Hogyan megy a világ egy jachton - mennyit utazik egy jacht a világon
Mennyibe kerül egy utazás egy jachton a világ?
Gyakran felteszem magamnak, hisz bárki mennyire volna vitorlázás, nagyon kevés pénz marad a zsebünkben? Utazás a vitorlával több volt a szellemi szféra mint ésszerű. De fiatalok voltunk, és látni akarták a világot. Tudom, hogy ez a fejezet lesz az első a sok olvasó, mert mindenki azt akarja tudni, és mennyi az, hogy utazás alatt hajóznak szerte a világon. Adok a legpontosabb számokat, de a számok helyesek csak az osztály az emberek, akik azt képviselik. három vagy négy gazdasági osztály tulajdonosai a kis erek lehet azonosítani. Néhány hajósok elégedettek az aszketikus életmód; mások éppen ellenkezőleg hajlandó fizetni egy életmód, amely hívnám túlságosan fényűző.
Először is, hadd mondjam, hogy ha van egy tengeri darab lemez, jó állapotú alkatrészei szükséges térképek és útikönyvek, meg lehet úszni egy pokolian sokat, csak $ 10,000 a zsebében. És ha még mindig van a vágy, hogy egy kis pénzt keresni, akkor mindig talál valamit.
Mérföld hagyott hátra, cserélje ki a mérföld, hogy akkor már repült egy repülőgép, vagy vezetni az autót. Fő szórakozás - utazás vitorlás egyik kikötőből a másikba, és az élet a jacht kikötők és rögzítések. Így egy csapásra, már kizárták a két legnagyobb kiadási tételek a modern világban - a ház és a szállítási költségek, valamint jelentősen sykonomit szórakozás. Mindez tökéletesen igaz, függetlenül attól, hogy hajóztak partjainál Brazíliában, vagy át a Csendes-óceán Ecuadorból Fülöp - távolság, hossza 9,615 mérföld, vagy állni a helyi yacht club Bostonban. A többi költség az élelmiszer, a tervezett jacht ellátás és időről időre új berendezés vásárlása vagy vitorlákat. Plusz orvosi, néhány személyes és egyéb kisebb költségek. Margaret és én általában nem biztosítják a hajónk, kivéve a törvény által előírt (Olaszország), a biztosítási kárainak harmadik fél (az Egyesült Államok), valamint biztosítást a túlzott kockázatvállalás (partjai Labrador). Aztán venne biztosítást egy meglehetősen nagy összeg levonása (a szabály, biztosítási nagymértékben függ ez az összeg: minél nagyobb a szükséges összeg, annál alacsonyabb a biztosítás - egy sáv.). Ha fel a hajót a kikötőbe a téli, akkor miért fizetnek drága biztosítást?
A vizsgálat során újabb utazást a Földközi-tenger, emlékszem egy pár egy hajó, amely áll mellettünk a falu Carloforte a sziget San Pietro közelben Szardínia, töltött 42 $ egy jó halétel egy helyi étteremben, kilátással a tengerre. 42 $ - ez egy normális árat, és időről időre ez nem fordul meg csődbe, de ha ez szokássá válik, az élelmiszerek költségei csak reggel. Ha van egy korlátozott mennyiségű pénzt, és azt szeretné, hogy az utazás tartott, amíg csak lehet, távol marad az éttermekben, legalábbis, korlátozza magát, hogy lesz egy étterem havonta egyszer, vagy még ennél is olcsóbb országokban. Átalakításának költségei a gálya - ez a megfelelő befektetés. Margaret egy egész polc a kedvenc receptjeit.
