Hogyan kell telepíteni és beállítani a gyújtást MTZ-80 és MTZ-82 tippek
A gyújtás a traktor nagyon fontos, mert hála neki, a mechanizmusok aktiválódnak. Az eredetileg közvetlenül a gyújtást a boltokban.
Másfelől, a traktornak dolgozni nehéz körülmények között, míg a nehéz időjárás, komoly terhet ró az eszközhöz. Ennek következtében előfordulhat, hogy kár, beleértve kárt a magneto. Egy ilyen helyzetben, néhány hasznos ismeretek és készségek.
Ha figyelembe vesszük a traktor MTZ-80 és MTZ-82, majd ezeket a közös modell traktorok feltöltött m124-61 mechanizmus. Ez az úgynevezett magneto forog, hogy a jobb oldalon. Ez az egység a gyújtás időzítését, amely egyenlő huszonhét fok. Ha forog a mechanizmusa szoros összekapcsolódás felét. Ő impulzust az önindító fogaskerék „TD-10”.
magneto építése három összetevőből áll:
Ahhoz, hogy javítsa meg kell végre a következő lépéseket. Gyertyával kell távolítani a vezetékeket, és távolítsa el őket. Továbbá, az üres lyuk be sterzhenek fém. A rúd sterilnek kell lennie, annak sugara kisebbnek kell lennie, mint a sugara a gyújtógyertya lyukak. a motor is elinduljon főtengelyen a nyíl irányában h. Ez az intézkedés szükséges, amíg delat amíg a dugattyú a felső holtponton. Ezután hajtókar a motor osnovnoy tengely az óramutató járásával ellentétes. Ez a művelet kell tenni olyan módon, hogy a helyzete a dugattyú volt 5-6 mm alatti verhney földre. További visszavont magneto megszakító fedelét. Lendkerék kell telepíteni és telepítse a helyet közelebb a cam kapcsolatok. Becsúszik a hornyok a fogaskerekek privoda nyúlványok magneto tengelykapcsoló felek. Ügyeljen arra, hogy húzza meg a csavarokat rögzítő Magneto magát. A végén, tedd vissza a fedelet az eredeti helyzetébe m124-61 mechanizmus és a motor által a szikra már lehetséges, hogy csatlakoztassa a vezetékeket vissza.
Magnetoplumbitra elem működik, meg kell, hogy ellenőrizze és vizsgálja meg az elemek a gyújtásrendszer. Miután minden 960 órányi üzemidő motor szükséges, hogy nézd meg a mechanizmus kapcsolatok preryvaniya magneto, mint a méret a rések között. Munkája során gyakran okoz betét, skála, piszok bevonat. Ennek eredményeként, szükséges, hogy egy söpörni a kapcsolatok, akkor is, ha a „Belarusz” egy egyszerű. Ehhez a művelethez van egy speciális fájl. Ő nem hagy koptató chipek és por metallicheskih részecskéket.
Miután közel ezerötszáz órás motor működését, meg kell, hogy ellenőrizze a feltétele a bütykök zsír. Kenés esetén nem elég - meg kell adni néhány csepp turbina olaj. Ha a berendezések költségei egyszerű, kétévente, mindenképpen érdemes egy kenésű csapágyak rotora magneto. Ehhez távolítsa el a mechanizmust, szétszedni, távolítsa el a maradék elavult kenést. Továbbá, az eszköz kell törölni, és mossuk a benzin.
részvény
A cég kifejlesztett Fendt nyomásszabályzó rendszer gumiabroncs VarioGrip Pro. A készülék lehetővé teszi, hogy növelje a gumiabroncs nyomása 1 bar-on 30 másodpercig közötti váltás üzemmód „a” utazó mód és „az úton”. Az új rendszer egy lehetőség a modell Fendt 900 Vario gumiabroncs méretének 710 / 75R42.
A cég épít egy robot Lely traktor 1200 darabos szarvasmarha a JSC „Zarechensk” Tver régióban. A menedzserek és a befektetők vették ezt a döntést, miután látogatást tett a családi gazdaságok és Németország egy üzem a szerelvény a robot berendezés Hollandiában, a sajtószolgálat Lely. Magyarországhoz hasonlóan robot gazdaságok nem létezik, állítja egy sajtóközleményt. Ezért a küldöttséget.