Hogyan kell kalibrálni, és konfigurálja a számítógépet korcsolyázni, ha tuning
Szélessávú oxigén érzékelő pontosan meghatározza a keverék összetétele. Ezért vontatására komoly motor konfigurációk, például az ilyen fuvarozáshoz nem alkalmas turbómotor, mert a keverék szegény, és nem lesz kiegyenlítve, és a legrosszabb esetben meg kell gyűjteni a dugattyúkat és a raklap. Az oxigén koncentrációja érzékelő ér. Absorber idején visszatérés letiltani mert közben a fogás kell szintjének fenntartása a keveréket 14.7. Mivel a gyár oxigénérzékelő nem lehet látni egy másik része a keveréket. Amikor az abszorber fújt, az összetétele a keverék elszökik az szegény és emiatt, a program EEPROM kalibrációs rendelkezik, hogy a keverékben. Amikor abszorber befejezi megtisztítását, majd az elegyet a feldúsított és mert ezt a keveréket való csökkentéséhez szükséges kalibrációs programot, azaz a Az elegyet ugrik, és szükségünk van a mix egy állandó, így itt az ideje, hogy fogás letiltás. Kopogásérzékelő és hőmérséklet-érzékelő, az érzékelő arc. Ha bármelyik érzékelő hiányzik a rendszerből, akkor el kell távolítani a kullancs. Tünet állandó felvétele az üzemanyag - a kullancs kell, mert a fékrendszer elektronikus motorvezérlő egység elzárja a benzint a motor. Ismét, ettől a keverék menekülni, és meg kell, hogy a keverék állandó volt. Alkalmazkodás a fojtószelep nulla - ellenőrizni kell. Általában, ha bizonyos paraméterek nem egyértelmű, a rájuk vonatkozó információk is megtekinthetők az interneten. Tab alapjáraton a kezdeti korrekciót befecskendezési idő üresjáratban kell határozni, minden yedinichku táblázatban. Működési üzemmódok, a keverék, a korlátozás összetétele a keverék hőmérséklete (kell lennie 14,7). Ez a táblázat azt mutatja, hogy az összetétele a keverék lehet soványabb, mint a 14.7.
A határokat a gazdaság mód és a mix zónában kapcsolódik. A következő táblacsoportban „lambda szabályozás”. Az első táblázat - ez a feltétel nélküli kontroll zónában. Itt meg kell adni a teljes yedinichku lemez. Így beszélünk, hogy minden motor működési mód mindig részt az oxigénérzékelő. Száma stabil ciklusainak képzés - legyen 255. A következő táblázatban a „Hőmérséklet felbontás képzést.” Bemutatjuk a hőmérséklet 130 fok. Ez azt jelenti, hogy mindaddig, amíg a motor felmelegedett 130 fok, megtiltom az elektronikus egység az önképzésre. Így blokkolja örökre elektronikus öntanuló egységet. A firmware táv üzemmódban nem kell az elektronikus készülék rögzíti az adatokat a memória cella. „Gradient képzés tábla” - itt meg kell adni a 255 fojtószelep pozíció érzékelő - abban a helyzetben kell a fojtószelep körüli tartományban edinichka. Nyílt fojtószelep állandók - meg kell állni edinichka. És ugyanez a helyzet az asztalon „helyzetét a fojtószelep nyitás.” Minden általunk készített firmware szállításához. Most arra van szükség, hogy mentse meg. A program azt mondja, hogy a firmware védelemre van szüksége. Nem kell védelem, védelmi funkció Vegye ki és tárolja a firmware-t. A program készített firmware fuvarozás, hiszen megőrizte az eredeti változata a firmware változtatni. Most a feladat a firmware írva a memóriában az elektronikus egységet. Töltsük fel a firmware-t a készülék. Ezután nyissa Combiloader. További szól. Firmware, ami most úgy fenntartásához szükséges a programot, így mindig visszatér ez a firmware. Nyissa meg a készített firmware és írd be a mezőbe. Vedd majdnem vége. A firmware van írva. Azt viszont, hogy a fül EPROMi kitisztult. Ez a képzés tábla tárolja. Mielőtt szállításához meg kell állítani. EPROM törlődik, és most zárja be a programot. Ezután létrehoz egy olyan elektronikus egységet a helyére.