Emlékszem, amikor beszéltünk a táplálkozás a hosszú útra, a belga yachtsman Guy Kappeliezom amikor a csónak horgonyzott egymás mellett az öböl Hanamenu a sziget Hiva Oa, Marquesas-szigeteken. „Szeretünk enni is, de a pénztárca nem túl vastag,” - mondta Guy, aki körbejárta a világot a jachtján szimmetrikus orr és a far Prokaks. „Vivian és én vásárol kiváló minőségű termékek, amit a felkészülést a fedélzeten. Úgy tűnik számunkra, hogy az élelmiszer összehasonlíthatatlanul jobb, mint az éttermi árak, és természetesen a mi élelmiszer-kiadások jóval kevesebb. " Az utolsó két bekezdésben írtam sok évvel ezelőtt, de úgy vélem, hogy nem vesztették el jelentőségüket ma egyetemes törvényét utazó kis hajók: vásárolni az első osztályú termékek, de enni a fedélzeten.
Természetesen friss hal (és néha kagyló) - nagyszerű és a jó mellett a diéta termékünk, de rájöttünk, hogy mi soha nem támaszkodnak rá. És akkor is, ha a szerencse mosolygott ránk, a hal mindig túl sokat enni egyszerre. Azt átkelt az Atlanti többször, de csak során az utolsó két átmenetet sikerült elkapni valamit enni (egy tyuna és nyolc Dorado). A Kikládok Dodekaneskih égei-tengeri az élelmiszer vettünk néhány drachma, mert kis szigeteken csak enni. Mi töltött két telet, a Brit Virgin-szigetek (BVI) a Karib-térségben, ahol a kis üzlet kínál szánalmas választék kétes minőségű termékeket. Ismét semmi vásárolni. (A piacon a zöldségek és gyümölcsök mindig két ár: az egyik a feketék olcsóbb, drágább fehér). Itt ez tényleg egy vitorlás kirándulásra, ha van egy hosszú távú átmenetet vagy páratlan lakatlan sziget, vagy a partjain a kevéssé ismert, a költségek csökkennek.
Ami orvosi költségek, csak készpénzzel fizetett minden egyes látogatás az orvos, ez teljesen elfogadható sok éven át, legalábbis számunkra. Mielőtt hosszú átmeneti Margaret és én biztosan menni egy fogászati röntgen és kezelésére bármilyen kérdéses fogat. Az elmúlt években, a tapasztalatainkat a magánbiztosítók, a hazai és külföldi, nagyon szomorú volt. Az apró betűs részt a biztosítási kötvények csak végtelen (kizárás, korlátozás, visszavonása, felülvizsgálat) és az összes biztosító társaságok által vezérelt ugyanazon elvek: vitatni, hogy lefoglalják, hogy fedezze fel, de nem fizet. Az igazat megvallva, nem volt gyakori egészségügyi problémákat. Sok évvel ezelőtt Brazíliában Margaret volt fülgyulladás.
Egyáltalán nem. Csak sok évvel ezelőtt úgy döntöttünk, hogy vezesse a szerény életmód és utazási vitorlával, ahogy mi szeretjük. Idővel megtanultuk, hogy ha jön a következő kikötőben például egy nagyvárosban, nagyon könnyű, hogy egy listát a szükséges vásárlások két oldalt. Csábító, hogy nézze a divatos kávézók, rohanás a gyártó vitorlák, autóbérlés, bérel egy helyi asszisztens, és így tovább. Ha a költségvetés X, könnyen kiad 2 vagy 4 vagy még több. Egyes helyeken, akkor is lehet a cég az emberek, akik arra használják, hogy kiad egy csomó szórakoztató. Hogyan juthat ki ez a helyzet? A vitorlázók egy korlátozott költségvetéssel, hogy elkerüljék a nagyvárosokban és vitorlázás központok és szemügyre minden tétel Flow cikket, hogy ha ez valóban szükséges. Például ahelyett, hogy álljon egy zsúfolt yacht klub, akkor inkább maradjon horgonyon vagy a saját dokkoló. A világ tele van ezer csodálatos sekély vízben használható rögzítési. Sok ilyen helyeken sokkal szebb, mint a zajos yacht klub. Természetesen Yacht Club könnyebb lehet élni, mint horgonyt, de a választás a tiéd. Ha azt szeretnénk, Csónakkikötő a yacht klub, általában egy-két nap Burke megnyomásával kérdésekben, és nyomja le.
