Hogyan lehet kikapcsolni a motort fordulatszám-határoló
Skaa
Ha a vadászat a hajtókar a motor, persze.
de IMHO megéri a fordulatszám-határoló a védelmét „üzembiztos”, és váltja ki, 6000ob / perc, ami természetesen káros a motorra.
Azt szeretné, hogy körül? Nos, jól.
ha van kilátás a efemer „sebességkorlátozó” szuper-gépek, ahol a sebesség korlátozott 250 km / h az egy más kérdés - csak egy ilyen eszköz van a fókuszban, és soha nem volt. még CT.
A maximális sebesség korlátozva van egy minimális teljesítmény (TTC) teljesítmény aerodinamikai + + + betöltés üzemanyag minősége és a motor állapota + szikra (vagyis a gyújtás), stb stb
mind a „ha” - a tisztán „pofludit” és „pobredit” a dohányzó, ahol a téma, és elküldte
St. Maxim
Limiter 2.0 munkák 6000 (5600). Tehát ez egy sebességkorlátozó, nem oborotov.Esli húzza az ötödik előtt 6000 fogunk kapni, csak 215-220km -h.
Van egy 1.8 tavaly nyáron, mielőtt a firmware által kitöltött kettős Start egyre könnyű 210 km-h után 203 összes 6000ob azaz az ötödik. Ez is egy állomása a maximális sebesség nem kellene. Csak a forgalom szempontjából, azaz az összes 7000ob Dyuratekah.
St. Maxim
Limiter 2.0 munkák 6000 (5600). Tehát ez egy sebességkorlátozó, nem oborotov.Esli húzza az ötödik előtt 6000 fogunk kapni, csak 215-220km -h.
Van egy 1.8 tavaly nyáron, mielőtt a firmware által kitöltött kettős Start egyre könnyű 210 km-h után 203 összes 6000ob azaz az ötödik. Ez is egy állomása a maximális sebesség nem kellene. Csak a forgalom szempontjából, azaz az összes 7000ob Dyuratekah.
Végül a gép 17-18 meghajtók általában költség ilyen sebességgel.
2 Maxim
miért nem mozdult világos.
St. Maxim
Limiter 2.0 munkák 6000 (5600). Tehát ez egy sebességkorlátozó, nem oborotov.Esli húzza az ötödik előtt 6000 fogunk kapni, csak 215-220km -h.
újra olvasni, amit ők maguk írtak
ők maguk írnak fordulat # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
ha igen érdekes - próbálja az 1. vagy a 2. fokozatba sajtó gazulku a földre, és ne hagyja, hogy akár napozás egy ellenőrző lámpa műszerfal „vörös vastag nyíl fel”, és állítsa vissza alaphelyzetbe automatikus sebesség - nézni a fordulatszámmérő mutatója - ha igen, milyen ponton jön az égetés előtt automatika?
az 5. fokozat, akkor soha nem fejlődik ki a maximális sebességet, mert technikailag lehetetlen, mivel a sebességfokozatok a doboz (amikor kevesebb, mint 1,0) - fut egy 4-én.
és egy másik kérdés - tudod, egy helyet szeretjük „autópályák” Magyarországon, ahol lehetőség van mozogni (nem szétszórt 1 másodperc), hogy szakít a kockázatot?
azaz - akar? És miért? Hová mész, hogy alkalmazza azt?
az 5. fokozat, akkor soha nem fejlődik ki a maximális sebességet, mert technikailag lehetetlen, mivel a sebességfokozatok a doboz (amikor kevesebb, mint 1,0) - fut egy 4-én.
és egy másik kérdés - tudod, egy helyet szeretjük „autópályák” Magyarországon, ahol lehetőség van mozogni (nem szétszórt 1 másodperc), hogy szakít a kockázatot?
azaz - akar? És miért? Hová mész, hogy alkalmazza azt?
