Hogyan lehet törölni egy régi autó
Milyen nehézségek merülnek fel, amikor próbál becsempészni a határ túloldalán egy antik autó? Mi buktatók leselkednek ebben a helyzetben ínyencek kerék ókorban? Ez lesz szó a keresési, szállítási és nyilvántartási retro Kirillom Evstafevym.
Kultúra vagy „ride”?
- rendszere cselekvés mindig ugyanaz?
- Két hivatalos módon, hogy a határ túloldalán egy régi autót: hozza, és helyezze a kulturális, történelmi értékű, vagy egyszerűen csak, mint egy jármű. Az első esetben, akkor pénzt takarítanak meg, és nem kell vámot fizetni, de ez a oldtimer bejelentett és ki, mint egy értékes történelmi objektumot. És így tovább, mint a regisztrációs bizonyítvány nem áll rendelkezésre, akkor nem kap rendszámot ... Tedd a pavilon az üveg, és élvezd! De az út nem - kivéve, hogy bármilyen, a rally retromobiles, ahol a „veterán” kell majd teljesíteni a vontatót.
Ható variáns №2, akkor kap egy teljes értékű járművet. Majd kidolgozza a naplóban, jegyzőkönyvben rögzítik a közlekedési rendőrök. Ugyanakkor az ár ilyen öröm is nagyon hatásos. Kell vámot fizetnie, amely, mint ismeretes, attól függ, hogy a motor mérete (és sok a „öregek” ebben a tekintetben meglehetősen impozáns paraméterekkel). Például a 3 literes „motor” biztosítja a fizetési az arány 5 euró per köbcentiméter, összesen 15.000 euró.
"Ritka" Mercedes 60s hosszabb vvezesh
Néha tapasztalatlan emberek esnek abba a csapdába, összetéveszti a két fogalmat: vám és a vámok. Az első esetben beszélünk egy kis pénzt - 1-2000 rubel. És az ember, azt gondolva, hogy ez kimeríti a költségeket vámhatárok, figyelembe automatából. De már a bejáratnál, hogy a az ország területén úgy tűnik, hogy ettől függetlenül a „kis” összeget, amire szükség van, hogy nagyobb és szolgálati alkatrész ezer euró. Néhány, a hirtelen költségek már nagyon nehéz ... Egy vámraktárában Zelenograd Láttam néhány elhagyott „oldies”: retroavtomobili már ott hónapokig, porral fedett, úgy tűnik, még akkor is kezdett szétesni ...
- Mi a sorsa az elhagyott ilyen „ritkaságok”?
- A szabályok szerint, ha egy bizonyos időn belül a tulajdonos nem fizeti a díjat, „elfelejtett” a régi járművet a speciálisan elrendezett a belső kereskedelem és végül bizonyítani, hogy, mondjuk, a gyűjtemény a Műszaki vagy más múzeumban.
Szeretnék megemlíteni egy másik fontos pont. Szerint a meglévő szabályok, egy autó 30 év feletti, tartotta az eredeti - „Factory” - design, elismert ritkaság és ezért nem feltétlenül felelnek meg a folyó évben a jelenlegi szigorú környezetvédelmi előírások „Euro 5”.
Amennyiben a vámhatóság nem ad „jó”
- Térjünk vissza a téma a buktatókat, ahogy a regisztrációs importált retromashin ...
- Lehet, hogy zavart autofókusszal egyik vagy másik vámhivatalnál. Például oldtimer díszített dokumentumok alapján, mint kulturális érték, és ő hozta a posta, ami elkészíti „élő” autók. Ez is megtörténhet a jövevény, a hiba a tapasztalatlan Sender, a vezetőt a közlekedési vállalat, és még vámtiszt dolgozik a határon.
Zavaros igazán könnyen: hajtott egy autó, ami azt jelenti, hogy el kell küldeni az „autó” vámhivatalhoz. És aztán, látva, hogy dokumentumok szerint ez a technika, beleértve a kulturális érték, nem fog működni vele: „Azért vagyunk itt nyilvántartási kulturális értékek nem vesznek részt. Meg kell venni az áru másik üzenet. " De a helyzet javítására már túl késő: csak egy „kóbor” retro autók szokások bejegyzést nem mentesít.
Az egyetlen kiút a tulajdonosai - felhívni eljárás újbóli: írj egy kérelmet, és vegye ki vissza külföldön. Természetesen az időveszteség, a pénz ... lehetne úgy vélem, hogy egy ilyen probléma megoldódik kombinálásával munkája vámhivatalok ugyanabban a régióban, akkor lenne már elment, ezek leküzdhetetlen akadályok az ügyfél között.
A helyzet még bonyolultabb. Itt egy friss eset - egyenesen paradox. Mi az importált Magyarországra Moszkva rajongók retromashin megvettem Ukrajna, Kramatorsk „Volga” GAZ-21. Az új tulajdonos a gyűjtemény összes „volgovskih” sorozatú és módosítások, és ezért úgy döntött, hogy nem ad a vásárlás a jármű, valamint a „showpiece” - kulturális értéket.
Azonban hatályos jogszabály szerint Ukrajnában, amikor az exportáló retromobiles külföldön szükséges a tanúsítvány megszerzéséhez tamoshnem Kulturális Minisztérium, hogy a „motor” nem az állam a kulturális értékeket. A tanúsítvány adni, és a vámhivatalban nem akarta kiadni a szállítási okmányokat mondván, hogy állapítsa meg az autó, mint kulturális érték, és az azt kísérő tanúsítvány azt jelzi, hogy nem egy kulturális értéket ... patthelyzet! Ennek eredményeként, azt át kellett mennie egy bonyolultabb, és vegye ki a „Volga” harmadik országon keresztül, kitöltése neki, „köztes”, „főnök” ...