Az elektronikus egység telepítve van, a diagnózis csatlakoztatva van-e a DLC és a laptop. A program futtatása a fogás firmware. Ha csatlakozni a program az elektronikus vezérlőegység adapter JavaScript zakonekten a COM1. A program a diagnózis tekercsek alapvető célok ciklikus töltés és korrekciója keret tartalmát. Elmehetünk beállításait, és keresse érzékelő rendszer befecskendező mechanizmusokat. A motor már meleg (95gradusov). Itt láthatjuk az ADC különböző szenzorok (fojtószelep, légtömegáramlás érzékelő). Láthatjuk a hiba eltűnése meghatározott fedélzeti rendszert. Ebben az esetben a hiba, mert ki van kapcsolva az elektronikus vezérlőegység villog. Most nyissa ki a firmware-t, ami már készen szállításához. A205 a 57 szállításához. Firmware nyitott. Jobb programot megjelenítő mechanizmusok érzékelők 800 rpm Now (úszás belül 800-880). Ezután fogjuk fel őket, hogy a 950 kijelzők szikragyújtással szög (alfa, a keverék összetételét). Szállítása, ETO hajtjuk végre a keverék 14,7, a fedélzeti feszültség, motorhőmérséklet, befecskendezési idő, légtömegáramlás. Alján a program „helyhez sugárirányban álló ciklust.” Általában ez a program egy igazolást, tehát ezzel a leírás megtalálható a leírásban. Van is egy lapon „robbanás”, azaz E táblázat, hogy a program létrehoz egy robbanás volt bizonyos helyeken és bizonyos sebességeknél vagy sem a fojtószelep helyzet. Ha van egy elég hosszú kopogás, ez azt jelenti, hogy lehet változtatni a gyújtás időzítését. Ezen felül, akkor lehet menni a tábla „szórófejek terhelés”, és nézd meg, hogy hány százaléka a terhelt fúvóka. Például, 10% fojtószelep helyzet és az RPM 2730 loading injektorok 17% volt. Ha az injektorok lesznek betöltve, több mint 90% - ez azt jelzi, hogy a befecskendező szelepeket a motor adott konfiguráció nem elég. Meg kell, hogy nagyobb teljesítményű repülőgépek. Például, volgovskih 107.
A program maga is azt mutatja, hogy a motor meleg, azaz most már megkezdte a reverzió az asztal, bázikus Ciklikus töltő és korrekciója, bázikus gyűrűs tölteléket. Láthatjuk alapvető tartalmát ciklikus kódok, vagyis nulla fojtószelep helyzet 840 rpm Ciklikus tartalma egyenlő 101 mg / ciklus. Menj a „Gyűrűs generált tartalom” fülre (ez itt mi nőtt a kiindulási helyzetbe 101-126). „Módosítás a firmware-t.” Már elkészítettük a firmware szállításához. Emlékezz a táblázat „korrekcióját keret tartalom” rámutattunk yedinichku. Mi program megmutatja a korrekció a firmware-t. Most megyünk a generált Javítás. Az a tény, hogy a program már korcsoláyzott különösen ebben az időszakban a munka, amikor a fojtószelep nullán alapjárati program növelte a módosítás egy adott ponton 1,11 és 1,12. Azt mondja, hogy az adott működési ponton fogyasztásának növekedése a benzinmotor. Módosítása keretek tartalmát - ez a tábla, amely részt vesz a számítás a végleges befecskendezési időt. Meg kell korcsolyázni minden operációs pont. A legjobb, ha a firmware árufuvarozás kapcsolót a lap „RT hit” (belépés a munkapontot). Ez a táblázat mutatja, hogy különösen például az operációs pont, amikor a fojtószelep nulla fordulaton és 840 kaptunk arra a pontra, 276-szor. Ha most hozzá az alapjárati fordulatszámot, akkor a pont kell dobni egy 2% -os fojtószelep 1650 rpm-nél 12-szer már-már ezen a ponton, és mi van a benzin fogy, és kell, hogy tankoljon. Tankoljon benzin A-95.