Te obsolyutno jobb. És azt hiszem, ezt a témát át kell helyezni a dohányzó szoba, a kérdés nem az embereknek működő autójukat mindennapi, normál üzemmódban. És ez nincs összefüggésben a műveleti szakaszban.
ALL pokoli versenyző (versenyzők). meghajtó Ring Road 200km / h vagy annál nagyobb. Remélem elveszíti a jogot, hogy ellenőrizzék a kocsit (lehetőleg minden). Videmo nem veszik észre, hogy nincs ideje, hogy ha valami történik az úton # 33; # 33; # 33; Oké magukat vesszen, mert miután minden csendes bor és ember halt meg.
Írok mindezt oly sokszor megy át Magyarországon, és látta magát a balesetet, és azok következményei miatt nem tartása sebességkorlátozásokat. HORROR.
És még egyszer szeretném mondani, hogy „közös út nem alkalmas versenyzésre, mert ez a pálya, pályák, stb”
yurik77
A kerékpárt mindig a ház ezen a sebességen az út lehetővé autók is. Mindig a kínálat a jó - s felső, ha nem, ha nem. Én személy szerint nem elég az 203 km, és még utchityvaya tudom, hogy az autó mehet gyorsabban - még inkább.
ass0000
kivonás, igen, még csak felveti a küszöb kiváltó fordulatszám-határoló (# 33;) a motor nem ad egyetlen csepp tartalék energiával, ami szükséges lehet bizonyos extrém körülmények között.
Mit mondasz - csak nyerni 2-5 km / h maximális sebesség, ami sebesség mintegy / alatt 200km / h legalább csak észrevehetetlen.
de van egy hátránya - a hosszú mozgást a maximum (limit) sebesség káros hatással van a munka (élet), mint a képesség, a motor és a sebességváltó és a más rendszerekkel. erejük elég készleten a rövid távú csúcsterhelésekkel, de nem állandó.
korlátozó sebesség 5. fokozatban a területen 5,5tob / perc miatt a teljesítmény görbe és a nyomaték - a szükséges lendületet a csúcs, ill rakruchivat motor további értelmetlen - sőt valószínű, hogy csak veszít sebességet, és nem nyerhet.
ismét, eltekintve a biztonsági kérdések a közúti szállítások ilyen sebességgel:
emelni a motorteljesítmény, a maximális sebesség a gép, és jellemzőinek javítására más emberek általában megpróbálnak tenni más módon. Ha csak ez volt olyan egyszerű - „levette”, és megáll „repülni”, akkor mi létezne tuning irodában?
így valószínűleg csak nem értem, hogy mit próbálunk fenntartani.
rossz idézve magam, különösen azért, mert nem vagyok egy nagy műértő „fizika a folyamat”
de megpróbálja bebizonyítani, hogy tévedek -, hogy hasznosságát és a nagyobb szükség van az ilyen eljárások
tisztán kielégíteni az egóját? mint például, hogy „mi vagyok jó.” kétséges.
ass0000
kivonás, igen, még csak felveti a küszöb kiváltó fordulatszám-határoló (# 33;) a motor nem ad egyetlen csepp tartalék energiával, ami szükséges lehet bizonyos extrém körülmények között.
Mit mondasz - csak nyerni 2-5 km / h maximális sebesség, ami sebesség mintegy / alatt 200km / h legalább csak észrevehetetlen.
de van egy hátránya - a hosszú mozgást a maximum (limit) sebesség káros hatással van a munka (élet), mint a képesség, a motor és a sebességváltó és a más rendszerekkel. erejük elég készleten a rövid távú csúcsterhelésekkel, de nem állandó.
korlátozó sebesség 5. fokozatban a területen 5,5tob / perc miatt a teljesítmény görbe és a nyomaték - a szükséges lendületet a csúcs, ill rakruchivat motor további értelmetlen - sőt valószínű, hogy csak veszít sebességet, és nem nyerhet.
ismét, eltekintve a biztonsági kérdések a közúti szállítások ilyen sebességgel:
emelni a motorteljesítmény, a maximális sebesség a gép, és jellemzőinek javítására más emberek általában megpróbálnak tenni más módon. ha
minden annyira egyszerű - „levette” és a stop „repülni”, akkor mi létezne tuning irodában?