A múltban történt velünk Bali, Vanuatu, Chile és Törökország. Persze, van egy fordított helyzetben. Jelenleg vitorlázók, bevásárol Norvégiában kell bevenni a tablettát a szíve. Az élet ismét lesz irreális. Napi gondozás a jacht időnként nem olcsó, de ez az élet része egy jachton. Emelni a hajót a vízből, hogy tiszta a padló, tisztítás és festés drága. Általában a legjobb ideje, hogy megoldja sok probléma a jacht - ez az, amikor ez a hajójavító dokkoló, mert a különböző szakemberek és a szükséges eszközök rendszerint a kezét. Tudtam viselni, például a csapágy a légcsavar vagy kell valamit, hegesztve az íj a hajó.
Lehet, hogy egy képzett ács vagy villanyszerelő, hogy rejtvényeket megoldani a vezetékek. A természet, én inkább nem a legtöbb munkát magának, és azt rendszerint megtalálják a dokk, ahol ez megengedett, sőt javasolt. Amellett, hogy a rutin munka a jacht mindig olyan hely, mint mondtam, a tőke változások. Miután sok mérföld, azt találjuk, hogy a különböző rendszerek nem működnek, vagy módosítani kell. Gyakran a munka költségeinek egyenlő a költségek része is. Például, amikor megvettem a „suttogás” rátaláltam gyenge vindlas utasítás (felemeli a horgony eszköz - egy sáv.). Dolgozott okey 5 évig, majd lerobbant. Nehéz volt megtalálni az értékesítés a hibás alkatrészek és amikor tanultam a sérült elemeket, arra a következtetésre jutott, hogy az általuk lebontott miatt terhelése meghaladja a megengedett. A végén dobtam vindlas teljesen, és vettem egy újat, számított a nagy terhelés. A telepítéséhez elvitt erősíteni fordek és telepíteni rozsdamentes acél nyakkendő.
Ez a fajta kiadás - gyakori eset a hajón, és kell figyelembe venni a költségvetésben. Pénzt lehet szükség, hogy javítsa a készüléket felemeli a horgony az íj, telepítése egy erősebb csörlővel, hogy szüntesse meg a vitorla árboc, javítsa ki a tartályt vízzel. amelyben egy pici lyuk van kialakítva, új vitorla borító védi a nap, a szivattyú vízellátását a konyhába, vagy valami más. Szabványok fenntartásához cirkál jacht dolgozó meglepően igényes, mert nagyon fontos, hogy minden működött, és jó sorrendben.
A távoli részein a világ nem annyira „garázs a járdára.” Hetek és hónapok a tengeren töltött, kell fordítani dolgozó sétálni készségek vitorlával, navigálni, és egyszerűen csak élvezni az örömben, az átmenet is, ahelyett, hogy befejezze, amit meg kellett volna tenni az elmúlt hajók ki a vízből emelés.
Már mondtam, hogy a jacht szervizelés költsége gyorsan növekszik a hossza. Enyhítő tényező azonban az, hogy ha három vagy négy ember megy a hajó (vagy egy pár gyerekekkel), akkor a hajó költségek továbbra is körülbelül ugyanaz, mintha egy vagy két ember. Élelmiszer, személyes kiadások és orvosi költségek kismértékben emelkedett, de a jacht a fogyasztás változatlan marad. Költők azt mondják, hogy a szél nem kerül semmibe. Ez nem így van, és azt fogja mondani, hogy a szél-, mint egy motoros jacht akkor mindig meg kell fizetni, és fizetnek sokat. Új nagyvitorla és a „suttogás” kerül nekünk 5000 $.
