Hogyan juthat el a motorsportban megmondja, hogyan kell ...
Mint például egy pár évvel ezelőtt írt ebben a témában bejegyzést. ismertettük a látható és lehetőleg még megpróbált levelet ára, de persze sokat változott.
Nemrég olvastam itt vezetni a történetet Nasty IF-CSAK. arról, hogy ő kezdte, nagyon érdekes volt, annak ellenére, hogy szeretem, és így a témát már mutathat autóversenyzés és az emberek jönnek hozzá. Azt hiszem, hogy a története hasznos a kezdők, és adjunk a saját, és az enyém is lehet, hogy valaki jól jöhet)
Egy másik kis megjegyzés - a saját „sport karrier” I nasovershal csomó hibát, és én nem is bajnok hazánk, ebben az értelemben, nem hiszem, hogy én vagyok a legjobb példa, hogy kövesse.
Ah, ha lehetséges, szeretnék változtatni sok mindent a legelején pályája, hogy ne veszítse értékes időt, hogy ne vegyenek részt a szükségtelen és lényegtelen dolgok. A legtöbb ilyen hiba társított lovaglás és vezetési, bár természetesen, és néhány végzetes hibákat vezetett.
Például itt ez a második futamot életem a kormánykerék, beszéltem, hogy a közönség a versenyt megelőző napon én lezuhant a kocsi fordult 2-szer a tetőn keresztül.
Azt hittem, vége a világnak
Mindazonáltal, nyertünk! Az első győzelem az élet egy kerék harcjármű keresztül ezeket a nehézségeket ... soha nem fogom elfelejteni!
Ez az! A legelső 1. hely rally a kereket!
Vagy itt van a legújabb a végzetes hibát, hogy a vezetés, mint sokan tudjátok fizetek érte hat hónapig, és hiányzott a fél szezonban ((
de ennek ellenére már 3 hét után a verseny, és mi készülünk új kalandok várnak!)
És mivel én akasztott ezt a gyógyszert hívott autóverseny ... mégpedig Rally, a lehető legerősebb
Úgy tűnik számomra, szerettem volna, hogy egy versenyző gyermekkora óta ... de nem emlékszem, amikor a gondolat először jött hozzám a fejét. Talán még, amikor én játszottam az autók, és nem tudom, hogyan kell járni? Nem tudom ...
Mint egy gyerek akart küldeni egy gokart iskola, de drága volt a mi családi akkoriban, és ezért nem működött. De taxied térdre apja vagyok, nagyon fiatalon.
Kód, Elkezdtem a pedálokat apja klasszikus modell 05 voltam, 13-14 éves gondolnánk. Elkezdtem aktívan lovagolni csendes utak az utat a ház a nyár, ahol nincs közlekedési rendőrök, és néhány autó. Apa bízott bennem, és leült a jobb kéri. Tetszett a sebesség és a fordulat. Ahogy mentünk a ház a téli és a végén az út Könyörögtem kormányzott. Mivel ez viszont égető visszatért sebességgel 30km / h, és driftanul usosalsya legközelebbi belső drift. Ásó óra valószínűleg az apa nem kiabált rám, és abban a pillanatban úgy éreztem, egy hideg érzés a csúszás, és úgy döntött, hogy amit akarok lenni raliversenyző)
Internet és számítógép nem voltak annyira tudtam tudni a versenyt, hogy az újságok és villant a televízióban.
A szülők törődött eléggé a saját nevelés, így előre elkezdte kérni, hogy mit akarok lenni arra gondolni, hogy mit intézmény jár, és milyen képzések menni. És a kérdés, hogy ki akarok lenni 15 év, azt magabiztosan válaszolt: „lovas”, apja felnevetett, és azt mondta: „Nos, akkor meg kell MADI” (Moszkva Automobile és a Road Intézet), emlékszem. Ha a tárgy már állt a 16, én csak nem habozott válaszolni akar a MADI. Minden jóváhagyott. Anya, mert van egy katonai részleg, egy apa, mert ilyennek gépkocsik férfiak dolga, és mert szerettem volna, hogy egy versenyző.
Azokban a napokban a korábban benyújtott dokumentumokat a példányt, majd megteszi a felvételi vizsgák, és ennek eredményeként az adományok és a pontszámok határozzák meg a tompított pontszámot. Mivel a fizika, matematika ellentétben, nem voltam egy csillag, a kar volt, hogy válasszon a történelmileg alacsony végigvezette a labdát. Bár mint kiderült Átmentem nem rossz, és lehet választani, amire szüksége van, de mint mondják tudta, hogy a karmok. Saját kari úgynevezett KM (lánctalpas és kerekes járművek). Azt hiszem, nem kell magyarázni, hogy ezen a területen nem is szaga autóversenyzés))
Ahogy múlt az idő, Sasha és én sodort az anyát a tuning cég Sport-tuning, hogy található ezekben a dobozokban. Jöttek vissza a diploma megszerzése után és csavart. És mint kiderült, Nikita végül navigátora egy rally legénysége Sergeem Frolovym.
