Hogyan kell forrasztani egy autó radiátor, vicces ceruza

A technológia célja, hogy javítsa olyannyira, hogy a fogyasztó nem tudja, felszerelésére kocsiját vásárolt termékek, új fejlesztések.

Én egy beszédet a rendszer vízhűtő a motor, a fő eleme, amely egyfajta radiátor, ami gyakran károsodott a frontális ütközés az autó, és a legjobb esetben deformálódik. Hasonlóképpen, én biztos, hogy senki nem lesz szép, hogy menjen egy kicsit az autó, és még az árral radiátor.

Minden egyes sugárzó folyadék van zárva a két tartály közötti lefolyni és beszállító lehűtött folyadékot. Az elmélet nem a radiátor folyadék mozgását fogja mélyíteni megjegyzem, csak hogy néhány évvel korábban, minden autóipari radiátorok lettek felszerelve, fém bajusz és sok javítás és tisztító minden autó rajongó tölthetett otthon. Flux, forraszanyag és a forrasztópáka volt szinte mindenki.

Műanyag tartályok könnyebben hűtőborda kialakítás, de sok autós, úgy tartják, javítása és karbantartása radiátorok megijeszti potenciális következményekkel jár, és gyakran a tulajdonosok autók hibás radiátor siet, hogy vesz egy új, vagy távol a b / u munkás.

Bármilyen folyadékot hűtőt, csak nem kell figyelembe venni a radiátor, deformált, hogy egy állam a „bayan”, vissza lehet állítani. Most megnyílik egy csomó szolgáltatást, hasonló szolgáltatásokat nyújtó, de a költség az ilyen szolgáltatások jól tapintható, de ha nincs optimális megoldás, meg kell kövesse a tapasztalt.

Amikor az autó volt a probléma a hűtő, a megtekintésre. Ha a hűtés a hűtőborda fém sejt ép és tartályok műanyagból készült, akkor egy kicsit szerencsés a javítást.

Szerint a megfigyelések azt megjegyezni, hogy a nagy csökkenés a baleset ellátott járművek radiátorok fém bajusz, mindig ellátják új radiátorok, és csak azért, mert a régi radiátorok szakadt vagy deformálódott, így „harmonika állt és sírt." De autó radiátor műanyag tartályok csak csalódott kötőelemek vagy. A legrosszabb esetben eltörnek tankok. Ez az én megfigyelés, nem statisztika.

Payaem műanyag tartályok autó radiátor.

Itt egy példa a sok javítás alkalmazva nincs speciális berendezések és eszközök, valamint a legegyszerűbb anyagokat és azt jelenti, hogy nem lesz valaki a garázsban. Én nem kétségbe a tudomány és a technikai újítások, nem másokat hibáztat, de nem kívánnak mutatni megszállottság nem minden, amit tehetünk, hogy bizonyos esetekben, és így mindig kész meghallgatni és segíteni mindenkinek, aki érdeklődik.

Amikor egy frontális ütközés dobta az autó lökhárító és jobb fényszóró. Jármű telepített downstream jobbra és megzavarta radiátor. Részletek az összes nincs megadva. Sérült jobb radiátor tank, rögzítő kihúzta, a telepítés helyét a hőmérséklet-érzékelők sértetlenek maradtak.

400 euró az úton nem gördülnek, és javítani a radiátor senki elfogadott és világosan, hogy miért. Sok gond és egyszeri költségeket, ami megtérül egy bizonyos varázslót, majd a javítás műanyag nem nagy mennyiségű kéréseket. Javítás és forrasztás autó radiátor - a szolgáltatás nem olcsó. Hirdető használatban voltak, de a költség a szinte új. Nagyjából azt mondják - Redneck. Nem figyelni márkák és néha a hazai, és még a szovjet érában áramkörök, egyre értékesebb bármely külföldi autót, nem pedig a saját értéke.

Közelebb a szíve az ügyet. Van tartani egy törött radiátor. Cell intakt vagy lezárt - nem nagy ügy. Műanyag tartályok megsérültek - ez nem ijesztő! Higgye el. Még ha nem találta meg a darabokra tört tank, nem kell, hogy legyen ideges. A mi esetünkben nem volt hasonló helyzetben, és ez az, amit csináltunk.

Termopushki, gázégő és szárító, mi nem. Összegyűjtött egyszerű forrasztó anyagot egy réz rúd átmérője körülbelül 8 mm. Itt megjegyzem, a legfontosabb dolog az, hogy már összeállított egy forrasztópáka szolgáltatott alacsony és változó feszültség kb 10 volt, és a jármű akkumulátorát.

