Hogyan határozza meg a tényleges futásteljesítmény az autó
Hogyan határozza meg a tényleges futásteljesítmény az autó. Közvetett mutatók futni.
Mivel a számok a kilométeróra nem mindig felel meg a valós futásteljesítmény és egyszerűen csavart, akkor jobb, ha a közvetett mutatók értékelésekor a távon.
Műszaki állapota a motor lehet közvetve bíró futásteljesítmény. Egy kis futás értéket az autó sebességmérő lesz nagyon gyanús együtt a „halott” motor.
Annak megállapításához, a kopás mértékét a motor kipufogógáz lehet színes.
A fehér színű pont a behatolását hűtőfolyadék az égéstérbe szivárgás miatt közötti tömítés és a motorblokk. Kipufogógáz színezett kékes színű, ha miatt rugalmasság elvesztése a szelep tömítések károsodása vagy olaj gyűrűk egy égőkamrában együtt tüzelőanyagot elégetjük motorolaj. Fekete kipufogó pont pereobogaschenie üzemanyag keverék problémák miatt a minőségirányítási rendszert.
Sok szó esik a futásteljesítmény a jármű radiátor, illetve annak első része a sejtekben. At autó futásteljesítménye 100 000 elkerülhetetlenül lesz látható szabad szemmel horpadás a kis kavics, homok és kavics.
Azonban a legjobb indikátora az utat az autó mégis motor kipufogót. Akár 25 ezer távon megtartja a gyári bevonat marad az azonos fémes csillogású, amellyel lejött a futószalagról.
Miután a futás ötvenezer kilométert a kollektor könnyen halvány vörös lepedék. Dingy vöröses-barna színű a kipufogócsonk félreérthetetlenül tanúsítja fut az autó a távolság nem kevesebb, mint 100 ezer kilométer.
Tovább mutatót a futás értéket a fék kerekek. A tény az, hogy a folyamat a fékbetét súrolja nem az egész féktárcsa területen. Ennek eredményeként, a lemez hordja ki egyenetlenül, marad neistertogo fém keret annak szélén.
Ez volt a magassága a perem tapasztalt autószerelők és határozza meg a kopás mértékét a féktárcsa, és így a közelítő futásteljesítmény az autó. Ugyanakkor semmi nem akadályozza a tulajdonos az autó eladása előtt őrölni le a pereme révén a legtöbb hétköznapi bolgárok.
Nagyjából, az állam, a test több tájékoztató nem annyira az autó futásteljesítménye, hány korának és a tárolási körülmények.
Ugyanakkor, egy tisztességes mennyiségű kis chips, a mikro-repedések és egyéb károkat lakkozásának a széleit és alját az ajtók, lökhárítók, A-oszlopok és az első része a motorháztető csak akkor jelenik meg, ha a gép „halmozódik” több mint százezer kilométert. Természetesen, miután újrafestés a gépkocsi értékesítése előtt az összes hibák a test lesz rejtve.
Az összes belső elemek pontosabban jelzi a gép fut állam a vezetőülés (ha nem helyettesíthető egy újat). A tény az, hogy leszállás közben a vezető a jármű átviszi a teste súlyát a bal oldalon az ülés, ami a bal oldali kárpit megy kompressziós deformációt. Ez képződött stabil redők, és a tiszteletreméltó távon - és repedések. Mindezen hibák gondosan elrejtett mellett egy új üléshuzatok.
Tekintettel a tanácsot, hogy ellenőrizze a romló gumitalp pedálok, váltógomb, a kormánykerék és egyéb ellenőrzések, szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy ezek a részek nem elkopnak aktív használata az autó. Ugyanakkor, miután célja, hogy eladni egy autót költséges, megértése a futás, míg az illetékes presales cserélje ki őket újakra nem nehéz.
Ugyanez vonatkozik a régi fáradt ablakok, amelyek vagy polírozott, vagy újakkal helyettesítették.
Ahogy már láttuk, hogy meghatározza a tényleges futásteljesítmény az autó lehet a bizonyítékok, nem utal a tanúvallomásán kilométerszámláló.