Hogyan lehet ellenőrizni a motor a mosógép (kollektor)
- Motorok közvetlen hajtás
- gyűjtő
- és aszinkron
Ezek a motorok a funkciók működését. Például ahhoz, hogy megfelelően működjön szükségünk aszinkron motor külön fázis sietés kondenzátor. Ezzel a módszerrel a legtöbb munkát a mosógépek számára készített hosszú ideig.
A mi korunkban az autóban figyeli a motor az ilyen típusú egy speciális rendszer. És annak érdekében, hogy teszteljék a minősége az aszinkron motor nélkül külön padon vagy a gép, hogy teszteljék meg kell dolgozni keményen.
Nem kevésbé komplexitás akarata önellenőrző a motor hatékonyságát közvetlen hajtás. Ez a meghajtó használnak egyes modellek a modern mosógépek. Ha az ellenőrzéseket nehéz lehet annak a ténynek köszönhető, hogy csatlakozik a tartály AGR. Ezen túlmenően, annak érdekében, hogy teszteljék az ilyen típusú motor, szükség ellenőrzési rendszer.
Ellenőrzésére szolgáló módszereket a kommutátoros motor
Minden gond nélkül, akár otthon lehet tesztelni kollektor motorok. Az adatok nagy része a motorok ilyen típusú köti össze, a következő séma szerint:
Az ábrán látható, hogy a motor teljesítménye van a pályán: kétszázhúsz V - ügyvezető Triacos - reléérintkezők fordított (IIili I) - áiiórésztekercs - és a piaci szereplők.
Váltáshoz állórésztekercshez használt SM relé és a kapcsolattartó csoportokban vezérlő használt. Mindegyikük található a gép vezérlő egység.
Az állórész két szakaszból áll. Ez a kialakítás csökkenti a hatását a különböző típusú zavarokat is adódhat, hogy az esemény a szikrák a kollektor.
Átáll, amely forgatja a dobot gép, által létrehozott fordított polaritású kapcsolási az állórész tekercselés. Egyes mosógépek csap állórésztekercshez. Ő is részt vesz a présen. Egy ilyen rendszerben, villamos van kötve az egyik külső terminálok és eltávolítását, melyet fent leírt. És amikor állórésztekercshez keresztül csatlakozik a szélsőséges következtetéseket, a gép már a hagyományos mosási módot. És dob lassan forog.
Annak érdekében, hogy teszteljék a motor működését szakember termel a kapcsolatot az állórész és a forgórész tekercselés viszont. És el csatlakozik a villamos energia. Sematikus kijelző, lásd alább:
Egy ilyen folyamat ellenőrzését megvannak a maga hátrányai. Például ezt a tesztet, még mindig nem tudja ellenőrizni a működését a motor száz százalékig. Még abban az esetben, amikor a tengely forog, ez nem jelenti azt, hogy akkor garantálja, hogy más üzemeltetési feltételek mellett a készülék nem jelenik meg semmilyen hiba vagy nyilvánvaló hibák.
Ezen túlmenően, ez a program nem tartalmaz semmilyen védelmet. És ha hirtelen a motor „whiling el”, akkor valószínűleg hamar üzemképtelen. Annak érdekében, hogy ne tegye ki a motor felesleges kockázatot az ellenőrzési rendszernek a másik linket. Mivel akkor a fűtőszál egy mosógép vagy egy erős lámpával (több mint ötszáz watt). Előtét csatlakoztatni az ábrán látható:
És ha vannak lezárások, a hatása a villamosenergia-fűtőelem növeli annak hőmérsékletét. Szintén van egy másik lehetőség ellenőrizze a motor működését. Csatlakoztatni kell kanyargós, ahogy ez történik a második rendszer. És hajtott egy speciális auto-transzformátor, amelynek kapacitása több mint 500 watt. Egy ilyen eljárás lehetővé teszi, hogy még pontosabban szabályozza a fordulatszámot, és lehetővé teszi ideje reagálni semmilyen meglepetés. Annak érdekében, hogy az egész folyamatot, akkor a biztosíték öt vagy tíz amper.
Ehelyett laboratóriumi transzformátor is használható elektronikus vezérlő. Az egyik, hogy úgy van kialakítva, hogy ellenőrizzék a hatalom a terhelést. Ha figyelembe elektronika, meg tudod csinálni kézzel, a megfelelő program.
Van egy másik lehetőség a vizsgálati teljesítmény. Meg kell nézni, hogy milyen erős ívképződés kefék között és kommutátor. Ha a szikra erős, akkor valószínűleg a motor a mosógép meghibásodott.
