Hogyan lehet eltávolítani a chip a motorháztető és védi a felületét
Minden autósok személyes tapasztalatból tudja, hogy kerülheti el a kisebb károsodás festékek és lakkok test szinte lehetetlen. Részben segíteni képes védő úgynevezett „Stone Chip” film, de előtte van ragasztva, meg kell, hogy kitaláljuk, hogyan lehet eltávolítani a chipek a motorháztetőn. amelyek már megjelentek. Tehát elemezzük a problémát, amely felvázolja a cselekvési tervet a súlyos sérülések fényezés és finom a „pont” a motorháztető fényes.
Felületi sérülés LPC
Először azt az esetet, amikor megszerezte a sekély, csak súrolják a felső réteg lakk és esetleg festék gyár, a talaj felszínén. Jellemzően, nehéz észre a távolság több mint 5 méter a pont a szervezetbe, gyakran eltérnek az alapvető háttér világosabb vagy sötétebb árnyalatú a primer bevonat. Ez a helyzet minden esetben van szükség a beavatkozásra, mert egyrészt csorba rontja el a megjelenést az autó, és másodszor, fennáll a veszélye egy nagyobb törés LCP megnyitásával a csupasz fém. Eredmény - korrózió. Ma, a különböző gyártók kínálnak a piacon egy csomó kozmetikai termékek az ellátás a vázszerkezet. És vásárolni az összes lehetséges és magáncélú használatra.
Mielőtt lezárjuk a chips, meg kell alaposan tisztítsák meg a helyszínen, hogy csökkenteni kell a mosás és zsíroldó. Azt feltételezik, hogy „puszi” festékek elhanyagolható átmérőjű és rászoruló pikkelyes élek. Ellenkező esetben, egy sokkal súlyosabb tevékenységek listáját. Tehát a katalógusban csökkentése színek válassza ki a színt szükséges. Színező egyaránt el lehet végezni a megadott számot a címkén a motorháztető alatt, és a „szemmel” - segítségével off-tank ajtó ajtót. A biztosítékokat a gyártók autóápolási sorozat, mint Dr.ColorChip, Chipex-ProTeam, egy eszköz ebben a szakaszban kell egy kis kefével és néhány szalvéták.
Ha a chip nem eltérő a színe, és a réteg a gyár bevonat ne sérüljön a földre, a szakértők azt javasolják, hogy az úgynevezett „súroló” vagy „fiatalító” megjelenése polírozás. Ebben a részben vagy teljesen eltávolították a felső, sérült lakkréteget az egész területet a terméket, amely után egy új réteget viszünk helyett. Ehhez vásárolt speciális fényezőszerekhez, de maga a mű, és valóban otthon, felfegyverkezve egy csiszológép.
Az expozíció a fém, peeling festék és a korrózió
Abban az esetben, súlyos sérült fényezés, amelyben van egy kiterjedt forgácsolás, peeling festék, látható fém test, vagy akár egy helyen korróziós folyamatok szükség alaposabb közelíti meg a problémát. Jellemzően az oka ennek a helyzetnek a kőfelverődés a motorháztetőn, nincs beágyazva időben karcolja meg a talaj, stb
Visszaállítani az eredeti megjelenését a gép lesz szüksége a következő eszközök és műszerek:
- csiszolópapír P150, P240, P320, P600,
- bár csiszolására;
- spatula;
- akril vakolat;
- föld;
- festeni;
- lakk.
A folyamat elindítása polírozással sérült ülések vagy fém olyan szintre, ahol hasítás befejeződik. Ez az eredmény akkor kap egy sima felületre - nem kapart mélyedésbe. Az elsődleges csiszolás használja csiszolópapírral P150. Forgácsolás festék körül kell felülírni a finomabb méretek - P240. Ezután elakadt területek shpaklyuyut vékony réteg autóipari gitt alapú akril. Szerint kiszáradása feldolgozást végzik alapozás „nazhdachkoy» P320. Alkalmazása előtt az alapréteget teljesen a teljes felületen a motorházfedél P600 csiszolópapírral. Szárítás után a primer a csiszolt tárgy újra a fényes „nazhdachki» P600, vízben áztatott. Most itt az ideje festés és lakkozás.
Természetesen az ilyen variáns forgácseltávolításra időigényesebb és esetleg drágább, de az eredmény egy ilyen eljárás általában megbízhatóbbak, mint az hatást fejtsen ki a sérült területeket. De abban az esetben, mély chips nélkül újrafestés a motorháztető egyszerűen nem elég.