Helyi túrák szerves része minden út. Gyakran lehet helyi busszal vagy bérelhet kerékpárt vagy segédmotoros kerékpárt. Vagy csak sétálni. Amint szórakoztatták a helyiek fedélzeti hajóink nagyon büszkék lakóhelyükön, hogy másnap voltunk kínált nagy túra a környéken. A Kechikane Alaszkában, emlékszik Virdzhiniya Hed, felesége az üzemeltető kombájnok, nem sietsz felmegyünk a helyi hegyi - „Csak meg kell mászni a hegyet szarvas, van egyfajta” hanem kísért minket egészen ott. Általában nagyon könnyű felfedezni a környéket, mert meg lehet úszni a lehető legközelebb hozzájuk. Folyamatosan egyre több utazó jachtok azt jelenti, hogy azok már nem érdekes, hogy a helyi lakosok. 25 évvel ezelőtt, az érkezés a hajó, tett egy hosszú óceáni átkelés mindig tükröződik a helyi újságban.
Ma, amikor bemész a legtöbb yacht klub, a menedzser továbbra is találkozunk a móló és a mosoly, de a keze biztos, hogy egy tollat és egy szerződést, amely meghatározza a fizetési kikötési mennyi a dollár egy nap, amit majd be, hogy az aláírást. Ha jól felkészülni az útra, akkor jól át nem látható költség. Sokan mentek a Anglia déli partja a Karib-térségben, ahol egy évet töltött két és jött vissza felemelése nélkül a csónakot a vízből, és a vásárlás az új vitorlákat. Ezt követően azonban ezek sújtják komoly költségeket az adaptációs, megújítására vagy hibás berendezés javítása. Rövid idő után ki kell cserélni szivárgó vízálló ruhák és módosíthatja a lapok vagy felhúzókötelek kopott. Akkor elveszíti a horgony rozsdásodnak sütő a konyhában.
520 $ havonta, vagy
$ 6, 240 évente
$ 1770 havonta vagy
$ 21,240 évente *
* - veszi, hogy ez a szám magában jelentősen növeli az orvosi költségek miatt korunkban $ 21,240 évente az utazó egy jachton tűnhet katasztrofális, de az igazság az, hogy az állítólag stabil dollár tudja vásárolni kevesebb évről évre .
Az infláció és az árak folyamatosan emelkednek. Foglalkoztatási Minisztérium, az Egyesült Államokban közzétett árindex (CI), számos alapuló fogyasztói kosár az áruk és szolgáltatások az Egyesült Államokban. Ez a szám, bár tökéletlenül helyzetet tükrözi, annak ellenére, hogy Megjelenik minden hónapban, de még mindig ad valami összehasonlító képet az érték az áruk és szolgáltatások külföldön és azt is világossá teszi, miért a mi megtakarítási számlák ér kevesebbet évente.
Szeretném, ha megértjük, hogy a feje az utazási és a rezsiköltségek, hogy fizettek a törvényes vállalkozások számára. Persze, akkor megy a világ, és kevesebb pénzt takarít mindent, beleértve az élelmiszer, a vendéglátás és az egyéb emberek a saját célját. Azonban nem ez a módja, hogy én és a barátaim választotta.
Nem vagyok egy tróger tenger, mert úgy vélem, hogy ez nem etikus. Én fizetek, amire szükségem van, vagy kínálják szolgáltatásaikat cserébe. Sok nagy utakra kis hajók végezték hétköznapi emberek, akik nem vastag pénztárca a zsebükben, de kezében egy kalandvágy a szívükben.
Ha a hajó erős és jól felszerelt, és van valami a lelket a vészhelyzet, de egy kicsit az élet, akkor sikerülni fog. Persze, ha már nyugdíjas, és havi juttatást kapnak, akkor sokkal könnyebb nem égető probléma az, hogyan kell keresni a nyugdíjat. Azonban, hogy a nyugdíj-és egyidejű utazási vitorlával van kétségkívül a stimulus és az elégedettség.