Hogyan kell elvégezni a gyermekek, #velonation
D esyat tippek szülők, akik úgy döntenek, hogy készítsen egy gyermek kerékpár - a választás a megfelelő közlekedés a biztonsági szabályokat.
A gyermekek száma kerékpárok - a legmegbízhatóbb mutatója egy jó veloinfrastruktury. Például Londonban velokresla gyermekek ritkák, és gyakran Párizsban, és azonnal észre, hogy mi a város barátságosabb és biztonságosabb. Moszkva és más magyar városokban olyan messze még a londoni és az összes ember, aki ugyanazt biciklizni a gyerekekkel egyre gyakoribbak. Egy jó jel! Mondd, meg kell pótolni a soraiban.
1 Kezdjük az SDA. Bekezdés 24,8 tiltja szállítás alatti gyermekek 7 éves a kerékpár nélkül egy speciálisan felszerelt ülések. Ez azt jelenti, egyszerűen tegye a gyermeket a törzs vagy a keret, ahogy a szüleink és hogyan lehet még, hogy az emberek más országokban, már nem lehet - illegálisan.
Portland, így lehet lovagolni, ACS minket - lehetetlen. Photo BikePortland / Flickr.
2. A szabályok nem mondja meg, mi a korban a gyerekek vihetnek a kerékpár. Elméletileg, akkor vegye a fedélzeten legalább egy újszülött. A gyakorlatban jobb, ha nem kell csinálni, és várja a pillanatot, amikor a gyermek képes lesz magabiztosan és üljön hosszú.
Nagyon ellentmondásos változata baba szállítás. Photo lullaton / Flickr.
3 24.2 lehetővé teszi a felnőttek, akik hozzák a gyermeket a gyermekülés, az út a járdán. De éppen ez a felbontás, hanem egy recept -, hogy menjen az úton is lehetséges, nincs korlátozás ezt a fiókot az SDA van. Tehát minden attól függ, a diszkréció.
Fotók a Moszkva veloparada. Akár utazik a gyermek az útszakaszon szokásos nap - a nagy kérdés.
4 Talán a legnépszerűbb változata a szállítás a gyermekek Dániában és Hollandiában - kargobayki. Ezek trokolosnymi (pl Christiania kerékpár), vagy két kerék (például Bullitt). Kargobayki eladott Moszkvában. A hátsó kerékpár szállítható több gyermek egyszerre, valamint a felnőttek, engedelmes háziállat, és bevásárló táskák. Nagyon kényelmes -, amíg az első aluljáró, mely a városokban Magyarországon, szemben a Skandináviában és Hollandiában mutatjuk bőségesen. Plusz egy kerékpár kell tárolni valahol. És ez valahol - nyilvánvalóan nem a folyosón egy bérház. A gyakorlati lehetőség a környékünkön kargobayka - hybrid kerékpár oldalkocsis (pl Taga). A babakocsi üzemmódban viszonylag könnyen mozgatható fel a lépcsőn.
Reggel hidratáló gyermekek Dániában. Photo elvtárs King / Flickr.
5 székek a keret jó gyerekek legfeljebb három évig. Egy idősebb és ezért egy magas gyerek pedig elhomályosítja a nézetet. A gyerekek általában szeretnek látni előtted nem monoton szülő vissza, és állandóan változó világban. Ilyen gyermekülés mindenkor nazdzorom és könnyű beszélni vele az úton. Szék a törzsön tovább tart - amíg a gyermek hat vagy hét éve. Ilyen magas hátsó székek - kényelmes nap. De ha a gyermek szereti berezgéseket szüntelenül (és a legtöbb gyermek, ha nem alszik, és csak az érintettek), amivel a probléma -, hogy hallják egymást nehéz lesz a forgalmas városi utcákon. Ebben az évben kétszer #velonation szemtanúja embert szállító gyerekek kosarakba gördülő kerékpár „Velobayk”. Kérjük, ne vegye például tőlük - ezek kosarak nem helyettesíti a gyerekülések és általában nem szállítására használt élő lények.
Nő, két gyerek az utcán Ferrara. Photo Mikael Colville-Andersen.
6. Ezen kívül a helyet, ahol a gyermek ül egy báb, ott is gyermekülések a keretben. Moszkva eladó nem, de megtalálható az interneten. Nyilvánvaló, hogy amennyiben azok eleget tesznek a 24,8 közlekedési szabályok. Mindenesetre, a gyermek legyen elég podroschenny és öntudatos, hogy ne hajtsa be a lábát a kerék.
Bike az opcionális gyermekülés. Fényképek Dean Mullin / Flickr.
7 pótkocsik, amelyek kapcsolódnak a szülő számára mögött poedstavleny kell adnunk sokkal szélesebb kargobaykov, de a probléma velük pontosan ugyanaz - ők nem tervezett városok aluljárók. Ezen felül, ezek alacsony, és a pótkocsi jobb volt látható vezetők, gyakran felszerelt nagy zászló. Nyilvánvaló, hogy a legjobb pótkocsik használatát a mi viszonyaink között - egy séta a parkban, és behatoltak a természet.
Utas velotreylera Chicago. Photo John Bowen / Flickr.
8. Furcsa, de a szabályozás nincs olyan követelmény, hogy viseljen sisakot a gyermek - ez marad belátása szerint a szülők. Jó ötletek nekünk lakói Hollandiában és Dániában - bár felnőtteknél általában menni védelem nélkül, a gyerekek gyakran felszerelni sisak. Különösen akkor, ha az átvitel helyüket - például építési Dalai kerékpár nehezebb és kevésbé stabil. A lemorzsolódás veszélyének a motor, valamint a gyermek abban az időben az ültetés vagy slezaniya elég nagy. Emiatt egy kerékpár szállítására tervezett gyermekek, jó lenne, hogy felkészítse a lábtartó.
Dán anya és két gyerek sisak. Photo elvtárs King / Flickr.
9 különböző modellek biztonsági gyermekülések alkalmasak különböző modell kerékpárok - ellenőrizze a kompatibilitást vásárlás előtt. És ha úgy dönt, egy kerékpáros, azzal a céllal, hogy készítsen egy gyerek rajta, hogy egy jobb modellt alacsony keretben. Különösen, ha a gyermekülést csatlakozik a csomagtartóban. Ezek a kerékpárok sokkal kényelmesebb, ha slezaniya-zalezaniya, és ez, mint tudjuk, egy pillanatra a fokozott veszélyt.
Ahhoz, hogy a kerékpár egy kis keret, hogy könnyebb lenne ebben a helyzetben. Fényképek szajkó / Flickr.
10 Egy tipikus eset a játszótéren: a gyermek meleg, és a szülők hlatsayut fogát a hideg ellen. A kerékpár minden fordítva: amíg a szülő csavarják pedálok két, lazaság gyermeket az anyósülésen. Győződjön meg róla, hogy nem túlhűtött.
Nos csomagolt dán gyermek. Photo Franz-Michael S. Mellbin.
Photo felett: Federation Europeen Kerékpárosklub / Flickr