így valószínűleg csak nem értem, hogy mit próbálunk fenntartani.
rossz idézve magam, különösen azért, mert nem vagyok egy nagy műértő „fizika a folyamat”
de megpróbálja bebizonyítani, hogy tévedek -, hogy hasznosságát és a nagyobb szükség van az ilyen eljárások
tisztán kielégíteni az egóját? mint például, hogy „mi vagyok jó.” kétséges.
Ismét szemetet kakayato
Ismétlem senki nem kérte, hogyan kell eltávolítani a cut-off maximális sebesség 6850 és megkérdezte, hogyan kell eltávolítani lassítja a 205 km / h
személy szerint nagyon gyakran pihentem a cut-off tőlem egy stand-kilépő osztálytársai
túl snyalby
2Toli pro-ha ötödik "korlátozott végsebesség - 210 km / h-gyorsítási idő 100 km / h - 7,2"
barát
Aztán govarit a marketing, nem a képességeit a gép. (A gép meg tudja csinálni) Ez egészen más kérdés.
Mivel a Ford Motor szerel félek, hogy nem fog a Mondeo és a Focus korlátozott, mert az a tény, a maximális sebesség.
Abban az időben, kérte a képviselő a FMC, miért rusfokuse limiter. A reagálás annak tulajdonítható, hogy az a tény, hogy ő csökkentette az átmérője a féktárcsák. 15 „-os kerekek emelkedett.
barát
Aztán govarit a marketing, nem a képességeit a gép. (A gép meg tudja csinálni) Ez egészen más kérdés.
Mivel a Ford Motor szerel félek, hogy nem fog a Mondeo és a Focus korlátozott, mert az a tény, a maximális sebesség.
Abban az időben, kérte a képviselő a FMC, miért rusfokuse limiter. A reagálás annak tulajdonítható, hogy az a tény, hogy ő csökkentette az átmérője a féktárcsák. 15 „-os kerekek emelkedett.
Egyik ezt hivatalosan soha nem mondta, és azt mondta, ismétlem tizedszer # 33;, - majdnem mindenki. rusFF2 max sebesség miatt korlátozott a minőségi utak és telepítése, emiatt kemény gumi. A következő tanulmányút európai képviselői nem eredményez változást a helyzet. Mellesleg, ez is korlátozza a kínálat a piacon néhány modell és a készletek, amelyek sikeresen értékesíteni.
Max motorfordulatszám korlátozódik kizárólag szerkezeti megfontolások. Meghaladja a forradalmak motor károsodás, tárgyaló szelepek a dugattyúkkal, sorja, stb
Általában m sobvstvenno hogy mindannyian arra a következtetésre jutott, hogy meg kell reflash az agyat. Most gondolok, amit a firmware-t, és van, amit ők. valaki kell üzemanyagkártya kapacitásának növelése valaki menteni. valaki elmegy a 98 benzin és valaki önti 92. Én személyesen is reflash. de tudom, hogy az autó a szakadó agyában.
Általában m sobvstvenno hogy mindannyian arra a következtetésre jutott, hogy meg kell reflash az agyat. Most gondolok, amit a firmware-t, és van, amit ők. valaki kell üzemanyagkártya kapacitásának növelése valaki menteni. valaki elmegy a 98 benzin és valaki önti 92. Én személyesen is reflash. de tudom, hogy az autó a szakadó agyában.
Azt hiszem, ez egy olyan téma, dugaya
Menet olvasni 0 vendég, 0 anonim felhasználó
Egy üzenet írásához, menjen át egy egyszerű regisztráció, vagy lépjen be a felhasználónevével.