Tankolás után lovagolni enni, és töltse ki az operációs pont. Általában itt van, amit megvan fél óra táv: 50% működési pontot korcsolyázni. A teherszállító már könnyebb szükség 3. vagy 4. fokozatban tartani a gázpedált a gáz egy bizonyos százalékát a nyitó és megy egészen addig a pillanatig, amikor az autó nem áll meg, hogy nő. Így szállításához működési pont lesz sokkal kényelmesebb, és akkor képes lesz arra, hogy korcsolyázni több pontot. Következő le az elektronikus egység, menj a lap „Basic ciklikus generált tartalom” és a Mentés gombra * StC. Akkor megy a lap „által generált módosítást.” Azt is nyomja menteni * CTP. A program most már tartani egy asztalt „alapvető ciklikus töltés” és a „módosítás ciklikus töltés” a chitunningpro formátumban. Most meg kell nyitni a gyári firmware-t és helyezze ezeket korcsoláyzott asztalra. Most arra van szükség, hogy be egy táblázatot a firmware korcsolyázni csak a gyári firmware-t. Menj a működési mód, ciklikus töltés, alapvető ciklikus tölteléket. Jobb klikk / beillesztés és import ctpi pcn. Így már fenn egy programot szállításához. A lap „Módosítás ciklikus töltés” és a „Gyűrűs alapvető tartalmát” ugyanazt a dolgot (import asztal és mentse a firmware). Ez jön ki figyelmeztetést, hogy lehetséges, hogy távolítsa el a védelmi - egyetért. Firmware mi korcsoláyzott, tartósított és most lehetőség van arra, hogy töltse ki az elektronikus egységet. Mivel a firmware visszaszorítását. Mi egy plusz szállításához - nem kell semmilyen kiegészítő berendezések.
Mindössze annyit kell felhúzni egy programot laptop és kábel diagnosztika. Most korcsoláyzott bázis Ciklikus töltő és korrekciója keret tartalom keveréke 14,7, azaz az ideális összetétele a keverék. Ezt követően nem tud egy keveréke, például hogy a szegényebb alapjárati és takarék üzemmód meghajtót, és azt gazdagabb állapotban van. Elméletileg a keveréket, hogy emelni kell egyeznie a tényt. De még mindig nem tudjuk ellenőrizni a keverék összetétele, mert ahhoz a szélessávú lambda-szonda. Ezért ez a módszer csak alkalmas szállításához számára okolstokovyh vagy egyszerű motor konfigurációk. Súlyos konfigurációkban, ahol megnövekedett vagy állva tengelyek nagy emelkedés széles fázis divatos vevő turbirovanie motor, stb Ilyen vontatás motor nem szükséges, mert az esemény a kopogás léphet „kill” a motort, vagy elégették dugattyú (a legrosszabb esetben szakítani). Ezért egy ilyen konfiguráció a motor, minden esetben meg kell vásárolni egy műszaki egység, a szélessávú lambda-szonda és a kapcsolódó szoftver. A szoftver megtalálható ingyenesen az interneten. Ez a fajta fuvarozási rája lehetővé teszi ezt a fajta visszatérés mint egy gazdaságos módja a vezetés és meghajtást mód, de nem tudja beállítani az üresjárati fordulatszám, és állítsa be a megfelelő szögben dugók. Annak érdekében, hogy állítsa be a szöget gyújtás, meg kell használni kiegészítő berendezések. Ez szállításához nem újjáépíteni megfelelően alapjáraton. Tény, hogy csak akkor tudjuk növelni az alapjárati fordulatszámot. Amellett, hogy ezek a táblák, rengeteg asztal, és intelligensen üresjárati fordulatszám beállítása csak akkor lehetséges, mérnöki elektronikus vezérlőegység, amely valós időben, amikor megváltoztatja a kalibrálás automatikusan reagál ezekre a változásokra mód (úgynevezett vonalas távolságú módban). Ki külföldi autók az utóbbi években a kiadás, szembesülnek olyan problémákkal, mint a probléma az üres, úszási sebességet, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, stb A tulajdonosok az ilyen járművek gyakran megszünteti néhány probléma, problémák, amelyek kapcsolatban vannak a befecskendező rendszer.
P: S. Ha további kérdése van a témával kapcsolatban, és azt akarjuk, hogy a válaszokat. akkor jöjjön el a következő szabad webinar.
Ha szeretne többet megtudni azt, hagyja a kapcsolatok az alábbi űrlapot!