- És valószínűleg nem az egyetlen „csapda a határ”, ami történt, a találkozás ...
- Voltak esetek, amikor a határőrség kutya „alátét a disznó.” Például, a finn-magyar határon, a kutya, képzett, hogy olyan szereket, valamilyen oknál fogva, ugatott felé transzporter, amely Magyarországra szállították oldtimer. Pograntsy azonnal figyelmeztetni. A kocsi a spetsboks ott alaposan megvizsgálta, még felvilágosult röntgengép. Persze, én nem találtam semmit büntető, de néhány napon belül, mert ez zavart, amit elvesztettünk. Természetesen leállás transzporter is a saját költségünkön ...
A tulajdonosok a veterán autók, külföldről behozott, lehet, hogy „exkluzív” problémák a nyilvántartásba a közlekedési rendőrök. A felügyelők nagyon aprólékosan nyomon követni az összes jelölések az egységeket, és adalékanyagokból, és a régi autó nem elég, hogy nem a szokásos modern közlekedési rendőrök VIN-szám, így is az alvázszám, futómű, nyomtatott néha a legváratlanabb helyeken. És néha egy számot, például a test lehet évekig egyszerűen, hogy „megette” a rozsda. Ezekben az esetekben fel kell készíteni arra, hogy a közlekedési rendőrök, hogy küldjön egy autó a törvényszéki nyomozás, hogy a fogadó jelenti többletkiadást időt és pénzt ... By the way, jelenléte minden külföldi szakértők „natív” számok figyelembe veszik, amikor az árak meghatározásában Oldtimer. Legalább egy „törölt” vagy „nezavodskoy” számot azonnal csökkenti az eladási ár a gép 20-30%.
Vintage pickupok Magyarországon kívül a törvény
- A jelenlegi jogi helyzet hozzánk külföldről nem lehet importálni, mint egy jármű retromobili nem személyszállító! Többek között például, sok gyűjtők elég régi pickup teherautók Ford, Chevrolet. A magyar jog szerint, azok, melyek a „rakomány típusa”, és mert ellentétben autók ritkák, meg kell felelnie a környezetvédelmi szabványoknak „Euro 5”. De, tudja, hogy megpróbálja modernizálni az oldtimer, hogy korszerű követelményeknek felel meg a halál!
Specificitása - a szállítási átnyúló modell régi katonai járművek. Most sok, akik szeretnék, hogy a személyes gyűjteményét az ilyen berendezések. Ha retroavtomobili hadsereg „személyzet” volt fegyver vagy páncél, meg kell szükségszerűen így a szakértők véleményét a Honvédelmi Minisztérium, amely kimondja, hogy az összes fegyvert kikapcsol, a készülék maga nem katonai jelentősége.
Re-export "Victory" fog kerülni egy szép penny
- Az elmúlt években, mi nőtt a kereslet a régi szovjet autókat. Különösen érdekel gyűjtők ritka példányai - például a „Sirály” vagy „Victory” -cabriolet „huszonegyedik” „Volga” a korobkoy- „automatikus” vagy dízelmotorral ... A Magyarország területén, gyakorlatilag minden ilyen ritkaságok már „tisztították meg”, „szabad” a vásárlás a gyűjtemény maradt.
Tehát meg kell keresni, és hozta a szomszédos államok a volt Szovjetunió, a volt szocialista országokban. Például nem is olyan régen azt hozta a „Sirály” -cabriolet Németországból, és Grúzia - „Victory” -cabriolet. Úgy tűnik, hogy a hazai termelés autó, de a határon vámot a hitel ugyanaz, mint a behozott felszerelés. Vásárlás a „grúz”, „Victory”, hogy az új tulajdonos költsége 15 000 dollár, és a vámhivatalhoz, ő lefektetett erre az oldtimer további 12 000 euró. Véleményem szerint az ilyen egyenlősdi nem igazságos. Végtére is, a régi autók hazai termelés hazánkban különösen kulturális, történelmi értéket és valamilyen módon le kell ösztönözni, hogy kedvezőbb feltételeket teremt számukra, hogy visszatérjen „a történelmi haza.”
- Van néhány igazi módja, hogy csökkentse a költségeit legalizálása Magyarországon retrotehniki hozta „ki a kordon” létezik?
- Persze, sokan vannak „hibák”, amely felajánlja (a „megfelelő díjazás”, persze), hogy csökkentse a pénzügyi költségeket. Például, hogy kiadja retromobiles ideiglenes behozatala Magyarországra, majd kapaszkodni, hogy a rendszám gépek- „kettős” ... De ezek a trükkök illegális és tele van súlyos bajok. Tehát jobb, ha nem szabad pénzt a „helyes”, hogy megvásárolja és formálissá árusító régi autó az Ön számára, így lehet biztonságosan és boldogan használja.
Kiválasztása Auto / Használt autók
Sok kis pénz: 5 kíváncsi autók 150 ezer rubelt
Öt dolog, amelyre szeret és UAZ Patriot
Gyűjtjük a legfontosabb ok, hogy a szeretet és gyűlölet autók. Ma UAZ Patriot, amit nem hagyhatta figyelmen kívül, és amely nagyon hasznos lehet az a mondás „szeretet a gyűlölet egyik ...
Nem hideg: a tipikus klíma hiba, és mit kell tenni velük
Nem is olyan régen azt mondtam hogy van légkondicionáló az autóban. Nem egyszer mérnökök képesek voltak, hogy össze az összes alkatrészt a rendszert úgy, hogy a rendszer kompakt, produktív és könnyen használható. De ...
Válogatás a használt autók az összes megtekintése