Hogyan kell helyesen konfigurálni HBO 4 generációs
A Tatár különösen Kazan, sok szakemberek beállítás HBO 4 generáció. Mindenki, aki nem sok köze van a telepítés HBO, képzeli magát hűvös tuner. Azonban nem minden autó kapunk. Ezért sok esetben kezdődik alaptalan felelős az autó állapota, a gyertyák meg kell változtatni azt mondják, a rossz kábelezés, stb Persze, néha ezek árnyalatok folynak, és nem lehet őket teljesen kizárni. Tény, hogy csak meg kell, hogy egy normális diagnosztikai eszközök, amelyek a szakaszában A jármű elfogadása a munka ügyesen használja és azonosítása / szüntesse meg az okot, ami befolyásolhatja a működését a gáz berendezések!
Ez annak köszönhető, hogy számos tényező.
A készlet HBO ezt az autót?!
Ez az egyik legfontosabb pillanatait! Mi soha nem fárad ismétlődő, nem fukarkodik a berendezés -ekonomte az üzemanyag és az időt és az idegeket!
Újabb autók, ugyanazzal a szekvenciális befecskendezés, de ökológiai EURO 4, és még inkább környezetbarát Euro 5 szabványnak, hogy az HBO-szabályozó támogatnia kell az információcserét benzinnel OBD vezérlőegység és nem működik az átlagos merev szoftver „felhívta „HBO telepítő és alkalmazkodni a változó útviszonyok és az üzemanyag, és nem hagyja el a beállításokat!
Sőt, a primitív vezérlő egységek, melyek így szereti sok szerelők (STAG ZENIT COMPATTO) szerepelnek a normál kialakítású, ez egyáltalán nem tudja, hogy az autó megfelelően működik! Ez azt jelenti, megtartva a gyári beállításokat, és ami a legfontosabb, hogy a motor élettartamát!
Például, gyakran egyszerűen megtagadja az ügyfelek a telepítés HBO, ha az új járművek, különösen a Mitsubishi, a megnövekedett fogyasztás, ha kérnek egy olcsóbb csomagot! Aztán kínozták magukat és minket problémák (CHECK lámpa), a megnövekedett fogyasztás. És mindez azért van, mert az átlag térkép, amely „festett” a telepítő, nem vette figyelembe azokat a változásokat a gáz minősége, a levegő hőmérséklete és egyéb változó paramétereket! Ezért van nagy tisztelettel a rendszer beállítja az OBD! Ez nem csoda, az egyik legnépszerűbb HBO prémium BRC PlugDrive. (Vannak más méltó gyártók, mint: Princ, Landi Renzo, de erről bővebben a sled.state)
Tehát, Plug&Drive; fordítva „meg, és menj!”
A tapasztalatok szerint, ha nincs telepítve, és előfúrás kollektort összhangban előállított technológiai térképeket, további beállítás szükséges!
Egyszerűen fogalmazva, szinte megszűnt az emberi tényező tuner és az összes beállítást gyárt elektronikai! És teszi ezt valós időben, vagyis az idő! És ez nem sokkal pontosabb! Ez azt jelenti, hogy szinte megszűnt hibák (CHECK lámpa), megnövekedett áramlási sebesség, és ami a legfontosabb, hogy megszabaduljon a szükségességét, hogy látogassa meg a állomás és pazarolja az idejét!
Azaz, egyszerűen fogalmazva, a fő különbség az HBO a vezérlőegység! Ha lengyel rendszer nyújthat az ismétlés a benzin térkép 70%, a Sequent 24 MY11 75-80%, és a Sequent PlugDrive 95%.
Összefoglalva, ha a jármű rendelkezik egységes ökológia EURO 3 tud bármilyen vezérlőegység, ha egy új autót, és környezetvédelmi előírás EURO 4, kívánatos OBD korrekció blokkokat, és ha az új autó EURO 5 szabvány ökológia vagy 6 feltétlenül korrekció blokkok OBD .
Milyen autót beállítani és milyen beállításokat kell megadni, amikor beállította.
Mit jelent ez? Amikor be adatokat -jában HBO kell meg pontosan néhány paramétert, és ha a motor teljesítménye és világos, majd adja meg, hogy pontosan milyen típusú injekciós használt autó, nem tud mindent. Például az összes kedvenc „Lanos” (Lengyelország) egy páros injekció, néhány „Mazda” át a soros párban (hurok Mazda), stb a folyamat
Ezek a finomságok csak meg kell tudni!
Feltétlenül csatlakoztassa a diagnosztikai szkenner benzines!
Végtére is, a fő feladata a „gáz drain”, hogy megtévessze a benzin-szabályozóval ( „benzin agya”), hogy nem értették meg, hogy a motor a gáz!
Ezért beállítás HBO kell tenni oly módon, hogy az összes paramétert az összes motorvezérlő rendszerek ahhoz, hogy a paramétereket a Gázművek a benzin! A fő paraméter a hosszú távú és rövid távú korrekció a befecskendezési idő!
De ezek a paraméterek csak akkor látható, szkenner benzinmotor! (De ez csak a járművek lambda szabályozás, vagyis amelynek oxigénérzékelő). Például a „UAE” autók, melyek között sok a Tatarstan, oxigén szenzort nem, és ott van még a szkenner nem lesz képes, hogy segítsen! Ezért a külső lambdaszondás a kipufogócső és elment lovagolni, és nézni mozgásba! Semmilyen esetben nem elismerni, hogy az autó működött volna a sovány! (Normál keverék ég hőmérsékleten 750-800 fok 1400 fok sovány! Ez túlmelegedés szelepek és ülések! Azaz, az összes megtakarítás a gáz-attribútum a gépkocsivezetők!)
Ezért fontos, hogy a természetvédelmi stratégia VSR szelepek, különösen a motorok, amelyek nem rendelkeznek a hidraulikus szelep. 800 -2600 rpm gáz 2600-4000 rpm gáz és a benzin dovprysk hűtési szívószelepek 4000-6000 benzin min.
Télen egy nagyon hasznos funkció felmelegedés gáz injektorok.
És a legfontosabb dolog! Még a szükséges berendezésekkel, lehet felépíteni egy ideális, nem minden autó. Nem probléma az új autók! Ha az autó 100 000 km, akkor bőven van buktatókat formájában a „fáradt katalizátorok és a lambda szonda” bontások gyertyák és nagyfeszültségű vezetékek, gyújtótekercs, stb És ha a benzinüzemű gépkocsik, mint például a „zavaros keresztül” még mindig ágyazva a szabályokat, akkor problémák vannak a gáz! Itt már csak meg kell hallgatni a javaslatait a diagnoszták és még cserélni azokat a részeket, amelyek kérnek! Hidd el - nem próbálja meg magad!
Tehát légy türelmes, és csináld!