. Dorogomilovo lakosok nyújtott be petíciót a duma, szükségességére hivatkozva, hogy átdolgozza a hídon, és lefektetjük a villamos vonalán, hogy a lakosság Dorogomilovo, beleértve szomszédságában, a százezer lakosra. Addigra nem csak a volt Dorogomilovo Bryansk állomás és a kerületi vasút. Dorogomilovo volt az egyetlen hely Moszkvában, ahol a vasúti közlekedés volt könnyű összeegyeztetni a Moszkva folyó és a fejlődő navigációt.