Sfotkalsya fajuk medence, aztán úgy tűnt nekem, lovas verseny
Aztán elvittek egy támogató csoport a rally. Ez volt az amatőr rally, bár akkoriban egy kicsit R3k más, mint a vezetés. Segítünk, mint tudtak a superspeshele a Firsanovka területen.
18 évesen kaptam jogokat.
Aztán ott volt a kört az evezős csatorna a jég gép barátok.
Aztán ott van az első fül (tető), bár, mint egy utas. Ki van a számlámon van 8 vagy 9)
Aztán ott voltak szlalom (ábra), melyek közül az első Emlékszem volt Durov sarok, vezette autóját Sasha. Mivel ideges voltam, ez nagyon érzelmes.
Tavaszi debütált amatőr rally navigátor. Az első díjat az életemben, csak onnan, mint a legfiatalabb résztvevő.
Nyáron vásárolt 200 dollárt az első rozsdás vályú Rep Power System)
A harmadik persze tudtam, hogy átmenjen egy csomó további vizsgálatokat és adja át a kar a AT (közúti járművek szakirány) volt ott, amikor ez volt a specializáció „autóversenyzés”.
Pénzt takarít meg megváltoztatta a márka, egy meredekebb rozsdás vályú rendszer VAZ 21093.
Felhalmozása, tyunil, festett, elment, tört, a javítást. Kaptam az első csésze gyorsul és R3k.
Megnyitotta specializáció motorsport ismét, ez egy diplomás egy ritka specializáció kezdtem MADI és büszke rá. Természetesen ott van nekünk nem készült lovasok és a mérnökök, de ennek ellenére sok tudás hasznos számomra a munka (mivel érettségi, én egy autó az üzleti), és az én sporttevékenység.
Saját verseny medence, amit újjáépített és peretyunil teljes kört a csavart
Megtakarított pénz, eladtam 2 autó megvette az első turboimprezu. Elkezdte tanulni a négykerék-hajtás, felemelte kényelmes sebességgel, megtanulta, hogy csúszik. Szintén részt vett a rally sprint, amatőr rallytréningre jégen.
Eközben a pilóta elkezdett felkészülni a harci versenyzés. Az első edzés Silnitsky karrier fül 3 fordulattal.
a test a Citroen bement a szemetet (Mi érintetlen maradt, csak poharak és föld povyplevyval.
Drive4fun hívott minket. Mivel a tagság nem egyenletes eredményeket so-so, de a tapasztalat nagyon érdekes.
Az első futam utazott egykori pilóta, és átvette a második helyet a mi egyetlen teszik bajnokságot. Így egy emlékezetes debütáló egybeesett az első pódium a kereket harci jármű.
Azóta minden évben, megpróbáltam vezetni a maximális versenyek száma. De minden mindig függött a lehetőségtől, hogy egy kicsit, így ha 3, ha 5 megmentettem egyáltalán menni legalább néhány versenyt a szezon, az élet egy bug-fertőzött az instant tésztát enni, egy előadás Bushnov gumik szolgáltatás nélkül. Mindazonáltal, ez nem volt egy pár dobogós győzelem a verseny, van valami, hogy emlékezzen.
Frissítve Logan nagyon fotogeenichen
És a mai napig ez súlyosan hiányzik pénzügyi forrásokat.
De ez a probléma előtt álló minden személyzet és a vezető motorsportban, ha ő biztosan nem oligarcha, és nem hajlandó rendezni egy helyet a „köret”.
Tehát a munka, felhalmoz, Rebild autó, vezetett körbe.
Fogalmad sincs, hányszor akartam leszokni. Különösen azután, hogy a támadó hibák, amikor a kiégett 100tysch elhagyni 2 hónapos felkészülés, és az autó lerobbant megkezdése előtt is, amikor elriasztani a tehetetlenség. De néhány nap után rájössz, hogy dobja akkor biztosan, de cserélje rally valahogy más hóbort Tipo síléc vagy bármilyen más extrém nem működik, nekem ez egy hatalmas része az életnek.
Számomra a rally az élet!
Más típusú motorsport tekintetben, de rally nekem No. 1 - és ez örökre!
Bár van egy lehetőség, és az egészségügyi leszek raliversenyző.
Mi a feladata, amit most meg magam? - harcolni a legjobb helyen az osztály minden versenyt, és a kupa bajnokságot, amely képes lesz arra, hogy ott
Mit szeretnék elérni? - megnyerni a Magyar Kupát a kategóriájában. Remélhetőleg pár év múlva leszek képes beállítani ezt a célt komolyan.
Ez nem a történet vége ...
Összefoglalni a választ arra a kérdésre: „Hogyan bejutni autóverseny?”
1. határozottan akar lépéseket ebbe az irányba, és készek, amit néha egy csomó dolog az életemben, hogy a kedvéért motorsport
2. Próbálja lenni a folyamatban - egy szerelő, a bíró, a párt valahogy ez ad a szeretet és a megértés a menetirány.
3. keressük a lehetőséget, elsősorban a pénzügyi és az idő
Sok szerencsét mindenkinek a honfoglalás versenyzés felsők! És köszönöm a figyelmet, tisztelem azokat, akik olvassák a végére)
Kész válaszolni minden kérdésre.