A réz rúd van csomagolva két réteg üvegszál, amely meghatározott több mint tíz menetei nikróm huzal átmérője 0,8 mm, amelynek végei össze vannak kötve egy csavar a rugalmas huzalok. És mi lenne a hőt kapott a fűtést nem vész el, tíz huzalmenetre tekert nedves asbestnoy szál, hogy egy kicsit elszigetelt.

Sokan egyetértenek velem abban, hogy a műanyag veszít a tulajdonságai alacsony hőmérsékleten és törékennyé válik, és abban az esetben az autó radiátor vagyok benne bizonyos tulajdonságai a műanyag a tartályok, amelyek könnyen kapcsolatba forrasztás reflow és proplavkoy, különösen azért, mert maradó feszültségek és alakváltozások a tiszta forrasztás nem fordulhat elő.

Kombinálásának az elemek a radiátor tartály használtunk műanyag termékek hasonló jellemzőkkel. Egy konkrét esetben a nyél használt ömlött a műanyag vödör kertészeti és közös alkalmazott vegyület műanyag gallérral.

Valaki most felidézni a megerősítés, de nem feledkeztünk róla. Használt serpyanku üvegszálas egy cella 4 mm. Kényelmesen fuzionált alapítvány, és ez még mindig nem hoz létre további feszültségek az anyagban. Továbbá, egy ilyen cellaméret után reflow műanyag nem csökkenti a rugalmassága a megszilárdult tömeget, szilárdság és ellenállás a mechanikai sérülés helyén a javítási fokozott.

Biztonságos mondani róla, mert mindent leírt ellenőrzött nekem személyesen a gyakorlatban, és több mint egy tucat alkalommal.

A fő szabályokat, amelyek a forrasztás ilyen műanyag.

• A hőmérséklet a helyszínen műanyag nem haladhatja meg az olvadási hőmérséklet, amelynél a műanyag folyékonnyá válik, vagy égési sérülést okozhat.

Disturbed belső szerkezete az anyag. Megszilárdulása után a műanyag törékennyé válik, és összeomlik forrasztás helyét az első hiba esetén.

• Amikor csatlakoztatja a fragmentumok, illetve új alkatrészek olvadni mindig bántja a oldalán egy néhány milliméter, vastagságától függően, és a termék méretének.

Akkor némi csomagolás reflow majd szakadó olvadási tömeg alakult egy lyuk, vagy egy ehhez illeszkedő horonnyal.

• Mindig használjon enyhe megerősítése, még kötőelemek.
• Capture armirovochnyh elemek elvégzéséhez néhány milliméteres alapján egy mély fixáló bele.
• Ügyeljen arra, hogy rétegesen olvadó új armirovochnym réteget.
• Ahhoz, hogy próbálja meg, hogy a hőmérséklet a megolvasztott forrasztóanyag tömege a helyén, hogy teljes a szóló az egyes rétegek.
• Ha szükséges, kész csiszolják a rétegeket, hogy ellenőrizze a minőségét a réteg, és befejezése után a javítás felület csiszolt.

Még mindig oshkurivaem, és amikor egy ügyfél egy jó hangulatban, majd egyre lengyel. Voltak a termék javítás után nem különbözött az egészséges társaik. És a legtöbb örömmel ápolják a helyére javítás.

• Ellenőrizze a szivárgást a döntő után forrasztás. Megteheti ezt, és a hagyományos pumpa.

Tömítő a radiátor és egy külön illeszkedő, a szelepet (például, mint a) injektálunk a léghűtő sorrendben 1,5 ... 2,0 atmoszféra. Nem felszív. Elhagyjuk a hűtőbordát a vízben, és hagyjuk néhány percig.

Az a tény, légbuborékok a területeken javítás beszél sikeres munkát az Ön számára. Vegye figyelembe, hogy jobb, ha forró vizet. Ha van egy hibás helyére, majd a meleg vizet fognak megjelenni gyorsabb, és több lesz észrevehető.

Itt vagyok például egyszerűen leírni a radiátor javítás és a kifejezetten hiányzott mindenféle tudományos és nyelvhasználat, amelyet gyakran használnak a megjegyzésekben büszke mester, aki megalapította a rend a szakmai magát. Nem vagyunk tudósok, és a hétköznapi emberek.

Megosztani másokkal. Talán ők is keresnek.