A fő oka a motor meghibásodása
A fő oka a kárt a mosógép motor a következők lehetnek:
- Zavarok kollektor lamella
- Cliffs a forgórész és az állórész tekercselés,
- Romlása motor kefe.
Hibák lécek legvalószínűbb, mert rövidzárlat a tekercsekben.
törés lécek
Mivel a hibák lécek is elveszíti a kapcsolatot a részben a forgórész tekercselés. Így a hő túl sok, és még pelyhes. A lamellák vannak rögzítve a kollektor ragasztó. És elektromos csatlakozás ápol a forgórész tekercselés előállításához speciális horog. Az egyik leggyakoribb változatai a tény, hogy a motor alkatrészek - csonkolása a zsinórt a rotor szakasz az ízületekben a lamella.
Sokkal rosszabb, ha a túlzott hő miatt lamella hámozott. Ez a hiba oka, hogy hiba a kanyargós szakaszok a bordák között és a forgó ék. Egy ilyen hiba, mert az elektromos áthalad a lamella lényegesen meghaladja az üzemi szinten.
Ez akkor fordulhat elő, ha a csapágyak, vagy ékek, amikor a mosógép függőleges terhelés mosás elindul rögzítetlen zárt helyzetében a dob füleket. Leggyakrabban ez a hiba léc azt mondja, hogy vannak, hogy bármely más sérülés a motor vagy a készülék nem működik megfelelően.
Jelentéktelen leválás, nem több, mint fél milliméter, eltávolítjuk révén egy gyűjtő horony egy speciális géppel. Ezt követően meg kell alaposan megvizsgálni, és tisztítsa meg az összes elemet a portól és a chips és távolítsa el a sorját.
Annak érdekében, hogy meghatározzák a jelenlétét a hiba, akkor lassan csavarja a rotor a kezét. Ha hallja a nyikorgó, akkor a legvalószínűbb, ez a hiba.
Romlása a motor kefe
Ha a kefék elhasználódtak a mosógép motor, akkor itt az ideje, hogy cserélje ki őket újakra. Új kefék megtalálja a szaküzletekben. Csak azok rendelkezésre állnak. A legegyszerűbb módja, hogy megtalálják a megfelelő alkatrészek mosógépek - a keresőprogramok az interneten. A keresési eredmények a Google vagy Yandesa megtalálja szervezetek eladni ezeket a részeket. És hívja őket, akkor adja meg, ha ecsettel szükség esetén jelenlétében, vagy hagyja őket egy rendelést.
Annak érdekében, hogy megtudja, hogy a kefék elhasználódtak, akkor szemrevételezéssel, vagy ellenőrizze, hogy mennyi a motor működése közben szikrák.
By the way, elég erős átívelés következhet be, ha az ecset még mindig új, és nem megszokta a belső részeit a motort. A másik ok, hogy úgy dönt, hogy a kefék elhasználódtak - hiányos a dob forgása gép. Elég gyakran előfordul, ha a probléma az ékszíj. Például, amikor kitört vagy lecsúszott a csiga. Ez is az oka, hogy mi történik szolgálhat a szigetelés menetei között a tekercs motor.
A legtöbb esetben az ecset motorok más nem illik. Meg kell vásárolnia kefe kifejezetten a motort.
Ecsetkeménység befolyásolhatja, hogy mennyi ideig működnek. De ez nagyon kemény kefével vezethetnek üzemképtelen kollektor.
A szigetelés és a folytonosság a forgórész és az állórész tekercselés
Motor leállt? Valószínűleg volt egy törés a állórész tekercsek. Az is lehet, mert túl sokat fűtés a motorház miatt zárlat a tekercsek ugyanazt a motort. Ha a motor felmelegedett a hőmérséklet több mint kilencven fokkal, akkor működik egy speciális termosztát, amelynek célja, hogy megvédje. A normál üzemi hőmérséklete a motor nem haladhatja meg a nyolcvan fokban. Ahogy elolvasta a fenti, amikor a motor túlmelegszik, és a rövidzárlat, esetleg hámló lécek.
Annak érdekében, hogy ellenőrizze, hogy van-e törést a tekercsek, akkor egy multiméter (tesztelő). Kapcsold be ohmmérővel módban. Ezután akassza a szomszédos lamellák. Különböző pozíciókban a tengely közötti ellenállás a lamellák közelében kell elhelyezni az azonos (0,1-0,4 ohm).
Circuit gépkocsik okozhat sok más probléma. Például jöhet elhanyagoltság kapcsolati modul csatlakozó is sérült hálózati TRIAC, a fordított kapcsoló, és így tovább.