Hogyan működik a vízelvezető egy síkban
Mit tud a csatornahálózatba a síkban. Milyen gyakran mész a WC-ben a bélés vajon hol ez mind megy el. Igaz, hogy a gépen, mint a vonat - minden az utcán?
Elég gyakran a mindennapi életben hallom ezt a kérdést az emberek távol a repülőgép. „Igaz, hogy a gépen, mint a vonat - minden az utcán,” És valóban, ha a vonat látjuk a WC-lyuk söpörni talpfa, a légi jármű nem látok semmit. Ez azt jelenti, hogy a salakanyagok nem repülnek ki?
Először nézzük meg, hogy mit megvan a gépen mindent legyen tiszta és higiénikus. A gépen, mint a szabály, hogy egy vízellátó rendszer és a hulladék ártalmatlanítási rendszer.
A vízellátó rendszer töltünk ivóvizet a jármű indulása előtt
A víz megfelelő kártya és útlevél ellenőrzés. Nem tudom, mert átadja a vezérlést telekocsi, de biztosíthatom - átmegy, és elég alapos. Ez a víz iható, egyenesen a tömlőt (bár én nem vagyok nagy rajongója). Elhagyása előtt betöltve a repülőgépek üzemanyag-tartály (200 liter A-320). Jellemzően tankolás teljesen, amíg meg öntsük a szélek (érdemes a lefolyót, és a víz elkezd túlcsordulás a peronra).
Továbbá ez a vizet juttatunk kazánok (akkor utasoknak tea), medencék és egyéb kagyló. Az A-320 egy kis vizet tenni annak érdekében, hogy öblítse a WC után egy gombnyomással. A Tu-154 nem, a kölnivíz szokásosnál.
Tehát azt mondom, a bizalmat, hogy a víz a mosogató (és lecsepegtetjük a kazán) repül közvetlenül az oldalon ki. Mossanak kezet szappannal és vízzel után egy pár másodperc szabadon repülő magasságban 10 km. Ez történik egy speciális lefolyót alján a törzs a repülőgép.
Elbújva egy víztartály a víz eloszlik a fogyasztók (mosogatók és egyéb kazánok) nyomás alatt. A létrehozott nyomás a tartályban a kompresszor. Minden nagyon egyszerű. A régi Tu-154 és Tu-154 néhány 3 víztartályok (perdny előcsarnok, a svédasztalos ételeket közepén az utastér és a hátsó WC). És a víz áramlik a gravitáció onnan! Csak tartályok felett található a mennyezet. A rendszer lehetővé teszi a sok baj fenntartani. Legalábbis ha figyelembe vesszük, hogy szükség van, hogy töltse ki minden egyes tartály külön, szaladgált a gépet egy tömlő.
Most, a WC és a WC. Mint tudod, foglalkozik az üledék WC, valamint a víz süllyed - ez rossz. Ezért minden termék jön egy speciális tartályban (170 liter A-320). A kép a Tu-154:
A tartályt a lényege tárolják, és felhalmozódik a teljes repülés. A fürdőszoba a A-320 és Tu-154, van néhány különbség.
Az A-320 A törmelék eltávolítása a tálból keresztül történik vákuum. Tehát, a szar, csak szívja be a tartályba. Nem tudom, hogy mennyire realisztikus ragaszkodnak a WC-vel, de jobb nem kísérletezni, mert ez elméletileg lehetséges.
Tu-154 a tartályban hulladék van egy szűrő, amely megköti a nagyobb részecskék (bueeee), szűrjük, és elküldte a szivattyú vissza az emeletre, hogy vízöblítéses WC. Általában egy hosszú repülőút után koncentráció rossz dolog a víz növeli. Ehhez a szuszpenzióhoz erősen nem büdös, adunk a tartályba kémia (dobás kis zsákok egyenesen a pot, melyek azután feloldják, és fertőtlenítse a víz). A működési elv és a szaga a kémia ugyanaz, mint egy normál komposztáló WC. Chasing könyörtelenül szar egy kört. A Boeing-737 Classic rendszer pontosan ugyanaz.
A folyadék a WC kell kitölteni előre, ami történik minden repülés előtt.
Egyes utasok és a vezetékek egy szál, amely leesett közvetlenül a kasszába. Ez az, amikor a problémák kezdenek technikusok. Ha ez a fedél, akkor lesz egy valós probléma, ami károsíthatja a repülőgép hosszú távon. Ez nem az a vízvezeték, amely gyorsan hajtogat. Mielőtt a csöveket a gépen még nem érte el, és ez nagyon nehéz.
De amikor csökken valamit véletlenül, akkor érthető.
De itt az emberek, akik a saját tampon és pelenkák. Ez az egész ügy megduzzad és pusztulás rendszert. Felér módon, hogy ezt az egészet. Képzeld el, hogy a gyűlölet felmerül ezeket az utasokat, hogy az emberek, akik szolgálatban fenn kell tartania a légi jármű jó állapotban van? Nincs szó. Utastársai, kérjük, használja a szemétbe. Nem tudatosan találták.
Így a gépe a célállomáson. Közvetlenül a találkozó után húz szerviz WC, egy nagy redőzött tömlőt.
szervizpanelét a földön. Tu-154M
A tartályt ki kell üríteni a nyíláson keresztül a gép.
Néha tömlő elszakadni, és minden kiömlött közvetlenül a platform. Néha az emberek.
Ebben a munkában a legfontosabb dolog - villám reakciót. Ahhoz, hogy időt futni, amíg az egész dolog nem éri fel a fejét és az arcát.
Előfordul, hogy a WC-átöblítjük, hogy távolítsa el, mi ragadt a falak a tartály, vagy nem működik valamilyen oknál fogva azonnal.
Oké, a gép tiszta. De hol eltűnik még tovább? Az autóban tank. Az autó úgy megy a megadott helyre. Nem minden technician've volt ott, és tudja, hol van, és hogyan néz ki. A látvány egyszerűen szörnyű. A szag lehetetlen. Ez egy kicsit olyan, mint egy medence 10x5 méteres és 1,5 méter mély.
A lengéscsillapító az autóban kinyitjuk és tartalmát öntjük a medencébe. Ha megint valami beszorul, szükséges, hogy vegye ki a fém rudak és pálca. Különösen gyakorlott amatőr tudja csinálni kezek (és vannak ilyen emberek, szokni mindent). Különösen szép, hogy emlékezzen az utasok ezt a járatot. Néha van egy vágy, hogy dobja őket a medencében, úgy, hogy az agy érintett, ha valami dobták a WC a repülőgép.
