Hogyan készítsünk egy repülő gépet - hi-tech - egyéb
Mielőtt valaki úgy dönt, hogy hozzon létre egy repülő autót, az első alapvető kérdés a választás az ő rendszereket. Ők attól függ, hogy a teljesítmény „samoletomobilya” és annak biztonságos használatát. Van legalább három klasszikus beosztású, mindegyiknek megvan a maga előnye és hátránya.
Az első kiviteli alaknál, a hagyományos könnyű autó, melyek szerelt tetején a szárny és a gerenda a farok. A push-csavar mögött található a szárny és hajtja a gépjármű egy sebességváltó. Magától értetődő, hogy változásokat hozott a gépjármű hátsó síkjában és időt vesz igénybe, ahol a szerkezet kellően alacsony repülési jellemzőit.
A második típusú elrendezés haladóbb, a klasszikus változat, sokan emlékeznek a jól ismert film „Fantomas fújtatott”. A filmben az autó (a sor használt Citroen DS) volt behúzható szárnyakat, és lökhajtásos. A rajongók már számos kísérletet, hogy hozzon létre egy hasonló szerkezet a motor általában használt toló légcsavar. Sajnos, az Achilles-sarka egy ilyen konstrukció volt a képtelenség, hogy helyezze a vázszerkezet szárnyak kívánt területet. Kis szárny adta nagy fajlagos terhelés egységnyi területen, ami szükséges a nagy sebesség a felszállás és leszállás. Az ék alakú, a test, a földre nyomja az autót az útra, a levegőben, de gondot okoz. Mindez létrehozott egy csomó probléma az autó kezelhetőségét és biztonságát.
Kielégítően fejlett és ígéretes egy harmadik kiviteli alakja, amelyben az emelő berendezés nem hajtjuk szárnyas és a forgó tolóerő motorok levegővel kis átmérőjű csavarokat. Azonban egy ilyen elrendezés már kevés köze van a hagyományos autók, a kerekek is hiányzik a szerkezetet. A készülék a dönthető rotoros indulhasson ki, és leszállni a kis területen, számítógépes irányítási és hiba kísérleti hiba. Hiánya szerkezet - nagyon magas üzemanyag-fogyasztás.
Melyik program közül lehet választani, ha az épület egy repülő autó? A gyakorlat azt mutatja, hogy a legvonzóbb az amatőr tervezők továbbra is a klasszikus rendszer egy repülő autó visszahúzható szárnyak. Azonban annak alkalmazása nem alapulhatnak olyan autót, úgy kell kialakítani, függetlenül figyelembe véve az összes vonatkozó követelmények a repülő gépet követelményeknek. Különösen, a struktúrájában a kompozit anyagok széles körben kell használni, és ahelyett, hogy a szokásos propelleres vagy sugárhajtású motorral jobb használni a levegőfúvókák injektálunk a jármű motorja csatlakoztatott kompresszor. Ez a lehetőség vonatkozik a szabályozott habosító a szárny, amely megadja a gép magas irányíthatóság és a képesség, hogy vegye le a nagyon rövid távon. Egy példa ennek megvalósítása a feladata az elv Magyarországon kifejlesztett eszköz „EKIP”.