Hogyan lehet ellenőrizni a generátor egy motorkerékpár Dnepr, motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás

előző ◈ a következő

Nem értettem, és te horgonyzó „kifejezés helyett”? Te abban az értelemben, a forgórész tekercs visszafelé, vagy valami. Relé vezérlésre. Egyesek úgy vélik, hogy az elektronikus vezérlő relék tilos ellenőrizni használhatósági a díj reset „+” az akkumulátort. Körülbelül az intézkedés. Nos diódahíd csere ellenőrzés csak ismert jó. És így, ha az elektromos messze, akkor meg kell tennie, hogy ellenőrizze az automatikus villanyszerelő, egyébként teljesen dozhzhesh.

Nem, nincs visszatekerés orsó. Cseréljük ki a vezeték kiterjesztésével a tekercs a réz szar (nem tudom hogyan hívják őket) rájuk schetki dörzsölje. Kezdetben, amikor ott voltam volt ez a motor a génben is szakadt vezeték lehorgonyzott, mert amit persze nem működött, meg kellett szétszedni vnol, cseréje után a generátor jól dolgozott, közel fél év, amíg schetku nem tört. De miután egy másik gén csere halott. Még nem tesztelték, ahogy fentebb említettük, mert nincs benzin, megy egy benzinkút után a hétvégén. Szeretném megérteni, hogyan kell ellenőrizni nem Pörgesd fel magad. Nem valószínű, hogy ez a relé, ha azok általában elégették a területen tekercs feszültsége nem adtak ki. Én ugyanaz a váltó stabil kilenc voltos „W” Szerintem relé üzemképesek? Vagy ez a feszültség nem elég vezetni a generátor?

Tény, hogy kell menni 12V, nem 9V. Rotor tekercs ellenállása mérhető?

Általában a probléma kiderült, hogy banális. Szakadt le az egyik vezetéket a forgórész tekercs. Valószínűleg rosszul bebetonozta a legutóbbi időben. Ott vannak a sebesség repülni le egyszerre. Ezen kívül PP égett. Kérdés a tudás. Vajon a polaritás tekercs? Szeretném megérteni, hogy miért halt meg a relét. By the way, ha meghalt egyáltalán? Ha kiveszi a kagyló terminálok „W” a generátor relé kimenetén 9V (mellesleg tettem arról, hogy ez a feszültség elegendő a gerjesztés gének), amikor behelyezi kagyló terminálok generátor - 0,3V. Amikor eltávolítja az akkumulátort a kagyló terminálok ILO standokon. Ha dobja egyenes 12v a „W” a generátor, amikor eltávolítja a kagyló terminálok akkumulátorral ILO munkák.

A polaritás a tekercs nem számít.
PP ellenőrizni kell sebesség fölött az 1500 és a főtengely
Kösse le az akkumulátort nem ajánlott az intézmény egy motorkerékpár, akkor valószínű, hogy megöli a generátor és más elektronikai.
Minden méréseket és vizsgálatokat egy univerzális dolog - ő multiméter teszter.

___________________________________________________________________
„Egy embert el lehet pusztítani, de nem lehet legyőzni” (Ernest Hemingway)

Köszönöm. Ez egy multiméter és ellenőrzött Clem esett vészhelyzet esetén. Köszönöm azt is javasolta, hogy az ellenállás a forgórész tekercs. Nem találtam más, hogy megértsék a gén és talált nyitva. Most nincsenek problémák a rotor és a generátor izgatott és fut. Kérjük, mondja el, mi fenyeget az utazás nélkül PP ha dobja a + 12V-os a mező tekercselés? Ebben az esetben a töltés. Be kell menni, és az új PP nem találtunk (álló elektronikus Dnyeper) szükséges, vagy megrendelni nincs idő vagy hely relé VAZ, hogy tervezi, hogy nem, de egy kicsit később. Vagy meg tudod mondani, hogyan kell újraéleszteni a régi relé? Azt szétszerelni a belső vizuálisan minden új.

Ha autóval anélkül, PP a generátort a rács kezd, így a motorkerékpár 18 V és 50 V-os, a túlfeszültség kilép bármelyik csomópont eletriki / elektronika kiszámíthatatlan módon. Ha megy a szélén, mint az szükséges, hogy a mellékelt áthajtás az izzó, mint írtam fent. Vagy csavarja mozgó forgalom.
A vazovskaya PP fel, hogy békében éljenek vele. Azt tanácsolom, hogy tegye a cég ASTRO az állapot kijelzése.
___________________________________________________________________
„Egy embert el lehet pusztítani, de nem lehet legyőzni” (Ernest Hemingway)

Köszönöm a tippeket, utazás előtt állítsa származó PP Zhiguli, minden rendben van, esett nélkül utómunka után elektronikus terminál csak nem érte el - Forrassza a vezetékeket a relé. Igaz, hogy ez még mindig felmerül a relé a villanykörte, amíg meg. összekötve wire „W”, hogy a lámpa látható, ha azt a töltés, az esti égő fenti üresjárati dióda megakadályozza rendezett. Szembesülnek a problémával, hogy tud mondani? Ez alatt az út, csak elhúzódott a házat, megszakítások a motor beindult. Két és fél óra múlva ment keresztül Pol Mota, amíg rájött, hogy égett a kapcsolatok a gyújtást, megtisztítjuk, és vezetett és vezetett 30 km és ugyanaz. Letiltotta a gén, és a szabályokat, kapcsolatok már nem kell égetni. Még ha hazajöttem mért feszültség az oldalon a hálózat, akkor ugrott 12-18 a csatlakoztatott generátor. Valójában a kérdés. Nem ez volt az oka a leégett kapcsolatok? Mielőtt ez a bánat nem tudja érintéses gyújtással. És ki lehet a tettes? A relé vezérlő vagy a generátor? A mező tekercselés még 11 Ohm, PP termel mintegy 9V „W”, azaz PP, mintha nem bűnös, mi lehet az oka, akkor? Nagyon megköszönném, ha nem segít.

összes problémát égő névjegyek: nagyfeszültségű egy nagy különbség az elhasznált érintkező (kráterek, duzzanatok, eltávolodása) vagy egy hibás kondenzátor.
Mégis lehetséges, hogy sorba tekercs - chopper ellenállás 2W, hogy csökkenteni fogja a perzselő 100 ohm.

Először is, kitalálni a táncoló feszültség akár 18 voltot. Ha rád élesen kihagyja a probléma nem a PP, ez sem működik, vagy nem, a probléma a generátor valószínűleg elhasználódott kefét, amikor a rotor kefe forog lazán préselt vagy bizonyos pillanatokban még távol a réz gyűrűk, itt a feszültséget és ugrások .
___________________________________________________________________
„Egy embert el lehet pusztítani, de nem lehet legyőzni” (Ernest Hemingway)

Köszönöm. De azt hiszem, hogy ez nem a kefék, tavaszi megváltoztatta őket. Nem kopott egyáltalán, mintha az utolsó beállított. A tél előtt lesz kapcsolva, és a generátort, ami csak hogy el is feledkezhet róla, és ott lehet BSZ fel.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő